G20 6.2D yksi vai 2 akkua..?

[Blackhill_81]

Itsellä tuommoinen -93 6.2 dieselivani, ja pien ongelma jäytää hermoja... on ollut 2 akulla niinkuin kait muutkin, ja alempi akku jäätynyt, ja otettu pois, nyt yhdellä akulla ja sekin oli aivan kypsä kun vanin ostin... itsellä oli uusi bannerin 60 tai 62ah henkilövaunun akku jonka pulttasin paikoilleen ja nyt lähtee kyllä käyntiin, mutta jos vähänkin joutuu sahaamaan, ei toivoakaan startata, vaan akku tyhjenee heti, vaikka onkin uusi...

mietin että olisko parempi hommata kallis, mutta omalle paikoilleen sopiva optiman red toppi(200E), vaiko 170-220ah rekan akku ja vetää konttiin uudet kaapelit, vaiko vain 2 "tavallista akkua omille paikoilleen...


miten muut on tehneet, yhdestä optiman red topista olen kuullu paljon hyvää, ettei ole tarvinnut sen koommin apuvirtoja kysellä kun semmoisen on vaniin ostanut...


ja jos olis kaupan edullisia uudenveroisia akkuja, niin ilmoitelkaa!

[illli]

Itse kannatan yhtä isoa akkua, olen kolmeen autoon sellaisen laittanut. Mutta ota hinnassa huomioon että mikään pillinpaksuinen kaapeli kontista ei riitä, itse kysyin neuvoa akkuliikkeestä ja ne teki kaapelit juotosliitoksin = varmat hintaa kun en ensin kysynyt niin oli pakko maksaa se 70e minkä pyysivät Mutta suosittelen, niin ja katsurilta kannattaa kysyä millanen tuuletus pitäis olla jos käy niin että auto syttyy akun takia niin saa rahansa vakuutuksistakin....

[Blackhill_81]

oletkos minkälaisia akkuja laitellut (ah?) ja minkävahvuisilla kaapeleilla ne on olleet kiinni..?

mites onko sen jälkeen ollu starttivaikeuksia..?

[cheyenne]

Itse kanssa Vaneissa olen tosta yhdestä isommasta akusta tykännyt...
Eli joku 170 amppeerinen kuskinpenkin takana ja alkuperäisen allaolevan kaapelin jatkoksi noin 30 cm saman paksuista (kuparia sisällä noin 15 mm), niin hyvin on kestänyt starttailla vaikkei olisi aina "muistanut" laittaa konetta lämmitykseen.
(mullahan noi diisseli-vehkeet on aina olleet pelkillä etupenkeillä, joten ei ole takana olevien jalkatilasta olla huolissaan...)

[rasse]

Ja aina kannattaa muistaa että akku muodostaa myrkyllisiä kaasuja joten jos oma henkikulta ei ole väliksi ja vain yksin ajelee niin sitten yksi iso akku.
Varmaanki on jo tehtaalla mietitty tuo homma mikä on terveellistä ja mikä ei. Tuolloin varmaanki päädytty tulokseen ettei akkuja sisätiloissa.
Jos sisälle laittaa akun kuitenki niin pitää olla sellainen että höyryt menee ulkopuolelle.

[illli]

Kyllä ne on ollu 120 ja siitä ylöspäin ja piuhan neliöt vähintään samat kuin alkup. johdoissa. Suosittelen samalla kaikkien johtojen uusimista tai vähintään kosketuspintojen puhtaaksi hinkkausta santapaperilla ja akkunaparasvalla suojausta. Parin tunnin työ vaikkapa siinä huoltiksen ti hallissa jos ei ole omaa maksaa kyllä 20 asteen pakkasaamuna kaiken takaisin kun startti on varma eikä tartte viritellä kaapeleita. .....niin ja se tuuletus myös siksi........

[Blackhill_81]

juu, itse mietin kanssa tuota yhtä isoa akkua "koteloituna" tuonne takapaksiin tai sivuoven juureen. mietin jotain luokkaa 200-220ah, täällä itäsuomessa joensuun kupeella pakkasia edellistalvina kaikissa yli 40 astetta parhaimmillaan, ja 20 astettakin ihan peruskeli...

oliskohan missään suht edukkaasti kaupan nuita PAKSUJA akkukaapeleita, niissäkin kuiteskin monenkin euron metrihintaheittoja näkee... ja tietty et mistä sais kunnollistakin kaapelia, ettei heti nahat kuoriudu päältä kun starttaa...

[Eagle_no1]

juu, itse mietin kanssa tuota yhtä isoa akkua "koteloituna" tuonne takapaksiin tai sivuoven juureen. mietin jotain luokkaa 200-220ah, täällä itäsuomessa joensuun kupeella pakkasia edellistalvina kaikissa yli 40 astetta parhaimmillaan, ja 20 astettakin ihan peruskeli...

oliskohan missään suht edukkaasti kaupan nuita PAKSUJA akkukaapeleita, niissäkin kuiteskin monenkin euron metrihintaheittoja näkee... ja tietty et mistä sais kunnollistakin kaapelia, ettei heti nahat kuoriudu päältä kun starttaa...

Hitsaustarvikkeita myyvissä puodeissa on ainakin riittävän paksua kaapelia myynnissä.

[cheyenne]

juu, itse mietin kanssa tuota yhtä isoa akkua "koteloituna" tuonne takapaksiin tai sivuoven juureen. mietin jotain luokkaa 200-220ah, täällä itäsuomessa joensuun kupeella pakkasia edellistalvina kaikissa yli 40 astetta parhaimmillaan, ja 20 astettakin ihan peruskeli...

oliskohan missään suht edukkaasti kaupan nuita PAKSUJA akkukaapeleita, niissäkin kuiteskin monenkin euron metrihintaheittoja näkee... ja tietty et mistä sais kunnollistakin kaapelia, ettei heti nahat kuoriudu päältä kun starttaa...

Hitsaustarvikkeita myyvissä puodeissa on ainakin riittävän paksua kaapelia myynnissä.

Noi on tosiaan hyviä, sillä ne kestää taipumisia ja tärinää katkeilematta.
Itse olen hakenut kuorma-autojen tai traktoreitten osiin erikoistuneista liikkeistä (samalla kun sen akunkin).

[Blackhill_81]

itse taidan kallistua optiman red-topin kannalle, näkyy naapurikylässä juuassa olevan off-road tarvikkeella optiman red topit 145 egeä kipale, kun joensuussa halvimmillaan 249egeä akkuhuolto sinkkosella... komea hinnanero akkuliikkeellä ja varaosaliikkeellä

[dieseli]

on halpa optima.mut kato että se kanssa on optima,niistäkin kun on kopioita saatavilla

[minivani]

Mulla on ollu yks punanen optima jo neljävuotta ja kauonkohan se on ennen mua ed omistajalla siitä ei oo varmuutta mutta normi stereoilla ja normaali käytöllä hyvin on pelannu

[Blackhill_81]

juu, itsekkin tein ostopäätöksen, ja mainittakoon (ei mainos) että juuan offroad-tarvikkeesta löysin tosiaankin halvan(145e) optiman, ja näkyi olevan vielä uutta valmistuserää, joten ei varastossakaan ole ehtinyt hapata kovin kauaa... ja ongelma helpotti kyllä heti! Nyt ei juuri tarvia kuin tarjota avainta virtalukkoon ja jo tärähtää tulille, tuntuu puhtia piisaavan eto akussa vallan kamalasti...

Kyllä on pakko suositella kaikille lämpimästi optiman red top:ia, jos haluaa että starttivirtaa piisaa huonoillakin olosuhteilla!

[iitakori]

Yksi vai kaksi? Ensinnä täytyy tietää laturin kyvyt. Elikkä pari 70Ah akkua on noin sopiva alkuperäiselle laturille. Yksi 150Ah kuskin pyrstön alle ja tarkistaa kaapelinliitokset, ei mitään ongelmia. Kaapeleiden neliöt riittää kyllä. Akkukaasut eivät ole niin kauhean myrkyllisiä, mutta tulenarkoja ovat, oikeastaan räjähtäviä. Tuuletus AO. Näitä kirjaili Iikori.

[iitakori]

Alkuperäinen kytkentä on normaali akkujen rinnankytkentä. Konepellin allaoleva akku on lähinnä käyttöä ja siitä menevä kaapeli on riittävä kokonaisvirtaan nähden, Omassa Chevyssä tulee toisen akunkaapeli samoilla neliöillä. Ei ongelmia jos ei kaapeleita vaihdeta ohuempaan. Jos iso akku viedään johonkin takapoksiin niin neliöitä lisää. U on RI ja P on UI nämä riittänee nyt akuista mun osalta. E on CT per 2 sanoo Iikori!!

[pitsinki]

97 Ostin optiman red topin ja jo nyt rupes hyytymään .Ollut kovassakin soitin käytössä ja hyvin pelas voin suositella lämpimästi kaikille. Punasen tilalle otin keltasen katotaan kauan kestää .

[Tomi]

IKH:lla jyväskylässä on Optiman redtopit tarjouksessa 164€ Ostin vaan yhden kokeilumielessä...6.5D ja aamulla -23,vajaa 2h roikassa ja vani lähti tulille kuin heinäkuun helteestä.Saa nähdä miten käy iltapäivällä kun pitää töistä lähteä kotia,kun kaappi on päivän ilman lämmitystä...

[Tomi]

Hienosti lähti yhdellä optimalla ilman lämmitystä -23 pakkasesta!

[Blackhill_81]

saman teki minullakin, -22 pakkasta, pari hehkutusta ja kolme-neljä pyöräytystä, ja johan jyrähti ilman lohkoa yhdellä optiman 55ah/900A red topilla

tosin en enää toista kertaa ikinä aio laittaa vania nuin kylmästä raakana tulille, raskaan kaluston asentajan sydän ei kestä sitä kolinaa ja ryskettä, sääliksi käy moottoriparkaa aina lohkoon jos vain mahdollista!

[vantruck]

Akku siirtymässä takapaksiin ...kävin hakeen 70mm2 kaapelia ..15€ /m mutta oli vasta 5 liike mistä löyty yli 35 kaapelia. Siis kunnon kuminen hitsauskaapeli kyseessä.

[NymiS]

Optiman 75Ah YellowTop Alkuperäisellä paikalla ja tärähtää käymään kelillä kuin kelillä.
Viime talvena kun kesälaadut jämähti tankkiin niin sahailtiin melkein tunnin verran käymään lämpimässä hallissa enen kuin optimasta rupesi virta loppumaan.
Ehdottomasti paras valinta 1xOptima YellowTop 75.

Nyt on kyllä takaluukussa rokkikoneille 3x100Ah akut, saa soittaa vaikka viikonlopun rokkia ja silti lähtee käymään

[vantruck]

Tällähetkellä Exide Maxxima 900A hyytelöakku ja ei meinaa potku riittää talvella, josei heti tärähdä käyntiin niin virta ei riiitä sahaamiseen.

[NymiS]

optiman YellowTop:pia testattiin töissä akku testerillä,syötettiin kylmäkäynnistysvirraksi 1000A(EN)...
Testerin antama tulos oli: "akku hyvä, käynnistysteho 110%"

Talvella mulla on paljon lyhyttä ajoa ja ei ole virta optimasta loppunut silti, ottaa virtaa vastaan sen verta hyvin
että laturi lämpenee huolella. Tavallisilla akuilla lataus jännite pysytteli pitkään 13voltin alapuolella ennen kuin jaksoi nousta 14volttiin.
Optimalla jännitteet saman tien kun jälkihehkut on käyty läpi jännite 14volttia.

Eli ääni 1kpl optima yellowtopille, ei ole sanaakaan valitettavaa
Niin paitsi hinta XD

[Panze]

Ääni Optimalle täältäkin. 2xredtop alkuperäisillä paikoillaan kuten ne on tehtaalla suunniteltukkin Ja alkuperäisellä hehkureleellä
Muistakaa että huonolla startilla ei lähde vaikka olis mikä traktorin akku. Jos toinen pari hiilistä esim loppu niin pyörittää toisen hiiliparin läpi mutta huonosti. Ei auta ees nappihehkut

[big t]

jos halvalla haluaa päästä niin rekkafirmoihin kyselemään vanhoja akkuja kuormitusmittarin kanssa... itse kävin juuri hakemassa yhden 230A catepillarin akun ja taas riittää virtaa

[orhi]

tuommosen tein omaan. kaapelia 6m ja kokoluokkaa 50mm2. laita päävirta katkaasin sitte maajohtoon.

[Fuller]

Muistakaatten sitten että akussa kehittyy kemiallisen prosessin kautta herkästi räjähtävää kaasua. Suljetussa tilassa akun korkit eivät saa olla läpihengittävät. Paras ja suositeltavin on ns. veneakku, jossa on kaasujen poistoa varten letkuliitos.
Akku voi myös tärinän tai heikon laadun takia ruveta vuotamaan kaasua navan juuresta (ilmenee valkoisena jauhemaisena aineena napojen, kaapelikenkien ja muiden lähistön metalliosien pinnalla), ja siksi akkutilan tuuletusjärjestelyihin kannattaa paneutua.
Jännitteensäätimen toimintahäiriö tahi akkuparin toisen pelikaverin huono kunto voi aiheuttaa ylilatautumisen ja kiehumisen seurauksena ilmaan pääsee kaasua siinä määrin, että se ärsyttää jo hengityselimiä.

[orhi]

Pitää paikkansa , tuos minun autos akku oli keskellä autoa . No nyt se on takana ja taakse kattoon tulee vielä poisto imuri, niin ei enää tuu käryt nenähän.