g20 6.2D ei lämpene kunnolla max 45-50 astetta...

[Blackhill_81]

ongelmaa on siinä ettei kone oikein lämpene vanissa kunnolla, kovassa vedätyksessä mittari ei mitenkään nouse yli neljänkymmenen asteen, toissapäivänä laitoin vähän pahvia syylärin eteen, ja nyt lämpiää vähän, mutta todellakin vain vähän... lämmöt täysillä ja puhallus täysillä hormeista tulee vain lehmänhenkäys haaleeta, eikä lämpömittari näytä juur yli 45 asteen vaikka miten vedättäisi...

termarista en tiedä mitään, ensin veikkasin ettei sitä ole ollenkaan koska oireet viittais siihen, mutta voisko flektillä olla niin iso merkitys, kun olin kattovinaan että siinä on visko-flekti jonka toki pitäis kylmänä pyöriä ihan herkästi itsellään kun pyörittää, mutta minullapa ei pyörikkään, vaan hihnat pyrkii pyörimään mukana, eli se on jumissa...

voisko vika olla siis flektissä, ja jäähdyttääkö se tosissaan niin tehokkaasti konetta ettei se lämpiä vai voisko olla ettei termaria olis koneessa ollenkaan.. termarihan vissiin on tuossa koneessa ylävesiletkun juuressa koneen päällä keulassa...?


ja samalla kyseltäköön, että olisko jollain ylimääräistä flektiä jostain romukoneesta/autosta nurkissa pyörimässä, ostaisin sellaisen.. ..?

[rasse]

Epäilys ettei ole termostaattia paikoillaan tai sitteen flekti pyörii koko ajan täysillä.(visko).Pitäis kyllä käsin pyöriä keveesti kun kone ei ole käynnissä.
Tuon termarihan kyllä huomaa kun pistää koneen käymään ja kokeilee noita letkuja. Jos kaikki lämpenee tasaisesti niin todennäköisesti ei ole termostaattia. Tuon letkujen lämpötilaeron kyllä normaalisti huomaa ihan kädellä kokeilemalla. Voihan olla että onkin termostaatti mikä on jäänyt auki asentoon.

[Blackhill_81]

niin no siis viskoflektihän ei pyöri käsin ollenkaan, vaan vain moottorin pyöriessä ja koko ajan "täysillä"...

jumissahan se on, se onkin jo selvä juttu, mutta arvelinkin että voisko tosiaan se pelkkä viskoflekti jäähdyttää niin tehokkaasti ettei kone lämpiä ollenkaan kunnolla..??

[cheyenne]

Dieseli-konehan on itsessäänkin huonompi lämpenemään kuin bensalla käyvä kone.
Eli toi visko voi olla hyvinkin syyllinen.
Tosin myös tuon termostaatin ensin tarkistaisin. Itselläni on ollut "melkein uusia" termostaatteja jotka on joko olleet jumissa auki-asentoon, ja pari semmoista jotkä ei ole auenneet muuta kuin siitä varsinaisen termostaatin vierestä (revenneet siitä pellistä) kun on lämpö tarpeeksi noussut... Ja sen jälkeenhän onkin taas neste virrannut vapaasti kokoajan.

[rasse]

Termarin ostoon (sekin pitää vaihtaa aika-ajoin)...
Jollei lämmöt nouse niin visko korjaukseen..
On se helppo neuvoa kun ei tunnu omassa lompakossa... aamulla korjaan Astronauttia...

[edisoni]

omakohtainen kokemus nuista viskoflekteistä dieselissä on se, että JOS se on jumissa niin ne lämmöt ei meinaa nousta mitenkään...vaikka termari olisi ehjä.

Ennemmin liian löysä flekti, kuin liian kireä. Nuissa valurautakansisissa peleissä kun se pieni lämpöjen seilailu ei aiheuta samoja oireita kuin alumiinikantisissa eurooppalaisissa leluissa...

[cheyenne]

omakohtainen kokemus nuista viskoflekteistä dieselissä on se, että JOS se on jumissa niin ne lämmöt ei meinaa nousta mitenkään...vaikka termari olisi ehjä.

Ennemmin liian löysä flekti, kuin liian kireä. Nuissa valurautakansisissa peleissä kun se pieni lämpöjen seilailu ei aiheuta samoja oireita kuin alumiinikantisissa eurooppalaisissa leluissa...

No mulla tossa 4X4 Pick-upissa on 6,2 diisselin edessä kiinteäsiipinen, mutta kyllä silläkin lämpöä riittää. Tai en noista asteista tiedä kun ei ole lämpöä varten mittaria, mutta talvellakin tarkeni ajella.
Ainoat lämpövaje-ongelmat siinä on olleet termostaatin hajoamisesta johtuvia. (eihän neste kierrä jäähdyttäjään ennenkuin termostaatti sen päästää läpi)...

[marchevy83]

Kai onkin jo katottu et nestettä on tarpeeksi joskus ittel oli se vika