Täräytämpä tässä ns. päivityksiä yllä olevaan aiheeseen. En tiedä onko tällä kertaa ollut hyötyä lorvikatarristani liittyen tähän pohjaanlyönti gummin tee-se(kin
)-itse korjaukseen
Jos siis olisinkin hitsaillut tuota läpimätää korvaketta ja/tai täyttänyt tuon fixailun jotenkin sikaflexillä siten, että kyhäelmä olisi jemmassa naamion takana katsurin röntkenkatseilta
Nimittäin tuolla Jylpyn ja Nullin pajalla asentajat totesivat korvakkeen niin mädäksi, että olivat jo rälläköimässä sitä veke.
Aiottiin siis hitsata brand new korvake siihen....TÄTTÄ-RÄÄ..tuli kymppi siihe paikalle ja totesi, että ei poijjaat muuten onnistu tuo alatukivarren hitsaus
On laitonta hitsata kuten me tiedämme..Mulla on se käsitys, että ohjausvehkeitä ei saa hitsata
Tulkitaanko tuota alatukivarsi jotenkin jollain tavalla ohjaukseen liittyväksi..eihän se suoranaisesti nyt ohjausta ole
Kait siinä on jonkun viskaalin
mielestä alatukivarren heikkeneminen olemassa jos korvaketta siihen aletaan uudelleen hitsaamaan, en tiedä sitten
Tarina jatkuu taas näin. Kun ei voida hitsata, niin mitä sitten? Aivan, uutta osaa, eli alatukivartta pitääpi ruveta haeskelemaan jota ruuvata paikoilleen sen vain korvakkeen osalta paskana olevan alatukivarren tilalle (meniks vaikeeks
)
Tästä tilanteesta pajalla kymppi haki vielä varmistusta katsastuskonttorilta ja sieltä todettiin, että ei saa hitsata koska hylsy tulee välittömästi+että on laitonta
No mikäs siinä sitten. Jylppy ja Nulli löysivät aikansa soiteltuaan mestan mistä saa puretuista vaneista alatukivarsia, eli siis käytettyjä mutt kunnossa olevia osia. Puslat+muut vermeet kuuluu hintaan.
Nyt tuleekin mielenkiintoinen osio. Katos kun nyt tämä ehjä pelkääjän puolen alatukivarsi on vaihdettava samalla, koska niiden pohjaanlyöntikumien on oltava samalla korkeudella..hmm
Kyllä, kaikin puolin ehjä osa
Niin, tottakait samalla korkeudella. Jos ottaa G20 purku vanista osan joka on samaa vuosimallia kuin tää korjattava vani, niin eikös se normijärjen mukaan ole saman korkuinen ja muutenkin oikeanlainen varaosa?
Tietysti onhan se parempi kun molemmat on samanlaisia (eli samasta ehjästä vanista) ja kummassakin on uudet puslat+muut vermeet uusia. Ei tule hölskymisiä tai jotain muuta outoa...Silti vähän ihmetyttää..tai no..emmää tierä
Uusi alatukivarsihan olisi maksanut vuoden perunasadon verran
, joten siitä ei edes puhuttu. Taitaa olla vaan jenkeissä saatavilla sitäpaitsi..ehkä
Ei siinä mitään, pätäkkää palaa, mutta tehään sitte kunnolla ja hyvin, näinhän ne yleensä levii käsistä nää rempat.
Katos kun nää alatukivarret nyt on joka tapauksessa irti molemmista, niin vaikka sylettääkin, nii laitetaan samalla kertaa uudet jouset ja iskarit sitten kans
Nyt kun on talvigummitkin tuliterät ja toi edellä mainittu remppa siihe päälle, nii kyllähän tässä on oletettavissa pientä ajo-ominaisuuksien parannusta
Joiltain osin ainakin
Hyvä niin, mutta kyllä tää nyt joka tapauksessa tyhjentää mun kauralaaria vilja-aitasta nii maan perusteeellisesti
On myönnettävä, että ne etujouset on hivenen lötköt, joten vituttais sekin jos ei nyt vaihtais ja ne napsahtais sitte poikki ton rempan jälkeen
Kuulema jotkut tosin hitsaa noita paikkoja joita ns. ei sais hitsata ja leimoja silti tulee...
Siitähän se kait riippuu miten hyvin noi ns. peittää tai huomaako/välittääkö katsuri-inssi mitään
Osa kerrallaan tehdään ennalta ehkäisevää parannustyötä vaniin. Ilmaistaan se sitten vaikka näin
Että laitoit sitte kumminkin konepellin kii
