Fleetside 4.3v6 vm-89 venttiilien säätö.

[go_henkka]

Eli miten säädän kyseisestä moottorista venttiilit oikein?

[sport truck]

Eli miten säädän kyseisestä moottorista venttiilit oikein?

Miksi haluat säätää niitä ?

Jos siellä on alkuperäiset hydrauliset nostimet, kuten oletettavaa on, niin yleensä on jotain vikaa (nostaja/nokka mennyt) jos rupeaa kaipaamaan säätöä/pitää meteliä.

Säätö: Venttiilikopat pois, kone käyntiin ja avaat keinuvivun keskellä olevaa säätömutteria kunnes rupeaa naksuttamaan ja siitä sitten tiukkaat kunnes hiljenee ja lopuksi vielä 1/2 - 3/4 kierrosta kiinni.

Öljyä siinä vähän roiskuu, mutta yläkertaan tuleva öljynmäärä on aika pieni...jos on vanhat venttiilikopat, niin niistä voi tehdä sellaiset " Open Top" malliset leikkaamalla päältä auki.
Ne Center Bolt tyyppiset kopat tosin on vähän hankalat kun kiinnitys ruuvin kohdat pitäis säästää...

[go_henkka]

Kai ne nyt jotenkin muuten voi säätää,kuin käynnissä? säädön syynä on kansiremontti.

[Micke]

Aina paras säätää kuin kone on käynnissä, mutta voit tehdä sitä samaa muutenkin jos ei nostajat päästää paineet. Eli venttiili väli kiinni + 1/2 kierros vielä

[go_henkka]

Tässä tapauksessa nostajat ovat varmaankin päästäneet paineet. säädin venttileitä ja aina kun pyöritin koneen ympäri,niin joku keinuvipu kilkatti löysyyttään. Mistä syystä muuten johtuu ettei yläpäässä kierrä öljyä? öljynpaineita ainakin näyttää olevan.

[TIIKERI]

Ja kysymys taas
Säädätkö sytkä järjestyksessä vai "miten sattuu"???? silloin kyllä saa kilkattamaan jos säätää miten sattuu.........

[go_henkka]

Sain sellaiset ohjeet että ajoitusmerkki kohdilleen jolloin pystyy säätämään tietyt venttiilit,joita en nyt muista. Sitten kierros ympäri ja säätää loputkin. Niin tein,mutta kun pyöritin taas konetta niin oli venttiilit taas löysällä.

[eemu]

siivapyörän merkki kohdalleen ykkösen mäntä on ylhäällä ja venttiilit kiinni ,säädä välys. pyöritä konetta sen verran että sytytys on kutosessa säädä vent. sen jälk. 5-4-3-2 en tiedä kuinka paljon tarttee pyörittää säädön välissä , mutta sen nelipyttyisessä pyöräytetään 1/2kierrosta

[sport truck]

Jaa kone on ollut purettuna...olen tehnyt seuraavasti omia koneita kasatessa:

Ensimmäiseksi hankit/lainaat primerin eli sellaisen erikoistyökalun joka tulee virranjakajan tilalle ja pyörität primerilla öljypumppua kunnes kaikkien keinuvipujen päälle tulee öljyä.
Primerin pyörittämiseen tarvitaan tehokas porakone tai akkupora...vaatii paljon voimaa pyöritykseen, tehokas akkupora on hyvä, normisähkökoneesta nousee helposti savut.

Primer -> http://cranecams.com/images/downloadabl ... 101%29.jpg

Tulpat pois, niin pyörii herkemmin.

Sen jälkeen käyt vaikka sytkäjärjestyksessä venttiilit pytty kerrallaan läpi tai sekin riittää että kulloinkin säädettävä venttiili ei kanna -> nostaja on perusympyrällä.
Teipistä voi tehdä helposti kampuranpäähän väliaikaisen asteikon (V6 - 120 ast./ V8 - 90 ast.) josta näkee milloin mikin säädettävä pytty on kohdillaan.
V6 kohdalla 1/3 damperin kehästä on aina yksi sytytyksen väli...teippiin viivat aina niille kohdin.
Säädön aikana kampura pyörii kaksi kertaa ympäri eli 720 ast.

Keinuvivun säätömutterista säädät niin, että työntötankoa öljyisin sormin pyörittämällä se juuri ja juuri lakkaa pyörimästä ja sitten 1/2 - 3/4 kierrosta säätömutterista kiinni.
Hommaan saa kyllä nopeasti tuntuman...

Aina pyttyjen välillä on hyvä pyöräyttää lisää öljynpainetta koneeseen primerilla ettei tule säädettyä vajaalla nostajalla...näin käyt koko koneen läpi.

Se ettei öljyä tule yläkertaan on aika huolestuttavaa...primer:lla voi tämänkin selvittää konetta käyttämättä/rikkomatta.
Toisinaan joutuu pyörittämään primer:llakin aika kauan kunnes öljyä tulee kaikista keinuista...mutta sinä olet ilmeisesti jopa käyttänyt konetta...
Tämä kertoo että yläkertaan tulee öljynpainetta koska bensapumpun painekatkasija toimii siinä jakajan vieressä...nostajilleko ei sitten tule ?