vani vai caprice!??!

[hilussi]

elikkäs nyt onnistuis vanin vaihto capriceen mutta mietityttää kuitenki ku nuo bentsiinivehkeet ei kovinkaan tuttuja...
koneena 307 olds (120tm) ja jatkeena th200r4. kunto on huippu (vain peräkontin molemmin puolin n tulitikkuaskin kokoinen korroosio vaurio, maali ei rikki eikä menny läpi meisselillä ku tönäsin), pohja täysin ehyt, ei talviajoa. cruise toimii, samoin ilmastointi ja sähköhärpäkkeet.
jos jollakin kokemuksia vastaavista autoista tai pelkästä tekniikasta ni olisin ehottoman kiinostunut. miten löytyy osia? pahoja mallivikoja? kuinka mahoton syömään?, tottakai kiinostaa näilä palkoilla..

[jonezki]

itselläni on tällä hetkellä caprice classic farkku ja on pelittänyt ihan hyvin vuosimalli on tuo 1990 ja oldsin 307 myös pellin alla ihan moitteettomasti on pelittäny ja jos nyt jotain osia haluaa hommata niin us centter tai us parts tai sitten tuolta south west tradelta löytyy ihan hyvin varaosia

[baby]

juu farkut on kans hyvii kolme ollu ja kolmas vanikin alla nyt.. kiitos jonezkin

[Regency]

Joskus oli kans farkku, ei Chevroletti mutta Oldsin Custon Cruiser. Hyvä vehe päästellä muuten, mutta ainakin siinä oli alusta liian "lulla" omaan makuun. Kaiketi tekemällä olis saanu vaikka kuinka jämäkän, silti vaihtui takas vaniin .

[jartos]

mullaki oli eka jenkkinä farkku oldsi ja oli kyllä tosiaan melko lulla, siitä siirrynki vaneihin

[Micke]

Molemmat luotettavia niin kauan kuin siinä on pensakone tällä hetkellä löytyy pihasta molemmat, Caprice 307 oldsilla ja vani 350 chevyllä. Kulutuus riippuu melko paljon kuskista (kaasujalka) mutta vani vie 13-14/100 matka ajossa ja caprice 2-3 litra vähämpi. Molemmisaa löytyy hyviä ja huonoja puolia, esim se 307 kone tuntuu tosi laiskalta mutta mukava matkaajossa. Vani on taas tilavampi, varsinkin meetiki käyttöön.

[hilussi]

mietityttää vaan ku on toi tiisseli tuntunu nii varmalta vehkeeltä että uskaltaako sitä taas sekaantua bentsiinivehkeisiin....noh, katotaa mite käy. kiitosta immeisille vastauksista.

[Micke]

mietityttää vaan ku on toi tiisseli tuntunu nii varmalta vehkeeltä että uskaltaako sitä taas sekaantua bentsiinivehkeisiin....noh, katotaa mite käy. kiitosta immeisille vastauksista.

Jos puhutaan oiken totta, taitaa olla niin että Dieseli on luotettava ja varmaa jos se on hyvin huollettu ja hoidettu mutta bensakone on luotettava vaikka se olis huonosti huollettu tuskin edes ne joka on diesselin puolella voi väittää jotain muuta Toinen pointti on se että esim. 307 koneita löytyy vähän joka nurkasta sopu hinnalta ja myös korajaussarjaat on huomattavasti halvempia kun dieseliin.

[hilussi]

no seki vielä että 307 ei ole nii tietoa, lootaöljyt oli ainaki 100tm ajetut mikä jännittää sekin mutta varmaan seki kertoo jotain mitä huoltoja tehty muutenkin... ja sit taas toi mun vani, 1 omistajalta, kaikki huollot tehty ajoillaan, öljynvaihoot yms, huoltokirja löytyy.
vanin + ja -
+tilaa on ja muuntelumahdollisuus (2 koiraa, kaksosterattaat...vaimon ego yms )
+ taloudellisuus, timmi kone..
+webasto
- ruosteet katon etureunassa ja takareunassa, helmat... tietenki aika pientähä nuo on...
-turbiini lukko ei toimi...(loppu vaa yhtäkkiä toimimasta, menee pääle mutta
ei pysy päälä ku nopeus + 100km/h)
-vero...(mistä muuten löytyy tyyppilätkä mis tehtaan ilmottamat painot??)
ilmastointi puuttuu, cruise ei toimi

caprice + ja -
+täysin suorapeltinen, vain pariruostekohtaa takalunkan seudulla
+ hiljanen...bensiini
-/+ tilat, mahutaanko me siihe
+kaikki toimii, cruise lasit...ilmastointi löytyy ja toimii.
-/+ bensa


oha tää vaikeeta...
nii ja mahtuukoha nuo miu vantteetkaa siihe alle:D

[cheyenne]

No multa sit edes negatiivista ton Capricen suuntaan...
Eli muuten ok, mutta toi tekniikka (minun mielestäni) sellaista jota en omiini enää huoli...
No pääosin syynä se kun vajaassa vuodessa kolme tuollaista "liian uutta"(-85, -86, -88) GM-farkkua laukesi tekniikan osalta (kansipahvi).
Näitten kanssa missä on Chevyn kone + th 350 (ilmat turhia sähkö-juttuja ja saastelaitteita) on pärjännyt paljon helpommalla...
Mutta siis myös uudet dieselitkin on minun mielstäni täysin kelvottomia, koska niissäkin on "turhia" antureita ja sensoreita yms. insinöörin hifistelyjä...

[Jukka]

No multa sit edes negatiivista ton Capricen suuntaan...
Eli muuten ok, mutta toi tekniikka (minun mielestäni) sellaista jota en omiini enää huoli...
No pääosin syynä se kun vajaassa vuodessa kolme tuollaista "liian uutta"(-85, -86, -88) GM-farkkua laukesi tekniikan osalta (kansipahvi).
Näitten kanssa missä on Chevyn kone + th 350 (ilmat turhia sähkö-juttuja ja saastelaitteita) on pärjännyt paljon helpommalla...
Mutta siis myös uudet dieselitkin on minun mielstäni täysin kelvottomia, koska niissäkin on "turhia" antureita ja sensoreita yms. insinöörin hifistelyjä...

Noi tietokoneohjatut kaasarivehkeet on todella helppoja vaikka niissä onkin "turhia insinööri hifistelyjä". Niissä kuten muissakin koneissa pitää vaan olla perusasiat kunnossa: kone lyönnissä, alipaineletkut kunnossa, sähköliittimet ja laitteet toiminnassa.

[cheyenne]

No multa sit edes negatiivista ton Capricen suuntaan...
Eli muuten ok, mutta toi tekniikka (minun mielestäni) sellaista jota en omiini enää huoli...
No pääosin syynä se kun vajaassa vuodessa kolme tuollaista "liian uutta"(-85, -86, -88) GM-farkkua laukesi tekniikan osalta (kansipahvi).
Näitten kanssa missä on Chevyn kone + th 350 (ilmat turhia sähkö-juttuja ja saastelaitteita) on pärjännyt paljon helpommalla...
Mutta siis myös uudet dieselitkin on minun mielstäni täysin kelvottomia, koska niissäkin on "turhia" antureita ja sensoreita yms. insinöörin hifistelyjä...

Noi tietokoneohjatut kaasarivehkeet on todella helppoja vaikka niissä onkin "turhia insinööri hifistelyjä". Niissä kuten muissakin koneissa pitää vaan olla perusasiat kunnossa: kone lyönnissä, alipaineletkut kunnossa, sähköliittimet ja laitteet toiminnassa.

Niinpä.... Mutta kun noissa vanhemmissa koneissa on paljon vähemmän noita perusasioita joista pitää huolehtia.
Varsinkin tämmöisellä joka ei juuri konepeltiä avaa muuta kuin silloin kun selvästi ilmenee vikaa tai jos oikeen innostun, niin saatan joskus öljytkin jopa vaihtaa.

[hilussi]

vani jää, ainaki hetkeksi, capricesta sopivasti leipo laatikko

[vanimies]

Ihmettelinkin tuossa että miten aiot siihen farkkuun mahtua !?
Jos koira on koiran kokoisia (siis ei mitään sylikoiria) ja siitten rattaat ja ihmiset niin johan on farkku täynnä.
Itsellä vähän samanlainen porukka kyydissä ja kyllä arvostaa tuota vanin tilaa! Eipähän tarvii tenavienkaan kysellä mitä saa ottaa
mukaan ja mitä ei ku kaikki mahtuu. Se on tuo korkeus joka sitä tilaa tuo aika paljon...jos sen osaa vain hyödyntää.

[hilussi]

no toinen koira on liki 60kg pyrenneittenkoira ja toinen taskukokonen kääpiöpinseri Ärri:D pentuja muuten kohta varattavissa
nytku järellä miettii ni ei me tosissaa capricee taijettas mahtuakkaan se on aina se innostus mikä vie järjen

[rajuriiviö]

no toinen koira on liki 60kg pyrenneittenkoira ja toinen taskukokonen kääpiöpinseri Ärri:D pentuja muuten kohta varattavissa
nytku järellä miettii ni ei me tosissaa capricee taijettas mahtuakkaan se on aina se innostus mikä vie järjen

Ette mahtuiskaan joo Capricen ainoa heikko kohta onkin toi matalaakin matalampi sikaosasto. Sinne kun ei saa koirankokoiselle eläimelle (60kg rottweiler) riittävän kokoista tehdasvalmisteista häkkiäkään mahtumaan. Eikä se koiraparka kyllä mahdu sielä kunnolla istumaankaan...

[cheyenne]

no toinen koira on liki 60kg pyrenneittenkoira ja toinen taskukokonen kääpiöpinseri Ärri:D pentuja muuten kohta varattavissa
nytku järellä miettii ni ei me tosissaa capricee taijettas mahtuakkaan se on aina se innostus mikä vie järjen

Ette mahtuiskaan joo Capricen ainoa heikko kohta onkin toi matalaakin matalampi sikaosasto. Sinne kun ei saa koirankokoiselle eläimelle (60kg rottweiler) riittävän kokoista tehdasvalmisteista häkkiäkään mahtumaan. Eikä se koiraparka kyllä mahdu sielä kunnolla istumaankaan...

No mulla noi Pojat on pienempiä 25- 40 kilosia, mutta ei nekään viihdy "sikaosastossa". Tykkäävät matkustaa etupenkillä ja nähdä kaiken kiinnostavan matkanvarrella (silloin kun ovat hereillä. Muuten makaavat etupenkissä)