6.2 Vani sammuu minuutin ajon jälkeen.

[Taskukoira]

Eli on tollanen vika että ajoittain liikkeelle lähdön jälkeen sammuu ja sitten ei meinaa käynnistyä ilman runsasta kaasun käyttöä? tuon jälkeen ei enää sammu. sen lisäksi vani tahtoo kiihdytellä itsekseen, tasakaasulla tekee hätäisiä spurtteja ajoittain, yleensä kun tuo sammuminen tapahtuu niin juuri tällaisen kiihdytyksen jälkeen...
Varmaankin jotain polttoainepumpun syöttövikaa?

[jykä-68]

kuulostais siirtopumppuvialta

[ÄRRRÄ]

Eli on tollanen vika että ajoittain liikkeelle lähdön jälkeen sammuu ja sitten ei meinaa käynnistyä ilman runsasta kaasun käyttöä? tuon jälkeen ei enää sammu. sen lisäksi vani tahtoo kiihdytellä itsekseen, tasakaasulla tekee hätäisiä spurtteja ajoittain, yleensä kun tuo sammuminen tapahtuu niin juuri tällaisen kiihdytyksen jälkeen...
Varmaankin jotain polttoainepumpun syöttövikaa?

Jos se ryntäilee itekseen..eihän vaan mene öljyä imupuolelta koneeseen? ELi alkaako käymään öljyllä? Ei olis vanhan dieselin kohdalla ihan outo juttu, vanin koneesta ei kokemuksia. Kuulemma ääni on paha ja pelihän ei sammu sit millään jos rupee öljyillä käymään.

[Sampo]

Jos se ryntäilee itekseen..eihän vaan mene öljyä imupuolelta koneeseen? ELi alkaako käymään öljyllä? Ei olis vanhan dieselin kohdalla ihan outo juttu, vanin koneesta ei kokemuksia. Kuulemma ääni on paha ja pelihän ei sammu sit millään jos rupee öljyillä käymään.

Olen kans joskus,vaikka harvoin kuullut kauhutarinoita(tosin vieraalla kielellä ja ymmärtänyt vain osan)itsekseen käyvistä-ja toisinaan päällekin käyvistä mahtidiiseleistä:-)
Milläs tommosen automaattivaihteisen edes tukehdutat sammuksiin jos jarrutkin vielä sattus samaan aikaan olemaan heikot,ja pannussa ämy vääntö päällä?
Vai käykö se maailman tappiin kunnes öljy on loppu?

[v 100]

Kyllä sen sammuksiin saa, esti vaihde vapaalle ja sitte imusuodatinkoppa pois
ja eiku tukkimahan se koko reikä siitä imusariasta vaikka jollaki jalakapallon
kokoosella vehkehellä.
En oo itte viä yhtäkää polttomoottoria nähäny jokei käysi iliman ilimaa.

[NymiS]

Kyllä sen sammuksiin saa, esti vaihde vapaalle ja sitte imusuodatinkoppa pois
ja eiku tukkimahan se koko reikä siitä imusariasta vaikka jollaki jalakapallon
kokoosella vehkehellä.
En oo itte viä yhtäkää polttomoottoria nähäny jokei käysi iliman ilimaa.

Eiköhän tuossakin kerkii öljy loppumaan ennen kuin konekoppa on purettu auki vanista

Ja siinä vaiheessa kun vaihteen laitaa vapaalle niin koneen kierroksia ei sitten rajoita mikään jos käy omilla öljyillään.

[Vilunki]

ja vaikka sen kopan ja ilmanputsarin vielä vikkelästi avaisikin, niin siinä menee kyllä viimeistään paljon aikaa ennenku löytää sen jalkapallon kokosen vehkeen

[Sampo]

Niin..kyllä mullakin se kopan availu mieleen tuli,ja tukehdutus mutta sen homman hitauden takia jätin pois laskuista;-)
Vaan tulipa mieleen että jos on tällaaset järjestelyt pannuhuoneen puolella niin nouhätä; tuohon tuutin nokkaan kun tyrkkää vaikka tyhjän limppariputelin niin luulis tokenevan.

Tosin en nyt usko tuon vielä öljyjä vetelevän eikä toisaalta juuri tule limppareitakaan nautiskeltua
Eikö soo ihan sama imuäänenvaimenninmallissakin-onhan se röörin pää jotenkin käsillä kun konepellin aukasoo..

DSC01081.jpg (60.39 KiB) Katsottu 2398 kertaa

Eikös tänne voi laittaa kuvaa palvelimelta lainkaan(vaikka ImageShack)-tulee herja "kuvakoon määrittely ei onnistu" vaikka pienensin sitä sata kertaa?Liitteenä näköjään onnistuu mutta aika tökerö homma..
Niin toi putki on satasta että kai siihen ei jalkapalloa tarvii;-)

[ÄRRRÄ]

Erään tutun vannoutuneen vanimiehen kans juttelin, sillä oli aikanaan ollut ihan samoja ryntäysongelmia 6,2D:ssä. Öljynpoltosta ei tosin silloinkaan ollut kyse vaan polttoainepuolella oli vuotoja ja veti ilmaa välistä, oireet oli just samat ku sullakin. Ehkä siitä öljynpoltosta ei tarvi olla niin huolissaan tällä kertaa.

Ton putken tukkiminen ei välttämättä riittäis jos kone alkais öljyillä pyörii. Tollanen diesel pyörii aika pienellä ilmamäärällä tarvittaessa. Kertalleen yhtä 124-korista 300d mersua ruuvattiin, siinä oli keskuslukko alipaineohjattu. Yks onnettoman kokonen alipainelinja jäi irti ja pelihän ei sammunu sit millään. Onneks oli pienikulutuksinen diesel, muuten olis tankki tyhjenny ennen ku vika löydettiin.

[Sampo]

Erään tutun vannoutuneen vanimiehen kans juttelin, sillä oli aikanaan ollut ihan samoja ryntäysongelmia 6,2D:ssä. Öljynpoltosta ei tosin silloinkaan ollut kyse vaan polttoainepuolella oli vuotoja ja veti ilmaa välistä, oireet oli just samat ku sullakin. Ehkä siitä öljynpoltosta ei tarvi olla niin huolissaan tällä kertaa.

Nää saattanee olla hyvinkin herkkiä vehkeitä ylimääräisen ilman suhteen polttoaineen syöttöjärjestelmässä.Sitä ei vissiin tohdi olla muualla kuin tankin yläosassa
Ainakin siitä on paljon ollu puhetta foorumeilla,mitä häiriöitä ilma voi tehdä,jopa sitä ryntäilyä..

Olisko yks syy se että jakajapumpun tuottama paine on helkutin korkea,ja sehän häiriintyy heti pienestäkin ilmakuplasta.Verraten esim vanhanmalliseen suoraruiskutus bensakoneeseen,sanotaan vaikka Bocshin K-jetronic; kone sammuu välittömästi jos bensalinjaan tulee vähänkin ilmaa väliin-paineet kai romahtaa silloin äkisti jne..ja syöttöpaine myös tämmösessä systeemissä on aikalailla korkea..kun taas vaikkapa kaasarikoneessa on aina reservibensaa uimurikammiossa ja meno vaan jatkuu vaikka vetelis välillä ilmaa sekaan.
Sitten on vielä hankala löytää mistä sitä ilmaa vois tulla kun ei vuoto useinkaan näy päällepäin.Kuitenki tuon luulis paljastuvan että onko ylipäätään ilmavuotoa tulolinjassa kun kytkee väliin pätkän läpinäkyvää letkua jakajan sisäänmenoon. Entä silloin jos siirtopumppu onkin tankissa niinkun mulla on Dodgessa,en tiedä näkyiskö vuodot ulospäin kun onhan siinäkin jonkinsortin paine-eikä ehkä ihan pienikään koska kyseessä on entinen bensakoneen(ruisku)pumppu.

[ÄRRRÄ]

Ilmakuplahan pienentää painetta koska ilma painuu kasaan paljon enemmän kuin neste. TUntuis että ei voi aiheuttaa mutta jos se ryntäily siitä johtuu niin jotain kai siellä sillon tapahtuu