Elikkäs tuli Vaniin G20 diesel -90 uudet lehtijouset... Pakoissa on vain 4-lehteä joka tuntuu entiseen 6-lehteen verrattuna vähälle. Kuitissa lukee kumminkin 5-lehtiset.. Jousissa ja kuitissa tietysti eri numerot, eli kuitti 825CHT06T0150, ja jousessa CHT05T0150 ... Kysymys kuuluu tuliko väärät jouset??? Yritin googlettaa numeroilla, mutta en saanut järkevää vastausta.....
Elikkäs tuli Vaniin G20 diesel -90 uudet lehtijouset... Pakoissa on vain 4-lehteä joka tuntuu entiseen 6-lehteen verrattuna vähälle. Kuitissa lukee kumminkin 5-lehtiset.. Jousissa ja kuitissa tietysti eri numerot, eli kuitti 825CHT06T0150, ja jousessa CHT05T0150 ... Kysymys kuuluu tuliko väärät jouset??? Yritin googlettaa numeroilla, mutta en saanut järkevää vastausta.....
Norra -eli pääjousi (missä silmukat päissä) - ei ole "lehti" eli useasti sekoitetaan lehtiin. Vähempi lehtimäärä ei välttämättä tarkoita löysempää alustaa jos lehdet ovat jäykempiä kuin originaalit. Eli ajotuntuma kertoo tarkemmin asianhaaran. Itse vaihdatin pyörän takaiskarit kun tuntu liian löysältä uudet pamput. Ei ilmennyt ongelmaa - iskarit vaihdettiin "takuuna"
Käytetäänkö pakuissa paraabeleita?silloin on lehtiä vähemmän mutta on jäykät,eli lehdet on päistään taivutettu niin etteivät ole kiinni toisissaan
Ainaki isoissa kuorma-autoissa käytetään ja aika heppoisen näköinen ku saattaa olla vain norra+2-lehteä
Jouset ei ole malli parabeeli, vaan aivan normaalit jouset! Eli nyt täsmennyksen vuoksi norra+3-lehteä uusissa ja vanhoissa norra+5-lehteä. Onko kukaan kokeillut noita parabeeli jousia vanissa ja onko ne yhdellä vai useammalla lehdellä??? Pihassa seisoo kärri josta löytyy noi parabeeli jouset ja minusta on todella miellyttävä vetää...
