Ja kas päivää pöytään taas.
kylläpäs nyt on yks murhe tuo totken perkl...
Heinäkuuhun astihan se toimi taasen mainiosti kunnes sitten alko temppuilemaan taas.
Mökiltä pois tullessa rupesi taas pätkimään ja nykimään, mutta ajoin sen kotipihaan kuitenki periaatteella että ajetaan nyt p***ele vika lopullisesti ulos.
Mutta eihän se sieltä tullu ja hylkäsin sen tuohon navetan kulmalle sitten makoilemaan.
Nyt tässä otin taas kontaktia kyseiseen laitteesee ja sain aikaseksi vaihdettua ne vuotavat venttiilinkopan tiivisteet. Jo talliin ajaminen oli yksi maratooni autolle kun ei meinannu käynnissä pysyä ei sitten millään ja kabiininkin täytti mukavan paksu savu.
No venakopat sitten irti kun talliin sen sain.
Eestähän siinä pitää ottaa ne saastevermeiden putket irti että mahtuu kuskinpuoleinen koppa nousemaan pois paikoiltaa.
Sattumalta sitten vaan satuin kurkkaamaan saasteputken reiästä sisään ja yllätykseni huomasin että siellähän on jotai nestettä.
Noh.. ei muutaku ruuvarin kärki sinne ja ihmettemää että mitähän se mahtaisi olla, liian ohutta ollakseen pelkkää öljyä eikä makeallekkaan maistu.
Eikös toki se ole normaalia että se tekee oikeinkin toimiessaan kondensiovettä mutta ei sitä vissii noin vajaata senttiä pitäisi olla pakosarjassa...
Kysymys kuuluukin että mitäs viddua?
Mistä sinne noin paljon nestettä tulee kun sen käynnissä saa pidettyä niin kauan että pakosarja lämpenee niin se oikein mehii nestettä siitä saasteputken liitoksesta..
Nyt on niin moni auto-alan ihminen nostanu kädet ylös tuon vehkeen kanssa että mitähän sille tekis...?
jos vaikka kävis kattomas uppoisko se konnunsuohon. tosin kanavakin on lähellä...
Mukava kuulla, ei muuta kuin baanalle 
