Bensasta riisseliin?

[hammu]

Morot kaikille, oon aika tuore vaniharrastaja ja siksipä pukkaa tällaista aivan alkutason kyselyä, jos joku jaksaisi opastaa.

Mulla on reilun vuoden päivät ollut -85 matkailuautoksi rekisteröity viislitranen korotettu bensavani, ja takana on jo monia huolettomia reissuja. Muuten kivaa, mutta kukkaro ei tykkää. Rauhallisesti körötellen pääsee tuonne viiteentoista litraan satkulle, mutta heti kun antaa kenkää niin tiedättehän te.

Mietin sitten, kun kerran noille kalareissuille alkaa kertyä pirusti yhteiskilometrejä, että olisikohan fiksua hommata samallainen vehjes diisselikoneella? Mitäs täytyisi ottaa huomioon kun ryhtyy katselemaan tuollaista 90-luvun alun 6.2 l nokivasaraa? Lähinnä että miten kestävät padat niissä on noihin ilmeisen idioottivarmoihin kaasarivehkeisiin verrattuna? Ilmeisesti palikoitten särkyessä sitten korjauslasku on vähän mittavampi vai kuinka? Minkäslaisia tyyppivikoja?

Opastusta aiheeseen otetaan kiitollisena vastaan.

[rokkivaunuri]

Riisselit on pirun tarkkoja öljystään. Ja auton historia olisi hyvä tietää että millä öljyillä on autolla ajeltu. 10W-40 kesällä ja 10W-30 talvella, monet käyttää näin. Synteettinen vai mineraali, ikuinen kysymys ja siihen ei oikeaa vastausta ole. Itse koneessa en "tyyppivikaa" tiedä. Niveliä saat rasvailla alustassa usein ja vaihdellakin ja laatikkoöljyt + suodatin ja tiiviste kannattaa vaihtaa kerran vuodessa. Yleisesti ottaen kulutusosat kuluu nopeasti. Varmasti saat täydentäviä vastauksia lisää vannarikonkareilta.

[Micke]

Tämä on varmaan ikuinen kysymys tässä porukassa, bensa tai dieseli Myönnän heti että en ole ehkä täysin objektiivinen, koska en koskee dieselehin edes pihdillä Allekirjoitan kuitenkin se edellisen kirjoittajan teksti, että olis hyvä tietää historia kun on vanhasta dieselistä kyse. Olen sitä mieltä että myös dieseli kestä melko hyvin, jos on vaan kunnolla huollettu ja suutimet pidetty kunnossa. Mutta jos löydät joku loppuun ajettu romukasa, väittäsin että tulee vuodessa paljon kalliimpi käyttä kun se sun bensakone. Kannattaa myös ottaa huomio että dieseli vanit on yleensä enämpi ajettu, ja se tietenkin tarkoittaa että kaikki ostat on kulunut enämpää. Väittäsin myös että 700 laatiko ja dieselikone ei sopii yhteen, koska se tuntuu että dieseli porukka tekee laatikko remppa jatkuvasti. Kyllä mä ymmärrän että se tuntuu kallista ajaa bensakoneella joka vie 15/100 näillä polttoaine hinnoilla, mutta kannattaa tarkasti miettiä kuinka paljon ajat vuodessa ja kuinka suuri se säästö mahtaa olla jos vaihdat dieseliin. En osaa sanoa mikä on oikea kulutus sun autossa, mutta min vanha 305 kaasari matallla katolla, vei noin 11-12/100 nykynen 350 ruiskulla vie 13-14/100. Melko halpa remontti voi olla se, että heität vanha kaasari pois ja hommat uuden tilalle, silloin voit jo säästää niin paljon että sulla on varaa ajaa bensalla vielä jonkun aika Nämä on vaan mun mielipiteet, tulee varmaan dieseli omistajalta semmosia vastauksia että bensata on aivan p....stä

[dieseli]

no nyt päästään asiaan.mulla on noita ollu kumpiakin ja yhteenvetona....öööö bensavanilla pääsee halvemmalla
no ei vaan,tokihan se riippuu laitteesta.kaikki vanhat vannarit muistaa Betoluxi vanin,kahdeksan meettiä joista seitsemästä hinaamalla kotiin,ei ollu halpaa ei.eli kannattaa pikkasen käyttää aikaa ja vaivaa sen dieselin hakemiseen ja sehän on tosi että halvalla niitä hyviä ei saa mistään.sehän on varma että on sitte bensa tai dieseli niin aina saa jotain olla ropaamassa,onneksi täällä on kavereita joilta saa apua vaikka millasiin ongelmiin.ja niin kun Micke sanoi kannattaa miettiä kaasarin vaihtoa tai korjausta mikäli on kaasariversio.edelliseen benziinihärpättimeen iskin kaasariin korjaus-sarjan ja kulutus putos noin 11 litraan sadalla

[Micke]

Ja tähän liityen vielä, onko mitää järkeä ostaa dieseli kuin vertailee esim. nämä kaks: Bensa: http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/4155423 ja Dieseli : http://www.nettiauto.com/chevrolet/chevy-van/4180047 Hinta on melko sama, mutta mun mielästä tuo bensavaihtoehto on huomattavati järkevämpi kun kattoo ajetut kilometrit. Näitä esimerkkejä löytyy nettiautosta vaikka kuinka monta.

[Mattsoni]

Tämä on kyllä kumma miten jaksetaan haukkua dieseleitä, Mulla on hyvin huollettu 6.2 dieseli jolla ajettu kohta 700 000.. Se on nimittäin mun työauto/käyttöauto/harrasteautoa jolla minä ja vaimo ja lapsi ajetaan kaikki ajot, 6kk takana ja yksi syyläri vaihdettu kun alkoi vuotaan.. En tiedä kuinka niitä kengitätte kun saatte rikki sillä täälläpäin nämä on kyllä ikuisia autoja nämä kunnossapidetyt 6.2:oset... Oli pakko sanoa tästä kun aina luen että menee niin kamalasti bensaa, No vaihda dieseliin ja pääset halvalla liikkumaan !
Vanit on traktoreita ja pidetään ne bensat henkilöautoissa

Öljyjä kun vaihtaa niin pitkälle pääsee..

[hammu]

Tattista, tämän suuntaisia kommentteja vähän odottelinkin.

Koska kaasarit ovat aivan järkihintaisia tuolla rapakon takana, laitanpa sellaisen tilaukseen ja katson miten sillä kulkee, ja tarvittaessa etsin sitten sitä dieselväinöä ajan kanssa. Saa toki kertoilla kokemuksiaan edelleenkin.

[dieseli]

ei sitä kaasaria tartte rapakon takaa hakee.kaikki halvin konsti on tilata US partsista korjaus-sarja.ei paha asentaa jos mäkin siihen pystyin
eikä ne kaasaritkaan siellä niin kalliita ollu
tosin siinä korjaus-sarjassa ei ollut mukana kohoa mutta olisko ollu 12€ kun otti sen mukaan

[Wille]

jos sulla on alkuperäinen q-jetti siinä niin korjaa se ja unohda uudet kiiltävät lelut. uskotteko että ensi kesänä bensa ja dsl maksaa saman verran?

[Jartsa]

jos sulla on alkuperäinen q-jetti siinä niin korjaa se ja unohda uudet kiiltävät lelut. uskotteko että ensi kesänä bensa ja dsl maksaa saman verran?

Omasta mielestäni ei kauaa mene kun diesel on bensaa kalliimpaa.

[Mattsoni]

jos sulla on alkuperäinen q-jetti siinä niin korjaa se ja unohda uudet kiiltävät lelut. uskotteko että ensi kesänä bensa ja dsl maksaa saman verran?

Omasta mielestäni ei kauaa mene kun diesel on bensaa kalliimpaa.

Ja suomessa syttyy sisällissota, Eihän se vaan voi käydä päinsä jos ei diesel verotus poistu.. mutta eikai hyvää veroa voi poistaa ?

[loukusa91]

juu, itsellä kans tuo -85 GMC alkujaan bensa, myöhemmin dieselöity. nyt loppui leima ja jää varaosiksi. ennen en edes kuvitellut ikinä omistavani bensajenkkiä, mutta kun dieseli kallistuu ja työauton takia todella vähän omia ajoja niin bensavani kannattas jo laittaa kaasari vaiko ruisku, 305 vai 350, se vielä auki. eikai sillä niin väliä onko monesti muuten bensakoneen jatkeena vanissa 700 lootaa, kun tuossa dieselissä ois rempattu lodju...

[rokkivaunuri]

Sit ruvetaan pojjaat käyttämään polttoöljyä.

[dieseli]

ei kun grillille hakee hampurilainen ja käytetyt rasvakeittimen rasvat

[Vilunki]

eipä se tupaöljyllä ajelukaan taida niin hirmu halvaksi tulla, on meinaan aika hinnoissa sekin nykyään

[cheyenne]

No silloin mitä mulla on ollut dieseleitä, niin enhän muuta tankannutkaan kuin "punaista"...
No on se tälläkin hetkellä noin 90 europenniä litra, ja vihreä tiisseli vissiin noin 1,3 euromarkkaa...
Mutta eipä oo (onneksi) ollut varaa hankkia dieselimoottorista muutamaan vuoteen. On päässyt sen jälkeen vähemmällä huoltamisellakin.

[Vilunki]

viimeksi kun tossa paikallisella mittarilla vahingossa vilkasin niin kyllä se punanen makso yli euron litralta.
kyllä mun mielestä th700:nen sopii diisselin perään siinä missä bensankin, se miksi dieseli miehet ja naiset joutuu niitä remontoimaan niitä useammin, niin mahtaisiko johtua juuri niistä suuremmista ajetuista kilometreistä. ja käsi pystyyn kuinka moni on ostanut vaninsa uutena ja pitänyt hyvällä huollolla, eli pointti mitä ajan takaa on se että varmaankin dieseli vanien enimmät kilometrit on rullattu mittariin huonolla huollolla.

[uuno]

400tkm nyt mittarissa joista 60 tkm ite ajettu eikä vielä ole tarvinut kajota koneeseen paitti suodattimien ja öljyn vaihdoissa
6.5 vapari kone.

[BUMBA]

Tämä se on ikuinen "kina"....sama kun mitä öljyä koneeseen ym....jokainen ajaa millä ajaa ja DIESELILLÄ loput

[jartos]

täällä espoossa punainen makso jo 1.17 e litra minusta diisseli parempi, ainaki tulee halvemmaksi kun paljon ajoa. edellisellä 6,2-kkosella oli mittarissa liki 700 000km ja hyvin pelas kerran oli loota korjattu 400 000 kohilla.

[Vilunki]

Tämä se on ikuinen "kina"....sama kun mitä öljyä koneeseen ym....jokainen ajaa millä ajaa ja DIESELILLÄ loput

erittäin hyvin sanottu kyllä niissä molemmissa polttoaineissa on puolensa ja tupaöljyn jätän suosiolla väliin, se kun saattaa vasta kalliiksi tullakkin

[cheyenne]

Tämä se on ikuinen "kina"....sama kun mitä öljyä koneeseen ym....jokainen ajaa millä ajaa ja DIESELILLÄ loput

erittäin hyvin sanottu kyllä niissä molemmissa polttoaineissa on puolensa ja tupaöljyn jätän suosiolla väliin, se kun saattaa vasta kalliiksi tullakkin

Ootkos kuullut viimeiseen kymmeneen vuoteen ketään ratsatun? (siis muita kuin joitain isompien kuljetusyrityksen rekkoja ja kuormureita).

[jartos]

yks kaveri jai 15 vuotta sitte kiinni punaisella ajosta tuli maksua silloin 270 000 mk

[Vilunki]

eipä niitä ratsauksia varmaan kovin usein tehdä, tosiaan raskaalla kalustolla liikuttaessa eri juttu ja kuulopuheiden mukaan tullissa tekevät välillä testejä. mutta se mikä on varma, niin huoltoasemilla sitä ei kannata tankata, koska kateellisia käräyttäjiä tästä maasta kyllä löytyy