Vani g20-89 lämppäri ei puhalla..

[Sir_R]

eli yllä olevaa vikaa pukkaa..... siis lämppärin puhallin ei sano mitään vaikka olis missä asennossa kytkin... voisko olla relevika??? ni missä se rele sijaitsee??? tyhmänä kyselen kun en oo ehtiny tohon perehtyä vielä lähemmin ..... kyseessä on siis 6,2 litraanen kiisseli......

[rokkivaunuri]

Alipainepumpun kalvo entinen. Toimiiko cruise normaalisti?

[Kapu]

Tuntuu olevan aika yleinen vika, että chevyistä palaa rele. G20 sijainnista en tiedä, mutta tuntuis loogiselta että se olis lähellä moottoria ja nopeusvastusta.

[Sir_R]

Alipainepumpun kalvo entinen. Toimiiko cruise normaalisti?

eipä toimi ruise ei, paskan ostin siltä tuntuu..... noi kiisselithän pitää ihan kauheeta kolinaa ja pauketta, kun on tottunut noihin pensa vehkeisiin..... siis tää on mun eka kiisseli vani ja kun en mitään siitä ymmärrä.....

[Kapu]

ainahan näissä korjaamista riittääääää

[rokkivaunuri]

Tsekkaas nyt ihan ekaksi puhallinmoottorin täyden nopeuden rele (löydät nokkapellin alta. Kiiltävä mötikkä, neljä johtoa menee ja kahdella ruuvilla kiinni kotelossa) Jos alkaa puhallin pyörimään vain täysillä kierroksilla eikä pienemmillä, niin vika kohdistuu sit aika paljon sinne käyttökytkimen vastuksen alueelle. Etuvastuksessa on yleensä häikkää vanhempikoppasissa vaneissa.

[jykä-68]

eihän tuon alipainekalvon pitäis vaikuttaa siihen toimiiko puhallin vai ei,se vaikuttaa vaan siihen mihin se puhaltaa.testaa puhaltimen hiilet,eli pelaako suoralla virralla ja jos pelaa niin lähdet mittailemaan mihin asti virta tulee,katkaisinvikojakin näis on ollut

[rokkivaunuri]

Tosiaan yleismittaril kannattaa tutkia virrat ennenkuin pahemmin alkaa mitää purkamaan. Itse tekisin näin, että laitat mittarin miinuksen mittapiikin auton runkoon, sitten virrat päälle ja valitset puhaltimen vivusta vaikka sitten hitaimmalla nopeuden ja tökit sillä mittarin plussapiikillä jokaiseen vastusliittimien neljästä nastasta. Joka napaan kuuluu tulla jännitettä. Teet saman jokaisella nopeudella ja mittaat erikseen jokaisessa kohdassa jännitteet. Jos ei missään nopeudessa tule jännitettä niin epäilen vikaa ennen vastusta. Mutta jos jokin on oikosulussa niin tottakai silloinkin tulee jännitteet mutta ei parane sekoittaa oikkaria "normijännitteeseen". Mutta tässä jotain vinkkiä meikäläiseltä..

Jykä, laitoin kalvon sen takia ku arvelin ettei cruise toimi myöskään. Tosiaan puhaltamis-suuntaukseen se vaikuttaa.