Vanissa muutama pikkuvika - mittarivalot ei pala ja tupakinsytytin ei pelaa. Yks kattovalo ei pala vaikka vaihdoin polttimon. Mutta täysin toimiva peli muuten. Kaikki öljyt vaihdettu lokakuussa edellisen omistajan toimesta.
Kysymys kuuluu että mikä ois sellanen perushuolto jossa koneen ja laatikon kuntoa näkis ? Ja pitäskö vaihtaa jakopäähihna koska ?
Ideana on että tekis kerranki autolle huoltoa ennenko se hajoo käsiin. Viides auto vuoden sisään menossa, kaks levisi totaalisesti alle - vw:stä kansi halki ja volvosta loota hajos. Nyt on ensimmäinen ameriikan auto ja aikomus pitää tota pitkään. Kesällä on tulossa pidempiä keikkamatkoja ulkomaille ni sitäki silmälläpitäen huolto-ohjelma ois tarpeen. Jep.
g20 diesel vani vm90.
mitä huoltoja kannattaa teettää ?
-
alaskan pete
- Viestit: 32
- Liittynyt: 31 Joulu 2011, 03:58
- Paikkakunta: tampere
-
Kylmä-Mika
- Viestit: 715
- Liittynyt: 09 Marras 2009, 21:00
- Paikkakunta: Konnevesi
Re: mitä huoltoja kannattaa teettää ?
Älä laita jakopäähän hihnaa 
Kaikki öljyt kannattaa vaihtaa joka puolelle ja rasvata nivelet ja ristikot
Kaikki öljyt kannattaa vaihtaa joka puolelle ja rasvata nivelet ja ristikot
Midvanners
Re: mitä huoltoja kannattaa teettää ?
Sulakkeista vois kurkata sen gages nimellä olevan,tai säätää himmetimestä mittari valot(valokatkasija,sitä kun pyörittää niin...)ja toi jakopään hihna kannattaa jättää laittamatta....ketjukone nääs 
ja tosiaan kaikki öljyt+suodattimet jos oikeen pitkälle lähtee kannattaa jarrurummut takaa käyttää auki niin näkee ennen peräöljyjen vaihtoa vuotaako akseleiden stefat ja missä kunnossa on takajarrut kun sinne ei oikeen nää ilman että ottaa rummut irti.tossa jotain pientä vinkkiä samoja juttuja kunMikalla 
ja tosiaan kaikki öljyt+suodattimet jos oikeen pitkälle lähtee kannattaa jarrurummut takaa käyttää auki niin näkee ennen peräöljyjen vaihtoa vuotaako akseleiden stefat ja missä kunnossa on takajarrut kun sinne ei oikeen nää ilman että ottaa rummut irti.tossa jotain pientä vinkkiä samoja juttuja kunMikalla Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
-
alaskan pete
- Viestit: 32
- Liittynyt: 31 Joulu 2011, 03:58
- Paikkakunta: tampere
Re: mitä huoltoja kannattaa teettää ?
Ok. Drive belt on siis joku muu hihna. Kattelin vaan tota korjauskirjaa ni luulin sitä jakopääks. Autojen konepuoli ei oo vahvinta alaa.
Fiilikset vanin ratissa on kyllä mahtavat. Vastaa lähes motskarilla ajoa toi meininki.
Fiilikset vanin ratissa on kyllä mahtavat. Vastaa lähes motskarilla ajoa toi meininki.
Re: mitä huoltoja kannattaa teettää ?
Drive belt on se mikä pyörittää noita vesipumppua, laturia, tehostimen pumppua, ja myös noita mitä muita ylimääräisempiä härveleitä sitten siinä koneen etureunassa onkin kiinni.
(jakopää toimii Autoissa AINA ketjulla).
Jos jonkunlaista varmuutta haluat siihen koneen/lootan kestämiseen, niin pelkkä korjaamo ei ole tae siitä. Eli vaatii myös paljon tietoa ja taitoa (ja myös kokemusta) että osaa tulkita mahdollisia tulevia vikoja etukäteen avaamatta koko pakettia.
Eli AMMATTITAITOINEN korjaamo jossa on asian osaavia mekaanikkoja on semmoinen jossa osataan paljon kertoa kun vaihtavat öljyt koneeseen ja lootaan. Mahdollisesti lisävarmuutta pakokaasumittauksen ja koeajon myötä.
(en mainosta, mutta omakohtaisena kokemuksena Us Center Loimaalla on tällainen paikka)
(jakopää toimii Autoissa AINA ketjulla).
Jos jonkunlaista varmuutta haluat siihen koneen/lootan kestämiseen, niin pelkkä korjaamo ei ole tae siitä. Eli vaatii myös paljon tietoa ja taitoa (ja myös kokemusta) että osaa tulkita mahdollisia tulevia vikoja etukäteen avaamatta koko pakettia.
Eli AMMATTITAITOINEN korjaamo jossa on asian osaavia mekaanikkoja on semmoinen jossa osataan paljon kertoa kun vaihtavat öljyt koneeseen ja lootaan. Mahdollisesti lisävarmuutta pakokaasumittauksen ja koeajon myötä.
(en mainosta, mutta omakohtaisena kokemuksena Us Center Loimaalla on tällainen paikka)