Terve!
Mulla olis tarkotusena tuolta ruottista tuua silveraato suomeen, mutta täytyykö siittä maksaa veroja jos sen rekisteröi suomessa kevyt k-aksi?
Ja pitääkö sen ruotsissa olla rekisteröitynä kevytkuorma-autoksi että sen voi suomeen rekisteröidä kyseiseksi?
Kokonaispainoa ilmoitti myyjä 3270kg. Ja koneena kuuskakkonen tiisseli.
Kiitoksia jo etukäteen.
-Jouko
Silverado suomeen.
Silverado suomeen.
VTCF 1719
Fleetside -87 käyttis
Blazer -82 offikampe
Fleetside -87 käyttis
Blazer -82 offikampe
Re: Silverado suomeen.
Mikä alusta? Varmin keino on tarkistaa pulttien määrä... 8-pulttiset akselit jos on niin sitten pitäs olla kaikki ok.
Koska et kertonut mitään tarkempaa, niin muita ohjeita on vaikea antaa.
Autoveroa ei kuorma-autosta makseta, alv ja tulli kyllä.
Varaudu myös siihen, että kuorma-autoille voi tulla huhuttu käyttömaksu jopa 1000-1500,- /vuosi joten ihan mitä tahansa raatoa ei tänne ehkä kannata raahata....
Sitä miten se on rekisteröity ulkomailla, ei ole mitään merkitystä... Harvassa maassa on samanlainen järjestelmä kuin suomessakaan (ei yhdessäkään)
Koska et kertonut mitään tarkempaa, niin muita ohjeita on vaikea antaa.
Autoveroa ei kuorma-autosta makseta, alv ja tulli kyllä.
Varaudu myös siihen, että kuorma-autoille voi tulla huhuttu käyttömaksu jopa 1000-1500,- /vuosi joten ihan mitä tahansa raatoa ei tänne ehkä kannata raahata....
Sitä miten se on rekisteröity ulkomailla, ei ole mitään merkitystä... Harvassa maassa on samanlainen järjestelmä kuin suomessakaan (ei yhdessäkään)
Re: Silverado suomeen.
Kapu kirjoitti:Mikä alusta? Varmin keino on tarkistaa pulttien määrä... 8-pulttiset akselit jos on niin sitten pitäs olla kaikki ok.
Koska et kertonut mitään tarkempaa, niin muita ohjeita on vaikea antaa.
Autoveroa ei kuorma-autosta makseta, alv ja tulli kyllä.
Varaudu myös siihen, että kuorma-autoille voi tulla huhuttu käyttömaksu jopa 1000-1500,- /vuosi joten ihan mitä tahansa raatoa ei tänne ehkä kannata raahata....
Sitä miten se on rekisteröity ulkomailla, ei ole mitään merkitystä... Harvassa maassa on samanlainen järjestelmä kuin suomessakaan (ei yhdessäkään)
Kuvien perusteella on laskettavissa akselilta pulttien lukumääräksi 6
Ja autohan on siis takavetoinen puolipitkällähytillä ja pitkällä lavalla. Vuosimallia 88. Malli oliskohan 2500??
-Jouko
VTCF 1719
Fleetside -87 käyttis
Blazer -82 offikampe
Fleetside -87 käyttis
Blazer -82 offikampe
Re: Silverado suomeen.
Ei saa kuorkiksi Suomessa. Kokonaispaino pitää olla yli 3500kg.
Mun ymmärryksen mukaan toisesta EU maasta tuotaessa ei tarvitse maksaa alvia. Korjatkaa toki jos olen väärässä.
Mun ymmärryksen mukaan toisesta EU maasta tuotaessa ei tarvitse maksaa alvia. Korjatkaa toki jos olen väärässä.
GM Tech 2
Snap-On MT-2500
AE+GMTD Scan tech
OBD2 Lastutukset kaikkiin merkkeihin.
https://www.facebook.com/Dtech.fi
Snap-On MT-2500
AE+GMTD Scan tech
OBD2 Lastutukset kaikkiin merkkeihin.
https://www.facebook.com/Dtech.fi
Re: Silverado suomeen.
No juu, jos on ruotsissa maksettu alvi niin ei sitten tarvi. En vaan pitäny noita ruåttalaisia Eu-maana, unohtu... heh.
Jos se on tosiaan 1988, niin eipä siinä enää autoverokaan kauhea ole, rekisteröi henkilöautoksi tai pakettiautoksi.
Jos se on tosiaan 1988, niin eipä siinä enää autoverokaan kauhea ole, rekisteröi henkilöautoksi tai pakettiautoksi.
VTCF ry jäsen 532
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
West Vanners
EZ-Vanners of Mass
Chevrolet Express "Lunavan" 1997
Re: Silverado suomeen.
Kiitoksia vastauksista! Helpottaa kummasti auton hankintaa. Mahtaa vain olla auton etsintä jatkuu toistaiseksi.
-Jouko
-Jouko
VTCF 1719
Fleetside -87 käyttis
Blazer -82 offikampe
Fleetside -87 käyttis
Blazer -82 offikampe