Itse itseäni lainataten:
toyopet kirjoitti:Minulla oli viime kesänä vähän samantyylisiä oireita.
Tai ensin alkoi sellaisella tasakaasu nypytyksenä, muuten pelasi ihan OK mutta tasakaasulla hyppelehti. OD-vinkit oli, että EGR saattaisi vuotaa ja aiheuttaa tuon. Lähdettiin kesälomareissulle ja Tukholmasta eteläänpäin moottoritiellä veti ihan kohtuullisesti mutta tasakaasulla oli jo melko järkyttävää loikkaa ja isommillakin kierroksilla (vauhtia +120km/h) tuntui jo epätasaisuutta käynnissä.
Seuraavalla leirintäalueella tulppasin sen EGR:n ja tasakaasunyppiminen jäi kyllä pois mutta vajaa sata km eteenpäin SES-valoa sitten herjasi. Koodina 44 eli laihalla kävi. Sen kyllä huomasikin liikkeelle lähdöissä ja kiihdytyksissä, sai aika kevyesti painella kaasua mutta tasavauhdissa nyt sitten pelasi nätisti (~80km/h). Tarkistin vielä EGR:n tulppauksen ja se oli ok.
Isolla sillalla Ruotsin ja Tanskan välillä taas heitti SES-valon päälle ja tuntui, että meno loppuu siihen mutta päästiin maihin ja siellä Tanskan puolella olikin melkomoinen liikenneruuhka ja 30-50km/h madellessa SES-valo häipyi itsekseen ja kone kävi nätisti. Käytiin Legolandissa ja jatkettiin pohjoiseen Tanskaan tai ensin länsirannikolle. Siellä kurkistin vielä konehuoneeseen ja totesin, että tyhjäkäynnillä toisesta suuttimesta ei tule juuri mitään ja isommilla kierroksillakin pisaroi (apumiehen puoleinen). En sitten asian antanut haitata vaan ajeltiin loppumatka kotia kohti nätisti. Ruotsissa oltiin yhdellä levikkeellä yöllä parkissa ja oli vähän viileämpää. Silloin meinasi olla hankaluuksia päästä liikkeelle, kone kyllä lähti käyntiin ja kävi tyhjäkäyntiä mutta kaasua ei meinnannut kylmänä sietää yhtään. Päästiin kumminkin ja kotiinkin asti.
Tilasin uudet suuttimet ja tiivistesatsit. Uusilla suuttimilla ei käynyt ollenkaan mutta tarkemmin todettuna, ne onkin väärät, en tiedä mihin malliin. Oikealla numerolla tilattu ja tilausvahvistuksessakin oikeat numerot mutta itse suuttimissa väärät. No ne jäi palauttamatta ja ovat tuolla jossain. En löytänyt mistään muuten selvitystä, mihin ne kävisi. Sama runko mutta tulee ihan lorottamalla läpi bensa näistä.
Mutta joo mikään ei tuntunut auttavan joten tankki alas ja pumppu vaihtoon. Ei siinä pumpussa kyllä sitten vikaa ollut mutta tulipahan vaihdettua. Pumpun ja bensaputken välissä on ~5cm mittainen kumiletkun pätkä ja se oli halki. Paineet karkasivat siitä siis tankkiin. Silloin kun bensaa oli enemmän niin se toimi ehkä vähän paremmin kuin tyhjällä tankilla mutta toimi joka tapauksessa riittävästi kotiin asti.
Ai niin, uudet tiivisteet suuttimen rungon ja TBI-rungon välissä siellä alapäässä eli ne pienemmät O-renkaat kestivät parisen viikkoa. Samat oireet ja kun otin suuttimen irti oli se 0-rengas ihan muhjua siellä välissä. Vanhat tiivisteet takaisin ja kulki taas.
Tässä siis vähän historiaa, jos joku jaksoi lukea. Toivottavasti, siinä oli ongelmakohtia.Mutta päästöt:
CO 5,80 ja HC 887 muut OK.
Viime vuonna auto meni päästöjen osalta läpi mutta nyt ei siis mene pakokaasujen osalta hyväksyttävästi läpi.
Sen verran dataa saatiin ulos, että lämpötila-anturi ei nostanut näyttöään yhtään auton käydessä ja ECM luulee auton käyvän laihalla (uusi lambda vaihdettu viime kesänä). Uusi lämpöanturi on vaihdettu (koneen etuosaan, termarin viereen) ja toimenpiteiden seurauksena nyt vaikuttaisi, että ei käy rikkaalla, ei ainakaan samalla lailla bensa haise kuten aiemmin. Tämähän ei ole vähäpäästöinen eli pakokaasutesti tehdään tyhjäkäynnillä.
Nyt testasin vielä EGR:ää ja kun kone on lämmin ja osakaasua tarjoilee, niin käynti huononee hädin tuskin käy, rykii ja kakoo. Kun ottaa EGR:n kellolta ap-letkun irti käynti tasoittuu normaaliksi. Ja jos käsin vetää kelloa/venttiiliä auki tyhjäkäynnillä, niin kone liki sammuu.
Mutta jos olen EGR:n toiminnan ymmärtänyt oikein, niin sillä ei pitäisi olla mitään merkitystä katsastuksessa mitattaviin pakokaasupäästöihin?
Ja nythän ei tosiaan tiedä menisikö se päästöistä läpi vai ei, pieni ongelma.
Nyt ei enää oma järki riitä, mitähän tekisin seuraavaksi?
Saikos leima pitkäksi mennyttä ja katsastuksessa hylättyä ajoneuvoa ajella kotoa korjaamolle ilman tarralappuja vai olisiko kellään JKL-ÄKI suunnalla helposti siirrettävää pakokaasutesteriä?
