iac sportside

[johan]

Terve miten saan koko iac hässäkän pois sportside 5.7 tbi? ku pitäs puhistaa koko iac? oisko jotai kuvia tai neuvoja?

[Kylmä-Mika]

Solenoidi lähtee isolla jakarilla. Tuossa kuva astron tbistä mutta sama taitaa olla tuo runko

[johan]

Pitänee huomenissa irrotella ja ostaa tota kaasarinpuhistus ainetta ja koittaa putsaa se! vittumaista noi kierrokset kone käy koko aja hulluilla kierroksilla!

[Kylmä-Mika]

Tarkista sitten myös nuo ilmavuodot ja alipaineletkut

[johan]

joo ostan niille break cleaneria? sillähänne selville saa? mitäs muuta kannattaa tehä samalla?

[Kylmä-Mika]

Rungon tiiviste ainakin, jos ei ole niin sen saa tehtyä kun laittaa RTV silikonia väliin. Muista antaa kuivua yön ylite aineskii


Muoks. Ja suuttimet tietennii

[johan]

tarkotatko rungon tiivisteella tbi tiivistettä?

[Kylmä-Mika]

Joo se koko hoistinkin alin tiiviste

[Fuller]

Jos haluatte välttyä ongelmilta, kehotan välttämään erilaisia polyuretaani-, silikoni- tms. tiivistyksiä siellä missä ollaan tekemisissä bensiinin kanssa. Nämä yleensä bensan ja / tai etanolin vaikutuksesta sulavat purukumimaiseksi möhnäksi.
Pahimmillaan kulkeutuu venttiileille ja rökää ne.

Tiivisteen tehtävä on myös ottaa vastaan myös lämmönvaihteluista johtuva materiaalien eläminen ja kokomuutokset, tätä ei liima riittävän hyvin tee. Jos liima toimisi näissä ko. paikoissa, olisi insinööri sen sinne laittanut, koska se on halvempaa.
Missä on tiiviste, siellä on sitä käytettävä. Missä liima, käytä sitä, ja joissain kohteissa tiivisteen avuksi liimaa, lakkaa tms.
Ja aina oikeanlainen liima, käyttökohteen vaatimusten mukaan.

[Vanoman]

Tuli vain mieleen kysellä, toimiiko koneessa jäähdyttimen termostaatti niinkuin pitää? Jos se on jämähtänyt auki-asentoon, kone ei oikein koskaan pääse lämpenemään kunnolla, seurauksena että tyhjäkäynti pysyy korkeana.

[johan]

pitäs toimia, vaikuttaako kojetaulun mittarin näyttöjotenki lukeeko jokin sitä? koska se on seilaa miten sattuu, mutta mitattu että lämmöt on ok. vittumainen tänää joutu ajaa 10km hyvä että kaasun tarvikoskea. kohta haen auton himaan ja puran ton iac:in

[johan]

Kylmänä kuuluukin käydä 1000 - 1100 i/min kunnes siirtyy Closed Loop:n.

Alipaine vuoto, jokin letkuliitos, todennäköisesti se TBI:n ja imusarjan tiiviste. Kulutus tavaraa, hyvä vaihtaa vaikka kerran vuodessa.

IAC ja kanavan puhdistus kaasarinpuhdistus aineella tms., Brake Clenar ei suositella...

IAC perussäätö lyhyesti:

-Kone normi lämpimäksi
-Sammuta, virrat edelleen päällä.
-Yhdista A ja B ALDL testipistokkeelta ja odota 30s virrat päällä -> IAC ajaa kokonaan kiinni itsensä.
-irrota IAC piuha ja ota hyppypiuha pois ALDL pistokkeesta, käynnistä auto, pitäs käydä 550 - 600 i/min.
-Sammuta, virrat pois.
-Yhdistä IAC piuha
-Pitäs käydä normaalisti.


Tein tän mukaan tän jutun mutta se autto vain yhteen käynistys kertaan ja sillonki kierrokset jäi 100rpm mutta huomas et parantu! sitten uus käynnistys kierrokset 1700rpm ja siita laski 1500rpm huutaku hullu.

eli onko iac paskana vai mikäs?


mikä vittus siinä on?


edit oisko mun pitany tehä tää enen tota operaatioo? AKUN TOINEN LIITIN HETKEKSI PALAUTTAAKSESI (resetoidaksesi) AUTON TIETOKONEEN ASETUKSET ! nyt se muistelee vanhoi ja nostaa kierrokset heti toisel starttauksel?

[Kylmä-Mika]

No prkl...

Mulla on tuossa ruiskussa iacci kiinni mutta en tiedä onko ehjä, teepäs resetti irroittamalla tuo akunkenkä -napa ja hörppää kahvit rauhassa...

Sitten kenkä kiinni ja testaa mitä tapahtuu

Eipä tuo iacci ole kallis osa vaihtaa niin onpahan ainaki uusi

[johan]

jooo en ei kiinosta, jätän huomiselle kyselin south west paljo maksaa osaatteko sanoa yhtään?

[Kylmä-Mika]

rockautossa noin 30 euroa eli kekkoslovakiassa halvimmillaan varmaan 60 euroa...

[Vanoman]

Kaikkien alipaineletkujen kunto kannattaa ilman muuta tarkistaa aluksi, ei vielä maksa mitään. Itseltä juuri napsahti poikki yksi ohut letku kun vähän jouduin sitä taivuttamaan sivuun muita hommia tehdessä.

Jenkkien palstoilla näkyy löytyvän paljonkin keskustelua ongelmista TBI-koneiden korkean tyhjäkäynnin kanssa. Jos englannin kielen tulkinta jotenkin sujuu, voi kannattaa Googlata esim. "tbi high idle" ja käyttää ilta lukemiseen ennenkuin lähtee purkamaan tai laittamaan rahoja osiin ilman selkeää suunnitelmaa. Monesti näistä selviää vain vaihtamalla yksi osa kerrallaan, ja toivomalla parasta...

[johan]

mikäs mulla on vialla kun, flekti pyörii heti kun auton käynnistää? ja aikas kovaakin no joo kierroksetki on kovat.

ja mikäs piuhan pätkä toi on?

http://aijaa.com/0085810034269

http://aijaa.com/0064210034270

eikös lämpötila anturi olu oikeella pakosarjan lähellä jos kattoo edestä päin konetta? ja termarin vieressä mikä anturi?

oisko jollai lainata että vois testaa tolla tps anturilla? kun ei ole rahaa ostaa jos ei ookkaan siitä kiinni?

[Vanoman]

Tuo jäähdyttimen puhallin toimii varmaan visko-kytkimen voimalla kuten minun -88 vanissa? En olisi erityisen huolissani siitä että se pyörii, itse en ole edes kiinnittänyt huomiota missä vaiheessa lähtee pyörimään. Pääasia että pyörii viimeistään kun termostaatti aukeaa.

Molemmat mainitsemasi anturit ovat käsittääkseni lämpötila-antureita, pakosarjan vieressä anturi lämpömittarille kojelaudassa, termostaatin vieressä ECM:lle menevä signaali.

Tuosta "ylimääräisestä" piuhasta koneen takaosassa ei nyt suoralta kädeltä ole mitään vinkkejä annettavana, ehkä joku muu tunnistaa sen?

[johan]

eise alkanu rokata tolla uudella tps, en tiiä auttaako se säätösiihe mitää? miten toi mittaus pitää yhestä piuhasta se mitat ja minkä värisestä?