th 700 temppuilee
th 700 temppuilee
noniin viisaammat,kertokaas mikä nyt vaivaa.laatikko rempattiin syksyllä ja kaikki muu paitsi kuoret vaihdettiin.nyt öljy ruskeeta ja nelonen luistaa,välillä enemmän ja välillä vähemmän.kilsoja noin 6500 et ei pitäs olla vielä loppu.kohta loppuu järki noitten 700:sten askien kanssa.mulla ollu neljä vania ja kaikissa laatikkovikaa.tarviiko vaihtaa merkkiä ja liittyä lada kerhoon.olis meinaa helpompi kun ei tarttis vertailla kun et on se 1300:nen kone het pienemmän näkönenki kun toi 1500:nen ja kuiteskaa niillä ei vois ajaa kun ne olis kokoajan paskana
riisseli vani ja aina kädet mustana
nyt vielä bensaki ja aina vaan mustemmat kädet
nyt vielä bensaki ja aina vaan mustemmat kädet
kuis ollakkaa car matic ton askin teki ja kesti puolivuotta.arvatkaa vaan tehtiinkö kuitti,no ei tietenkään.mitä opittiin taas tästä,aina kuitilla vaikka maksais vähän enemmän.no soittelin skinnarssille ja ei kuulemma ensimmäinen samallainen laatikko samasta pajasta.taitais olla toi suojanen sellanen paikka missä sais sopurahalla ton laatikon tehtyä.
riisseli vani ja aina kädet mustana
nyt vielä bensaki ja aina vaan mustemmat kädet
nyt vielä bensaki ja aina vaan mustemmat kädet
Verot maksuun
Moi
Joo aina kun olen jotain teettänyt ilman kuittia,
niin on saanut PASKAA!!!
En tiedä mikä siinä on, mutta voihan se olla, että kuitilla saisi ihan yhtä huonoa laatua...
V**uttaa vaan aina kun ei ole sitten mitään mihin vedota
Että parempi se on kai se sosiaaliturva maksaa....
Mika
Joo aina kun olen jotain teettänyt ilman kuittia,
niin on saanut PASKAA!!!
En tiedä mikä siinä on, mutta voihan se olla, että kuitilla saisi ihan yhtä huonoa laatua...
V**uttaa vaan aina kun ei ole sitten mitään mihin vedota
Että parempi se on kai se sosiaaliturva maksaa....
Mika
Viimeksi muokannut magenta, 29 Maalis 2006, 15:49. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Van 4x4
Independent Vaners
Independent Vaners
Moi !!!
CarMaticin Bror on muuten aikoinaan ollut VTCF:n jäsen (en tiedä onko enään).
Mulle aikoinaan Dieseliin teki Bror laatikon ja hyvin kesti ja kestää ymmärtääkseni edelleen vaikka kilometrejä rempasta on varmaan ainakin 200tkm jos ei enemmänkin. Automaattilaatikon ikä muuten on keskimäärin n. 200tkm.
Muistakaa, että huollolla on suuri osuus laatikon toimivuuteen eli varsinkin rempan jälkeen kannattaa öljyt ja filtteri vaihtaa viimeistään 5000 km jälkeen, koska ei ne jenkkien tekemät varaosat ole niin hienomekaaniikkaa vaan ne hioutuu käytössä kohdalleen.
Ja sitten laatikkoon kannattaa vahtaa niitä määräajoin tai -kilometrein (mulla max 40tkm) ja jokainen varmasti muistaa samalla vaihtaa sen paperifiltterin, sekä sen kumistefan sieltä paskamaisesta filtterin reijästä (arvatkaa miksi letukan laatikon pohjassa ei ole alkuperäistä proppua).
Sit käytöllä saa kaikki rikki eli tuhoisa yhdistelmä on Diesel kone ja TH 700 laatikko, jos sitä ei osaa käyttää oikein. Alakierrosvääntö on jumalaton ja vääntävä. Tuhoo myös pantoja jos jäähdytys ei ole riittävä eli mielummin kierroksilla kun 5000km välein uusi laatikko.
Et tällaisia henkilökohtaisia kokemuksia mulla.
Sit kuitista, niin Simo Silmukin laulaa "Sitä saa mitä tilaa"
Ps. Katselen tuossa juuri Americalaisen kaverin kuvaamia Vani videoita (jotain 40h materiaalia) ja yritän niistä koostaa CD:ietä et jää ittelle katseltavaa ja ihailtavaa miten maailmalla on vapaampaa tää rakentelu.
CarMaticin Bror on muuten aikoinaan ollut VTCF:n jäsen (en tiedä onko enään).
Mulle aikoinaan Dieseliin teki Bror laatikon ja hyvin kesti ja kestää ymmärtääkseni edelleen vaikka kilometrejä rempasta on varmaan ainakin 200tkm jos ei enemmänkin. Automaattilaatikon ikä muuten on keskimäärin n. 200tkm.
Muistakaa, että huollolla on suuri osuus laatikon toimivuuteen eli varsinkin rempan jälkeen kannattaa öljyt ja filtteri vaihtaa viimeistään 5000 km jälkeen, koska ei ne jenkkien tekemät varaosat ole niin hienomekaaniikkaa vaan ne hioutuu käytössä kohdalleen.
Ja sitten laatikkoon kannattaa vahtaa niitä määräajoin tai -kilometrein (mulla max 40tkm) ja jokainen varmasti muistaa samalla vaihtaa sen paperifiltterin, sekä sen kumistefan sieltä paskamaisesta filtterin reijästä (arvatkaa miksi letukan laatikon pohjassa ei ole alkuperäistä proppua).
Sit käytöllä saa kaikki rikki eli tuhoisa yhdistelmä on Diesel kone ja TH 700 laatikko, jos sitä ei osaa käyttää oikein. Alakierrosvääntö on jumalaton ja vääntävä. Tuhoo myös pantoja jos jäähdytys ei ole riittävä eli mielummin kierroksilla kun 5000km välein uusi laatikko.
Et tällaisia henkilökohtaisia kokemuksia mulla.
Sit kuitista, niin Simo Silmukin laulaa "Sitä saa mitä tilaa"
Ps. Katselen tuossa juuri Americalaisen kaverin kuvaamia Vani videoita (jotain 40h materiaalia) ja yritän niistä koostaa CD:ietä et jää ittelle katseltavaa ja ihailtavaa miten maailmalla on vapaampaa tää rakentelu.
En tiedä mistä johtuu mutta nämä askin-korjaajat eivät yleensä ole kovin asiakasystävällisiä vaan yleensä aika "omanarvon tuntoisia" 
Tuolta Hämeenlinnan kupeesta parolasta löytyy kaveri joka saa askin kestämään myös "tautisen-väännön" ja muuttaa esim. vaihtopisteet juuri sellaisiksi kun haluat. Ja mikä parasta: Palvelu pelaa + edullisesti!
Päivinen Hämeenlinna, 0405939008
Tuolta Hämeenlinnan kupeesta parolasta löytyy kaveri joka saa askin kestämään myös "tautisen-väännön" ja muuttaa esim. vaihtopisteet juuri sellaisiksi kun haluat. Ja mikä parasta: Palvelu pelaa + edullisesti!
Päivinen Hämeenlinna, 0405939008
Toimivaa laitetta ei kannata yrittää korjata...
