GM 4300 V6 VORTEC-MOOTTORIN PURISTUSPAINEMITTAUS
1. Varmista että ajoneuvon akku on hyväkuntoinen ja täydessä varaustilassa
2. Käytä moottoria kunnes se on saavuttanut normaalin käyttölämpötilansa
3. Irrota sytytyspuolan ensiövirtaliitin
4. Irrota polttoainesuuttimen virtaliitin
5. Poista kaikki sytytystulpat
Huomoitavaa
Älä laita mitään esineitä läppärungon sisäpuolelle. Seurauksena voi olla kaasuläpän tai läppärungon vaurioituminen, jolloin koko yksikkö on vaihdettava uuteen.
6. Lukitse kaasuläppä täysin avoimeen asentoon.
7. Kiinnitä puristuspainemittari tutkittavana olevan sylinterin tulpanreikään
8. Pyöritä moottoria käynnistinmoottorin avulla, kunnes mitattavana oleva sylinteri on suorittanut 4 puristustahtia. Jos moottori pyörähtää useamman kuin 4:n puristustahdin verran, uusi mittaus.
9. Kirjaa mitattu tulos.
10. Irrota puristuspainemittari.
11. Toista kohdat 8-10 jokaisen sylinterin kohdalla. Mittaus on suoritettava kaikkien sylinterien kohdalla jotta mitattu tieto on luotettavaa ja vertailukelpoista.
12. Jos jokin sylintereistä antaa muita matalamman mittaustuloksen, syötä tulpanreiästä sylinteriin n. 15 ml moottoriöljyä.
13. Toista kohdat 8-10 kaikille sylintereille, joista mitattiin matalampi tulos.
14. Yhdenkään sylinterin matalin mittaustulos ei saa olla yli 30 % pienempi kuin korkein mittaustulos. Esimerkki: Jos korkein mitattu tulos on 10,35 baria, matalin sallittu mittaustulos on 7,25 baria. Tämä tulos saadaan laskutoimituksella 10,35 x 70 : 100 tai 10,35 x 70 % tai 10,35 x 0,7. Yhdenkään sylinterin mittaustulos ei saa olla pienempi kuin 6,9 baria
Mittaustuloksista saadaan seuraavanlaista tietoa:
Normaali tila: Puristuspaine muodostuu nopeasti ja tasaisesti ja saavuttaa määritellyt arvot.
Ohivuoto: Puristuspaineen syntyminen ensimmäisellä puristustahdilla on heikkoa. Puristuspaine kasvaa seuraavien puristustahtien aikana, mutta ei saavuta normaalia arvoa. Puristuspaine paranee huomattavasti, kun sylinteriin on lisätty öljyä.
Venttiilivuoto: Puristuspaineen syntyminen ensimmäisellä puristustahdilla on heikkoa. Puristuspaine ei kasva seuraavien puristustahtien aikana eikä saavuta normaalia arvoa. Puristuspaine ei parane, huolimatta öljyn lisäämisestä sylinteriin.
Vuotava kannentiiviste: Puristuspaineen syntyminen ensimmäisellä puristustahdilla on heikkoa. Puristuspaine ei kasva seuraavien puristustahtien aikana eikä saavuta normaalia arvoa. Puristuspaine ei parane, huolimatta öljyn lisäämisestä sylinteriin. Viereisen sylinterin antamat mittaustulokset ovat samansuuntaiset.
15. Jos yksi tai useampi sylinteri ei täytä vaadittuja arvoja, suorita vaadittavat korjaustoimenpiteet ja vaihda vioittuneet tai kuluneet osat uusiin ja suorita mittaus uudestaan.
GM 4300 V6 VORTEC-MOOTTORIN PURISTUSPAINEMITTAUS
Re: GM 4300 V6 VORTEC-MOOTTORIN PURISTUSPAINEMITTAUS
Wille siirrä.........)FAQ-palstalle 
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.