Astro tehoton kiihdyttäessä ecm kärähtänyt.

[jantunen]

Hei,
Eli kyseessä -89 astro van 4.3 efi ja ongelma seuraava. Käyntiin lähtee hyvin ja tyhjäkäynti ok, lähtee myös liikkeelle nätisti, mutta siihen se sitten jääkin. Kaasua painettaessa kierrokset nousee mutta ei kiihdy hyvin, kone alkaa myös sirissmään kun polinta painaa reippaasti. Pientä nakutusta kuuluu koneesta.
Vaihdoin tps anturin, mutta sillä ei ollut vaikutusta.
Tutkin juuri nyt konehuonetta ja huomasin yhden osan missä on letkun paikka vapaana ja kysynkin että kuuluuko tässä olla letku ? Sijaitsee map anturin oikealla puolella.
Toinen epäselvä irrallinen liiton tuossa virranjakajan oikealla puolella olevasta möltistä lähtee pistokkeesta kaksi johtoa, mitta toinen on irti, kuuluu olla kiinni missä ?

Ei ole hirveästi kokemusta näistä autoista, joten en oikein noiden osien nimiäntunnista.

Liitin ja letkun paikka näkyy kuvissa oikealla reunalla.

Olisin kiitollinen vinkeistä jos tämän saisi kuntoon, sillä olen jo viimevuonna sijoittanut reilun tonnin verran autoon korjaamolla, mitta kun ei siellä oikein jenkkien päälle ymmärretty jäi vika selvittämättä.

[jantunen]

Kuvat jäi.

[jantunen]

Tarkennusta hieman. Ylemmässä näkyy tuo naaras pistoke ja alemmassa letkun paikka.

[Fuller]

Pahan heitit, yritetään tutkia johtojen letkujen funktiota. Salapoliisityötä helpottaa, jos kerrot irrallisen johtimen värin ja tuleeko siihen letkua vailla olevaan palikkaan sähköä. Jos tulee, niin liittimen ja johtimien väri(t).

[jantunen]

Kävin mittailemassa ja tuohon letkupalikkaan tulee liitin missä on harmahtava ja puna/musta johto ja punamustaan tulee 12V maata vasten. Tämä sijaitsee samassa peltilevyssä kiinni kuin map anturi, mutta pellin toisella puolella.

Sitten tuo toinen irrallisen liittimen johto on valkoinen(harmahtava) ja siihen tulee maata vasten myös 12V. Tämä tulee puolalta punaisen johdon kanssa ja punainen johto jatkaa matkaa jonnekkin koneen syövereihin. Puolan päällä on kaksi liitintä joista toinen menee virranjakajalle.

Selvensikö yhtään ?

[PeteK]

Eikös tuo ole EGR: solenoidi? Se toinen letkupaikka pitääkin olla tyhjä, tai siinä pitäisi olla sellanen vaahtomuovi suodatin tjs.

[jantunen]

Kyllä se näyttää olevan EGR. Googlasin kuvan. Eli tuo on oikein noin. Siitä ei apua tuohon tehottomuuteen/kiihtyvyyteen. Vielä olisi tuo irrallinen 12v johto mysteeri.

[PeteK]

En tiiä voiko tukkeutunut EGR vaikuttaa noin mutta voithan aina kokeilla puhdistaa sen. Mulla EGR nakuttaa hieman ja tyhjäkäynti hieman aaltoilee mutta muuten toimii oikein. Tossa vähän ohjetta siihen puhdistukseen. Katso samalla ettei ole vuotoa venttiilissä. Piuhasta en osaa sanoa, pitäis ottaa koppa pois ja katsoa miten itellä on.

http://www.youtube.com/watch?v=PvN2olCzfws

http://www.youtube.com/watch?v=51z-k4YRHI4

[jantunen]

Täytyy tänään tarkistaa tuo EGR. Mitään vikakoodejakaan tuo ei vilkuttele kun oikosulkee A+B liittimet aldl liittimestä.
Tein linkin mukaisen johdon, mutta en ainakaan saa WinAldl ohjelmalla autoon yhteyttä. Tarviiko tuo ulkoista jännitettä toimitakseen ?
http://www.handen.us/caprice/serial2.html

[jantunen]

En saanut tuota EGR:ää irti, mutta käsin koitin painella ja pitämällä sormea letkulähdössä ei kalvo palautunut ennenkuin otti sormen pois. Eli ei kalvossa vuotoja ja suht hyvin se meni pohjaan ja palautui.

Olen katsellut muita kuvia missä näkyy tuo sama epäselvä valkoinen abiko liitin ja se näyttää muillakin olevan irrallaan, eli sen ei vissiin tarvitse olla kiinni edes missään ?

Huomasin myös että tuo molemmissa kuvissa näkynyt alumiiniputki (teipattu mustalla teipillä) liikkuu kaasutellessa ja lähtee nyppäämällä irti. Jotain massantapaista liitoskohdan juureen on tökätty. Voiko tämä vaikuttaa asiaan ?

[jantunen]

En saanut tuolta aldl liittimestä mitään dataa ulos joten tarkistin ecm boksin mallin ja aukaisin sen samalla. Sisältä löytyi kärähtänyt IC-piiri ja joku toinen komponentti.
Mitenkäs näiden kanssa kannattaa toimia. Saako niota komponentteja jostain ja pitääkö ohjelmoida boksi uudelleen operaation jälkeen ? tuossa muutama kuva ECM sisältä
kotelon päällä tekstit
SERV. NO. 1227747 ATKX
86ATKX K192440523
16144691 ATKX

[PeteK]

En saanut tuolta aldl liittimestä mitään dataa ulos joten tarkistin ecm boksin mallin ja aukaisin sen samalla. Sisältä löytyi kärähtänyt IC-piiri ja joku toinen komponentti.
Mitenkäs näiden kanssa kannattaa toimia. Saako niota komponentteja jostain ja pitääkö ohjelmoida boksi uudelleen operaation jälkeen ? tuossa muutama kuva ECM sisältä
kotelon päällä tekstit
SERV. NO. 1227747 ATKX
86ATKX K192440523
16144691 ATKX

Eipä tuota taida mistään löytyä. esim, Rockautosta tai Ebaystä uus ECM ja PROM vanhasta ECM:stä. PROMmeja ei taida enää saada mut bokseja saa.
STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # EM7747

Jos Ebaystä käytetty, katso että tuo ATKX täsmää et on sama softa PROM:ssa.

[jantunen]

Kumpi noista ATKX numeroista?
SERV. NO. 1227747 ATKX
86ATKX K192440523
16144691 ATKX

Onko siis niin että vastaava boksi ja irroitan nuo kaksi irroitettavaa piiriä tuosta kuvan vasemmasta reunasta irti ja uuteen/käytettyyn kiinni ?

[PeteK]

Kumpi noista ATKX numeroista?
SERV. NO. 1227747 ATKX
86ATKX K192440523
16144691 ATKX

Onko siis niin että vastaava boksi ja irroitan nuo kaksi irroitettavaa piiriä tuosta kuvan vasemmasta reunasta irti ja uuteen/käytettyyn kiinni ?

SERV. NO. 1227747 ATKX, Noi vasemmat joo, ainakin toi isompi, en tiedä tuleeko toi pienempi uudessa mukana, en ole itse vaihdellut prommeja.

Ebaystä käytetty tuolla service rimpsulla niin siinä pitää olla kaikki jo valmiina, ei muuta ku kiinni ja pitäisi toimia.

[Kylmä-Mika]

Mulla olis tuossa tallin perillä yksi tuollainen Astron älli saman ikäisestä, sillähän voi testata jos sopii. Voin tarkistaa vielä tuon nummeron siitä.

[jantunen]

Mulla olis tuossa tallin perillä yksi tuollainen Astron älli saman ikäisestä, sillähän voi testata jos sopii. Voin tarkistaa vielä tuon nummeron siitä.

Joo tarkastappas ja palaa asiaan. Ebaystä löysin sopivan 38€ mutta myyjä ei oo vielä vastannu rahtikustannus kysymykseeni. Ois kyllä hyvä päästä koittaan heti jos tuolla ongelmat ratkeis

[Kylmä-Mika]

16144288 AUMH Oli koodi ei taida käyvä

[jantunen]

Joo tuo ei passaa.

[jantunen]

Huomenna jos matkahuolto tuo tuon boksin niin pääsee testaamaan jos kiihdytys ongelmat ratkeaisi ja saisi jatkaa pienempien ongelmien kanssa.
Yksi mikä tuossa ensimmäisessä kuvassa näkyy on tuo alumiiniputki mikä menee koneeseen ja siinä on jokin muovinen kiinnitys joka on rikki ja putki on kiinnitetty massalla. Putki vuotaa ja tulee ulospäin koneesta kaasuttaessa. Googlailin tuota ja se on kuulemma todella heppoinen liitos alunperinkin. Onko tuohon jotain hyvää konstia fiksta kuntoon ?

[jantunen]

Noniin boksi nyt vaihdettu, mutta nyt ei meinannut pysyä edes käynnissä. Hetken kaasuttelun jälkeen pysyy käynnissä ja pystyy ajamaan, mutta parannuksia ei tullut eli tehoton edelleen. Täytyy katsoa jos nyt antaisi jotain vikakoojea ulos kun aikaisemmalla ecm:llä ei tullut mitään.

[jantunen]

Vilkuttaa vaan diagnostiikkatilaa eli 12. Taas muutama uusi juttu mitä tuli huomattua, eli mikä tämä kuvan osa on ? Kaasupoljinta painettaessa pitäisi liikuttaa metallisen varren avulla kalvoa, mutta varsi on sillälailla kiinni että se ei tuota kalvoa liikuta, eikä sitä oikein saa kiristettyäkään.

Toisessa kuvassa ilmeisesti bensapumpun rele joka pitää vaihtaa kun on niin täynnä outoa mönjää. Mistä lie tullut. Sijaitsee apparin puolell heti tuulilasin alapuolella,

[Vezques]

Eikös alempi ole cruisen kenno?

[baby]

Eikös alempi ole cruisen kenno?

juu on se

[jantunen]

Mitenkä tuo cruisen kennon metallinen varsi pitäisi olla kiinni toisesta päästä kun se ei liiku kaasua painettaessa eikä siinä ole mitään järkevänoloista kiristys mekanismia

[jantunen]

http://www.ebay.com/itm/5-CRUISE-CONTRO ... 4f&vxp=mtr

Tuossa kuvan vasemmanpuoleisessa kohdassa liikkuu jokin osa kaasua painettaessa, mutta omassa se ole kiinnitetty tuohon ja täten se liikkuu vain tuon alueen sisällä.

[jantunen]

Mitenkä nyt tuntuu että ecm ei ohjaa ollenkaan, kun ei mitään muutosta tullut boksin vaihdettua. Onko tuo ensimmäisen kuvan irrallinen liitin jokin oleellinen osa ja tarvitseeko sen olla kiinni missään ? Onko tämä jokin est liitin joka liittyy ajoituksen säätämiseen ja pitääkö se olla kiinni vai auki, kuten nyt on ?

[jantunen]

Onko IAC venttiilille normaalia että se ääntää/pärisee kun aldl liittimestä on A+B nastat oikosuljettu ? Ihan kuin se pärisis myös koneen ollessa käynnissä, mutta moottorin melun takia ei sitä voinut tarkasti paikallistaa.

Egr tuli tuossa irroitettua se oli ok.

[toyopet]

Huomasin myös että tuo molemmissa kuvissa näkynyt alumiiniputki (teipattu mustalla teipillä) liikkuu kaasutellessa ja lähtee nyppäämällä irti. Jotain massantapaista liitoskohdan juureen on tökätty. Voiko tämä vaikuttaa asiaan ?

Eikös tuolla alluputkessa kulje jäähdytysneste? Muistelen vaan, oma astro on 10 km päässä odottelemasa hitsausta tai kai sitä on jo vähän hitsailtukin.

IAC venttiili voi käydessä suhistella ja pitää ääntä, sehän yrittää säädellä tyhjäkäyntiä ja kun konekoppa on irti, niin ruisku (suuttimet) pitää aika kovaa raksutusta ja yllättävää on, että se ei kuitenkaan auton ulkopuolelle juuri kuulu.

Voiko elektronisesti ohjattu ruisku toimia ylipäätään, jos ohjauselektroniikka on rikki?
Mitenkäs se bensa ruiskuaa niistä suuttimista alaspäin, tasainen kartiomainen suihku vai pisaroiko tai jopa lirutellen? Bensapumppu ehjä eli riittävät paineet? Bensapumpun ja putken välissä on lyhyt kumipätkä siellä tankin sisällä ja omasta kokemuksesta todeten, sekin voi haljeta. Autolla kyllä tuli silti ajettua 3000km, hyvä niin, ikävä olisi ollut Tanskasta hinauttaa se kotiin.

Moottorihan on mekaanisilta osiltaan, jos putkisto vakio ja ehjä, aika hiljainen ja kaikki sirinät sun muut äänet tulee kyllä siitä ruiskusta.

MUTTA: ensimmäisessä viestissä mainitsit, että kierrokset nousee mutta ei kiihdy hyvin ja myöskään vikakoodeja ei tule ulos.
Jos kierrokset nousee mutta ei kiihdy, niin silloin kyllä sanoisin, että se energia häviää moottorin ja perän välille eli vaihdelaatikkoon osoittaisin sormella. Loota loppu, kitkapinnat palaneet, turbiini rikki?
Miltä lootaöljyt näyttää, kirkkaanpunaiset vai ruskeat ellei jopa mustat. Haiseeko lievästi jollekin öljyntapaiselle vai tekeekö mieli yökätä, kun öljytikun päästä nuuhkaisee?

Mitenkä tuo cruisen kennon metallinen varsi pitäisi olla kiinni toisesta päästä kun se ei liiku kaasua painettaessa eikä siinä ole mitään järkevänoloista kiristys mekanismia

Ei sen kuulukaan liikkua kaasua painaessa vaan sitten, kun cruise kytketään päälle se liikuttaa kaasuvipua ja tuntuu myös polkimessa. Ei siis toisinpäin. Jos kiristät sen jollain tapaa liikkumaan yhtä aikaa kaasupolkimen kanssa tulee vastaan todennäköisesti tiukkoja tilanteita, kun kaasupoljin jää kiihdyttäessä pohjaan. Niin, jotain kokemusta tästäkin, kun yhteen omistuksessa olleeseen farkkuun oli joku korvannut tuon tangon kierretangon pätkällä ja se ei halunnut luistaa alkuperäisen tapaisesti. En suosittele.

[jantunen]

Vika oli autossa tukkeutunut bensansuodatin. Tämän vaihdon jälkeen oli taas kiihtyvyys kuten ennenkin:) tuo jäähdytysputki täytyy jotenki fiksata paremmin. Meinasi jussina käydä huonosti kun jossain vaiheessa putki irtosi koneesta ja lämmöt nous aikasata hyvin.

[jantunen]

Ihmettelen kyllä että mihin se rikkoutunut piiri ecm boksissa vaikutti kun ei pelkästään sen vaiholla tapahtunut mitään muutosta auton käyntiin no joka tapauksessa uusi boksi kiinni ja boksin mukana tulleet promit ja omien promien vaihtelulla ei merkitystä. Jätin kiinni ne omat promit loppujen lopuksi. Auto kuitenkin näiltä osin nyt kunnossa ja kesä liikenteessä. Kiitoksia vastanneille.