Sportside 1500 V6 4,3 Käy epätasaisesti lämpöisenä

[Khalle]

Noniiin Nyt otetaan hyviä ehdotuksia kyseisen chevyn käyntiin saamisen edistämiseksi!

Eli auto on seisonut paikallaan n.5 vuotta(ei tietoa miksi jäännyt ajosta pois), jonka jälkeen vaihdettu
-koneen/akun maat
-Akku
-ruiskuun laitettu korjaus-sarja
-polttoainetankki vaihdettu+linjat
-virranjakaja,johdot ja puola
-venttiilikopan tiivisteet olivat pullahtaneet pois paikaltaan, uudet paikallaan
-öljyt koneeseen,perään ja laatikkoon

Ja siltikään kone ei ota käynnistyäkseen(Joskus kone potkaisee "taikaisin")?
Antureista katsottu vain TPS, muista oikein en tiedä...

Anteeksi epämääräinen kirjoitusasu... Eka auto kyseessä eli autoista ei kokemusta...

[Panze]

Itse aloittaisin tutkimalla saako bensaa/kipinää.

[Fuller]

Näinhän se on. Ottomoottori tarvitsee toimiakseen bensiiniä, kipinän ja puristuspaineen; ja kaikki nämä mielellään oikea-aikaisesti.
Allaolevilla vianhakuohjeilla lähdet liikkeelle ja jos tarvitset niissä mainittuja lisätestausohjeita, postaan niitä sitä mukaa kuin tarvitaan.

GM 4300 V6 HUONO KÄYNNISTYVYYS, VIANHAKU.docx

(14.64 KiB) Tiedosto ladattu 137 kertaa

GM 4300 V6, MOOTTORIN TAKAPOTKU, VIANHAKU.docx

(12.63 KiB) Tiedosto ladattu 144 kertaa

[Khalle]

Bensapuoli alipaineletkuineen kunnossa, oletetusti sytkäpuolella vika(tai sitten antureissa)
Normaalia että service enginen soon valo palaa kun laittaa virrat päälle?

Edit: Tuo "laajennettu sytytyspiirin vianhaku" kiinnostaisi ja tuo IAC:in

[toyopet]

Bensapuoli alipaineletkuineen kunnossa, oletetusti sytkäpuolella vika(tai sitten antureissa)
Normaalia että service enginen soon valo palaa kun laittaa virrat päälle?

Edit: Tuo "laajennettu sytytyspiirin vianhaku" kiinnostaisi ja tuo IAC:in

SES pitääkin syttyä siinä vaiheessa, kun virrat laitetaan ja sammuu, kun kone käy.

Miten olet varmistanut, että bensaa tulee? Polttoainepumppuhan on siellä tankin sisällä, onko se uusittu tankin vaihdon yhteydessä?
Tulppiakaan ei ole tuossa listattu, vaihdettu? TOsin kyllä se jollain tapaa varmaan kävisi huonoillakin tulpilla, ei pelkästään niistä ole kiinni.

[Khalle]

Bensapuoli alipaineletkuineen kunnossa, oletetusti sytkäpuolella vika(tai sitten antureissa)
Normaalia että service enginen soon valo palaa kun laittaa virrat päälle?

Edit: Tuo "laajennettu sytytyspiirin vianhaku" kiinnostaisi ja tuo IAC:in

SES pitääkin syttyä siinä vaiheessa, kun virrat laitetaan ja sammuu, kun kone käy.

Miten olet varmistanut, että bensaa tulee? Polttoainepumppuhan on siellä tankin sisällä, onko se uusittu tankin vaihdon yhteydessä?
Tulppiakaan ei ole tuossa listattu, vaihdettu? TOsin kyllä se jollain tapaa varmaan kävisi huonoillakin tulpilla, ei pelkästään niistä ole kiinni.

Pumppu vaihdettu tankin vaihdon yhteydessä, tulpatkin vaihdettu juuri.

[Fuller]

Tässä ensimmäinen mainituista:

GM 4300 V6, SYTYTYSJÄRJESTELMÄN TEHOSTETTU VIANHAKU.docx

(31.62 KiB) Tiedosto ladattu 143 kertaa

[Fuller]

Tässä IAC-järjestelmään liittyvät vianhakuohjeet. Nämä ohjeet koskevat käynnissä olevaa moottoria, huonon käynnistyvyyden vianhakuun niillä ei ole kauheasti vaikutusta, muutoin kuin siltä osin että moottorissa(kin) kaikki vaikuttaa kaikkeen.

Tuollaisia vianhaussa käytetettäviä, IAC-venttiiliä pakko-ohjaavia testilaitteita löytyy kohtuuhintaan maailmalta, jos joku pajamies aiheesta innostuu. Laitan tähän esimerkin yhdestä, joka näyttää sisältävän tarvittavat, asianmukaisesti kytkettävät LED-testivalot: http://www.ebay.com/itm/Kent-Moore-SPX- ... 35c2c80c8c

TOIMINNAN KUVAUS:

Keskusyksikkö (VCM) tarkkailee ja ohjaa moottorin tyhjäkäyntinopeutta IAC-venttiilin toimintaa ohjaamalla. Nostaakseen tyhjäkäyntinopeutta VCM käskyttää IAC-venttiiliä vetämään karaa sisäänpäin, sallien näin suuremman ilmamäärän kulkemisen kaasuläpän ohi. Laskeakseen tyhjäkäyntinopeutta, karaa liikutetaan pidemmäksi, jolloin se vähentää ilmavirtausta läppärungon ilmakanavassa. Vikakoodien ja moottoridatan lukemiseen käytetty skanneri laskee VCM:n komennot IAC:lle yksikköinä. Mitä suurempi luku, sitä enemmän ilmaa kulkee kanavan läpi ja tyhjäkäyntinopeus on suuri. Vastaavasti, mitä pienempi luku on sitä vähemmän ilmaa kulkee IAC:n kanavan lävitse ja tyhjäkäyntinopeus on pienempi.

GM 4300 V6, IAC-piiri.jpg (192.86 KiB) Katsottu 4810 kertaa

Tyhjäkäyntipiirin toiminnan vianhaku.docx

(16.64 KiB) Tiedosto ladattu 118 kertaa

[Khalle]

Kiitos! Mites tuo sytytyksen oikeaoppinen ajoitus, mahdollisen selvät ohjeet olisivat tarpeen, se että se on varmasti oikein laittettu oikein.. Kukaan asiaa tunteva ihminen pääse oikein tarkistamaan sitä..

[Fuller]

Laita YV:nä sähköpostiosoitteesi, niin saat jakajan asennuksen työohjeet. Olisin ne mieluusti laittanut myös tänne, mutta liian iso tiedosto...No can do.

[Khalle]

Noniin! Eilinen meni aika lailla chevyn konehuoneessa ja Kyllä! oli sen arvoista, illan lopuksi kone kävi..

[Fuller]

Hieno homma, siitä lähtee tuleva vuosi hyvillä enteillä myöskin käyntiin.

[Khalle]

No niin, nyt kun auto starttasi ja käykin todella tasaisesti (kylmänä), mutta 20-30 min käynnin jälkeen kone sammuu jollei anna hanaa ja pidä kierroksia 1500.., eli ihan kuin tukehtuisi polttoaineeseen taikka kipinä sekoaisi..?

checkattua:
-tulpat
-akun varaus+laturin lataus
-Laitoin uudet lämpötila anturit tilaukseen
-ens viikolla uus bensansuodatin

[Panze]

Lämpötila anturi luultavasti. Siis se ecun anturi ei mittarin.

[Fuller]

Tässäpä työlista vikakohteen hakuun:

Epävakaa tyhjäkäynti tai hyytyminen.docx

(16.67 KiB) Tiedosto ladattu 177 kertaa