1997 Astron takasumarin sähköt ???

[Toppolino]

Ei ole kiirekään ratkaista tuota (katsastus lauantaina), lamppu takapuskurin alla, katkaisija kojetaulussa, johdot konehuoneessa. Mitä tarvitsen lisäksi, rele?, diodi? jos, niin millainen, mistä? Mistä virta.

Tämä aarre on tuotu 2004 Jenkeistä muuttoautona. Nyt vasta aletaan kaipaamaan tuota takasumaria.
Toivottavasti ei tule lisää ylläreitä valojen kanssa, sillä nehan ovat jenkkivalot ilman säätöjä. Ongelmia ei kai pitäisi olla, kun on kerran tyypitetty tänne - mutta silti hiukan hirvittää.

Miten mahtaapi käydä Tuon kanssa, muuten kiva auto, mutta kun on ollut monta "sähkäriä" asentelemassa omiaan, on vähän sekava sähköistys. Releet on pitkille ja lyhkäisille edellinen omistaja laittanut, nähtävästi takasumaria valmistellessa ?

[Fuller]

Takasumuvalon syöttöjännite on helpoin ottaa päävalokatkaisijan takaa, keltaisesta johtimesta, joka on katkaisijalta uloslähtevän jännitteen johdin. Siitä merkkivalolla varustetulle katkaisijalle, sulake väliin ja edelleen takasumuvalolle.

Valoina kelpaa US - DOT -valot ja vilkut, säätömoottorit voit korvata taka-akselin kompressorikäyttöisillä ilmaiskareilla. Koska auto on tullut muuttoautona, punaiset takaäärivalot ja keltaiset parkit edessä eivät ole vaaraksi muulle liikenteelle eikä niitä tarvitse muuttaa.

En ole myöskään ihan sata varma siitä, tarvitseeko muuttoautona tuodussa ajoneuvossa olla takasumuvaloa ja valojen säätöä.
Mutta katsastusta suorittava henkilö on viranomaiseen verrattavassa asemassa, ja hänellä on asiasta kysyttäessä tiedonantovelvollisuus. Samoin, jos hän antaa puuttuvasta valojensäädöstä tai toimimattomasta takasumuvalosta hylkäävän päätöksen tai korjauskehotuksen, hänen on kyettävä ne perustelemaan.

[Toppolino]

Kiitoksia ohjeista. Homma aloitettu, ja keltaiseen johtoon tumpuloitu takasumarin virta, oli huomattavasti hankalampaa kuin olisi kuvitellut, tosin kokemattomuus ja laiskuus varmasti hankaloitti asiaa
Oli pirun lyhyt pätkä keltaista, ja melkein näkymättömissä, rosvo saatiin kiinni ja virta kulkee. Sopii tuon auton muihin sähkötoihin tuo tyyli, makasin ensimmäistä kertaa auton alla ja katselin niitä "vetokoukun" sähköistyksiä . . . . voi luoja, joku tumpulampi kuin minä rakennellut johtojätteistä senkin "järjestelmän". Kuten vähän koetaulun sisälläkin - täytyy siivota niitä kun löytää aikaa.

Mutta kiitos neuvosta, huomenna varmaan jo saadaan muukin valo kuin merkkivalo palamaan

[Fuller]

Mitähän siellä vetokoukun sähköilläkin on turattu, kun tavaratilan oikean takanurkan tavaraboksista, missä sijaitsee tunkki, löytyy valmis kaapeli vetokoukun pistorasian sähkönsyötölle. Ainoa, mikä täytyy tehdä alkuperäisestä poikkeavasti, on vetokoukun suuntavilkkujen syöttö, joka täytyy vetää auton etuosasta.
Aerikkalainen järjestelmä kun käyttää samaa hehkulankaa jarruvaloille ja suuntavilkuille, se ei oikein toimi eurooppalaisen, erillisen suuntavilkun kanssa.

[Toppolino]

Jeeeee . . . Takasumari toimiiiiii - kiitoksia ! Omituinen juttu, luultavasti kyllä vain vääränlainen katkaisija, mutta merkkivalo palaa, kun valo EI ole päällä, ja sammuu kun sumarin sytyttää ? No toisaalta, vaimo huomasi, että sehän toimii niinkuin muutkin valojen merkkivalit, eli merkkarit palavat kunnes valot on kytketty päälle Katsotaan mitä meinaavat katsastuksessa tuosta "oireesta".

No niin, pistetään tähän samaan, kun tuli mieleen. Onkohan vika virtalukossa vai "muualla", kun silloin tällöin - mielstäni kostealla ilmalla enemmän startatessa kuuluu vain, klik, klik, klik ja se kuuluu mielstäni solenoidista. Rätkyttämällä lähtee strttaamaan, ja sitten voi taas toimia kuin ihmisen mieli viikkojakin - ja sitten taas klik, klik, klik.
Virtalukkoa voisi veikata, sillä se tuntuu välillä "jumittavan", avain vaikea saada pois, tai sitä ei saa käännettyä mihinkään suuntaan.

Mikäli ongelma on virtalukko, mistä ja millainen uusi ? Mieluiten niin, että avaimet säilyisivät entisellään - mahdotonta?