TH700R4 rallattaa/vollottaa

[Eeska91]

Eile kotipihalla kun auto kävi nii ihmettelin että ääntää nuin pahasti kun se peitti allensa jo venttiilin naputuksen. Kurkkasin auton alle ja paikallistin äänen turbiinin/hammaskehän seudulle. Oikein terävä vähän naputtava ääni. Ettei ois startti menossa kun aina välillä lyö tyhjää kun yrittää startata. Öljyä siellä on tikun mukaan.

[dieseli]

ettei olis kuitenkin vetolevy rikki elikkäs särki

[Fuller]

Tai sitten vetolevyn - momentinmuuntimen kiinnityspultti kiertynyt auki.

[Eeska91]

Onko kui vmäisessä paikassa pultti että vois kahtoa ja kiriä jos mahdollista ilman lootan irrotusta?

[Eeska91]

Tuossapa videota äänestä. Kerranki onnistu joku autovideo edes jotenki

https://www.youtube.com/watch?v=ZeHjHwO ... e=youtu.be

[vang20]

Jep, kuullostaa siltä että sulla on vetarin pultit löysällä turbiinin puolelta. Niitä on siellä kolme (oli ainaskin mun 6.2d+700r4). väliin mahtuu normaalilla lenkkiavaimella. Vetolevystä pyörittämällä saa pultin näkösälle. Kannattaa hakea uudet pultit ja ruuvilukitetta, meinaan vanhoista voi olla kierteet saaneet kipeää.

[Fuller]

Lähdetään taaas liikkeelle perusteista, näin tiedät minkä tähden teet jotakin. Tässä on hyvä elävän kuvan pätkä, josta käy ilmi, misssä vetolevy sijaitsee ja mikä sen tehtävä on.

http://www.youtube.com/watch?v=qmuDtGZxuDc

Englanninkielinen termi flexplate on paljon täsmällisempi kuin suomenkielinen vetolevy, mutta koska järjellistä käännöstä ei ole, vetolevy saa luvan kelvata.
Kuten videosta käy ilmi, vetolevy elää ja joustaa koko ajan ja tämä saattaa ajan myötä joko aiheuttaa levyn halkeamisen tai pulttien löystymisen. Molemmat voivat myös johtua pulttien väärästä kiristysmomentista, joka on 63 Nm.

Pultteihin pääset yleensä käsiksi auton alta, turbiinikopan alareunan suojalevyn irrottamalla, mutta Astrossa, ainakin uudemman 4L60-E -vaihteiston kanssa, vaaatii startin irrottamisen ja työskentelyn sitä kautta. Turbiinia pyörittämällä saat pultit yksi kerrallaan esille. Pultteja on kolme ja turbiini pyörii vapaasti valitsimen muissa kuin P-asennossa.

Tarkista startin ja vetolevyn hampaiden kunto. Jos vetolevyn hampaat ovat kuluneet tms., se on vaihdettava uuteen.