Astron lämpötila anturi ongelma APUA NOPEASTI!!!!

[Pasa1991]

Eli ongelma on seuraava ostin astron vm 90 ja selvitettyäni suurta bensan kulutusta huomasin että toinen lämpöantureista on otettu joskus kokonaan pois (tietokoneelle tietoja antava)

no reikää ei tietenkään ole tukittu ja sinne on menny paskaa ja lisäksi en löydä edes johtoa joka kytketään anturiin.(minkä väriset piuhat ja minkälainen liitin?)

lisäksi tuon toisen anturin mukaan joka siis antaa mittaristolle tietoa kertoo että koneen lämmöt nousee vain noin 50-60 asteeseen eli käy kylmänä.

asennan uuden lämpötila anturin kohan jostain saisin tietää mistä löydän sen anturille menevän johdon jos ei muualta nii sitten vaikka ihan sieltä tietokoneelta asti etsin jos vain vähän sais tarkennusta minkälaista etsin?

neuvoja miten olisi hyvä puhdistaa tuo jäähdytys systeemi kun siitä anturin reijästä on varmasti menny erittäin paljon tavaraa sinne sisään. auto vei noin 22L /100km kohti eli vikoja on mutta koitan yksi kerrallaan selvittää missä. Auto pitäs saaha pikaisesti liikenteeseen koska toimii myös käyttöautona ja töihin pitäs päästä joten APUA NOPEASTI!!!!

[Fuller]

Liiallinen polttoaineenkulutus voi johtua monestakin eri seikasta, joko yksittäisestä tai sitten monen vian kasautumisesta. Jostain on lähdettävä liikkeelle ja tämä ECT-tunnistin on yksi hyvä lähtöpiste.

Moottorin jäähdytysvedenkierto on suljettu, lämpimänä paineenalainen järjestelmä, joten sinne ei voi päästä likaa mistään reiästä. koska samasta reiästä olisi jäähdytinnesteet juosseet ulos. Todennäköisesti on kyse anturista, jonka sähköliitin on katkennut.

Laitan oheen ECT-piirin kytkentäkaavion, joka on kyllä uudemmasta, 1998-vuosimallista, mutta siitä saattaa olla apuja (tai sitten ei). Mutta 90-Astroihmiset korjannevat, jos jotain on oleellisesti pielessä. Liittimestä en laita kuvaa, koska se todennäköisesti on erimallinen ja -värinen.

1998 vuosimallissa VCM:n (Vehicle Control Module) liittimen C2 (punainen) pinni 23 on ECT-signaalia varten. Tunnistimelle menevä signaalijohdin on väriltään keltainen ja se menee navalle B. VCM:n liittimen C3 (väritön) pinni 4 on ECT:n ja TP:n maadoitukselle. Maadoitusjohdin on väriltään musta ja se lähtee ECT-tunnistimen navalta A.

1998 Astro, polttoaineseoksen komponentit, kytkentäkaavio.jpg (106.61 KiB) Katsottu 3619 kertaa

[Pasa1991]

joo muttakun kierteet näkyy ja sinne anturin reikään voipi katella se on ihan täysin tyhjäpaikka tuosso vesiletkun vieressä on anturin paikka kuulema ja niii on paikka mutta ei anturia. voin kuviakin laitta kohta

[Wille]

joo muttakun kierteet näkyy ja sinne anturin reikään voipi katella se on ihan täysin tyhjäpaikka tuosso vesiletkun vieressä on anturin paikka kuulema ja niii on paikka mutta ei anturia. voin kuviakin laitta kohta

kuva kertoo paljon enemmän kuin tyhjä onkalo, reikähän se ei ole koska koneessa pysyy vedet sisäpuolella

[Pasa1991]

tuosso menee myös muovisuojan alla vihreä ja musta johto litteälle liittimelle mutta liitin ei ole löytänyt vielä paikkaansa liekkö sitten se anturin johto tosin google haulla olen saanut aivan erinäköisistä liitimistä kuvia.

[Pasa1991]

voihan se olla että termostaatti on jumissa uusi odottaa postissa noutamista mutta fakta on vaan se että auto käy hyvin kun sen starttaa kylmänä lähtee myös lämpimänä mutta kylmä käynnistyksen jälkeen toimii paremmin johtunee juurikin siitä että saa koko ajan liikaa bensaa kun tuo toinen anturi ei oo käytössä . lämmöt ei nouse mittaritaulun mukaan kuin 50-60 c joten joku ongelma siinnä? vai miten nopeasti nämä yleensä lämpiää normaaliksi koska sain tuon 50-60c astetta pidettyäni autoa noin 30min käynnissä ja ajoin noin kilometrin matkan kaupunkiajoa testaillen jarruja ja auton toimintaa.

[Pasa1991]

Tuosso kuva tuosto ylimääräsenä roikkuvasta liittimestä?

[hilussi]

Äkkiseltää näyttäs että toho menis latta sulake
Ainaki vanin johtosarjat tuntuu olevan jotaki mallia yleis...aina löytyy ylimääräsiä liittimiä mitkä ei sovi mihinkään..

[hilussi]

Eikä minusta näytä tuo reikä tuosa termarin vieressä anturin paikalta vaan enemmänki termarikotelon kiinityspultin reijältä.. olekko varma että tossa on oikia termarikoppa???

(Vähä huonosti näkee tästä kännykän ruudulta)

[TOlli]

Tuo reikä kuvassa on vaihteistoöljyn mittatikun putken tukijalan kiinnityspiste. Mittatikun putkessa pitäisi olla jämät tukijalasta joka useimmiten on poikki näistä.

Olli

[Pasa1991]

no missä se anturi sit on jos ei tuosso? joku jolla saman ikänen astro vois vaikka kuvan laittaa tai sit tarkempia tietoja olinpaikasta? en nimitäin löydä sitä mistään muualtakaan?

[Pasa1991]

tuon reijän vieressä vasemmalla tököttää vissiin lämpötila anturi ei vain näkynyt kun oli tuo letku vähä edessä ja anturi aivan musta. eli anturi ehkä paikannettu nyt. ja tuo reikä voi ollakin mittatikun kiinnitysjalan joku juttu mutta ainakaan mittatikun systeemissä ei ollu mitään jämiä mutta semmonen paksumpi kohta siin oli jossa vois ajatella olleen joku jalka yms. no mutta siitäpä sitten kerta anturi on paikallaan nii vika ei välttämättä ole siinnä no oireita on siis ainakin isot päästöt ja se että kone käy kylmänä? pakokaasu on normaalin väristä eikä siis mailma peity mustaan pakokaasuun kun autoa polkee kunnolla. mustaa vettä työntää putkesta mahan kertoneeko mitään ? ses valo syttyy kun auto on ollut käynnissä noin puolituntia. vikakoodeja en oo lukenu kun ei oo välineitä. auton putkesta kuuluu noin 10 sekunnin välein yksi tupsahdus ääni mutta ei kait sekään kerro juurikaan mitään . sen jälkeen kun ses valo syttyy nii alkaa auton käyntikin muuttua huonommaksi ja ehkä jopa pakokaasu näyttämään sakeammalta tai että savuttaisi enemmän. lambdaa epäilin ensin mutta eikös ses valon kuuluis syttyä melkein heti jos se ei toimisi. katsastus mies oli sanonu siis että vaikuttaa siltä kuin autossa olisi ryyppy päällä ja tottakai auto pitää ns ryyppyä kun se käy kylmänä mielestään. voikos se vika olla sit ihan vaan tuosso termostaatissa ? tarkistan vielä tänään että kyseessä todella on lämpö anturi jonka löysin. termostatti ja anturi odottaa postissa pitää käydä hakemassa kohan ehdin. jos jollain ois simppelit ohjeet tuon termostaatin vaihtoon nii voipi tähän kirjoittaa saahan ne tuolta etittyä varmaan mutta ei juurikaan ole aikaa selailla täällä kun pitää tuota auto viksailla kokoajan tällä hetkellä jarrujen paikalleen laitto taakse käynnissä ja taka iskarien vaihto samaan aikaan. sit kysyn vielä ettäkun toin autoa kotiin ja alamäessä käänsin autoa ympäri jyrkästi oikealle niipaljo kun pyörät kääntyi nii auto sammu?? lähti kyllä käymään sitten mutta ihmetystä herätti liekkö sekin joku vika vai olikohan bensaa vaan vähän tankissa (oli reilut 10l just tankattu) keula alaspäin luulis siis saavan bensaa? tällähetkellä auto ei liikenne käytössä joten en kehtaa ruveta pyörittellee tuolla kylällä mut laitoin vaan nyt samalla tuonki.

[evo88]

Tuo liitin näyttäs ilmastoinnin kompuran liittimeltä ?

[Pasa1991]

joo juuri havaitsin että kun auton lämpötila systeemin säätää asentoon VENT nii auton öljynpaine laskee ja auto meinaa sammua ja varmaan sammuukin jos pidän tyhjäkäynnillä. täytynee sit perehtyä siihenki + äsken taas käytin autoa ja syttyi ses valo no sammutin auton ja käynnistin uudestaan ei syttynyt ? sitten kääntelin rattia tyhjäkäynnillä auton tyhjäkäynti hiljeni ja ses valo syttyi? kertooko mitään en oo vielä hirveesti perehtyny näihin jenkkeihin mutta kuuluuko auton esimerkiksi sammua jos paikkalla ollessaan kääntää renkaat ääriasentoon? mehtäkoneissa on tapana polkee kaasua kun pyöritellään konetta mutta en tienny että näis autoissakin pitää nostaa kierroksia jos parkkipaikalla pyöriä kääntelee?

[Pasa1991]

nii ja sama juttu asennolla HTR eli mikäs tämmöstä nyt sitten aiheuttaa katoin foorumilta jo nuitten tarkotukset mutta jos joku suomentas ne viel sillee et ymmärtäski ??? sil sanottiin näin :HTR: Outside air is delivered through the heater outlets with some air through the defroster outlets and side window defogger outlets. Adjust as required. Use this position for most winter driving.

VENT: Outside air passes through the system and discharges from the upper outlets. Use this position for cool to moderate weather. Adjust fan speed and temperature as required. käytin google kääntäjää mutta ei siitä saanu mitään selvää tässä versio Tuosto VENT jutusta : VENT : Ulkoilmaa kulkee läpi järjestelmän ja päästöjä ylempään ulos avulla. Käyttämällä tässä asennossa jäähdytetään maltillinen sää. Säädä puhaltimen nopeus ja lämpötila tarpeen mukaan. että tuon perusteella aika hukassa tällähetkellä .


käyn kattomassa tuon kompuran puuttuuko piuha.

[Pasa1991]

piuhan arvoitus siis ratkesi oli juurikin kompuran piuha. no nyt sitten olen taas lähtö ruudussa mahdollisten vikojen suhteen. lambdan taijan vaihtaa koska maahan tippuu mustaa nokea putkesta ja yleensä se on johtunut huonosta lambdasta joten sillä siis kokeilemaan.

[Fuller]

Ensiksi: ota ihan rauhallisesti, hätäilemällä ei tule kuin sutta sekundaa.
Lue vikakoodit ja lähdetään etenemään siitä, askel kerrallaan. Vianhaku on systemaattista ja joskus aikaa vievää hommaa, mutta ainoa keino päästä järjelliseen lopputulokseen.
Voit toki vaihtaa osia halusi ja lompakkosi paksuuden mukaan, mutta sillä ei saavuta näissä hommissa mitään.
Eli jäitä hattuun vikakoodi(t) lukuun ja lisäohjeita kyselemään.

[Eeska91]

Saman ikäsestä astrosta katottu nii AC kompuran piuha tuo. Ja termarikopan vieressä oleva tyhjä pultin paikka on ilmesesti juurikin tuon vaihteistoölytikun tukijalka. Että dont worry ilmeisesti ilmastointi riisuttu pois siitä sun vehkeestä?

[Pasa1991]

joo vikakoodi hävisi lambdan vaihdonjälkeen ja se lämpötila anturi ongelmakin korjattu eli siellä on uusi lämpötila anturi nyt paikallaan. ihme kyllä auton toimintaan ei juurikaan kyseiset huollot vaikuttanut uudella termostaatilla saatiin kuitenkin lämmöt nousemaan tuonne 90-95 celsiukseen. nyt siis ei enää muuta ongelmaa paitsi tyhjäkäynti ongelma ja ehkä sytytys pielessä.

[Eeska91]

Mistä lambda ja oliko kallis

[Pasa1991]

us centeriltä 39,90e