Chevy Astro mielyttäis, kokemuksia?

[kzmx]

Olis ekaa chevyä mieli hankkia ja kuljetuskapasiteettiä pitäs olla, mutta kuitenki päästä (edukkaasti?) eteenpäin.

Penkkejä pitäs kans olla ainakin viidelle (2+3).

mutta sitte siihen auton vikapuoleen.. Onko niitä ja jos on, niin mitä?
Mitä kannattaa ottaa huomioon Astroa hankittaessa?
Tarkastaa ensimmäisenä ennen ostoa, jne jne?

[hilussi]

Itte tsekkaisin ekaksi kaikki astroon liittyvät keskustelut tältä foorumilta

[toyopet]

Ikäähän noilla alkaa olla, joten ruoste, kuluvat osat sekä miltei kaikki mahdollinen voi olla rikki. Tai mennä rikki.
Kun kaikki on kunnossa, niin mukava ajella ja kulutuskin siedettävä. Starcraft paku versio väliseinineen ei ole kyllä tilankäytöltään mikään paras.

[Fuller]

Niin viimeiset on valmistettu 2005 ja Suomestakin löytyy toisen sukupolven malleja käytettynä.

[kzmx]

-89 vm oon aatellu 4.3 koneella.

Kävin yhtä kattomassa mutta oli aika huonossa kunnossa.
ja kun starttas niin startti pyöritti vielä varmaan 5-10sek käynnistyksen jälkern, onko tuo normaalia?

[Eeska91]

Jos et tarvi täyspitkää pakua nii Astro sillo. 425tkm rullattu Astro löytyy pihasta. Takaovi, vänkärin puolen takakaari ja helma pitäs itellä uusia. Ja lehtijousien etupäät on katsurin mielestä vähä pehmeät. Henk.koht tykkään Astrosta, mutta siitä puuttuu sitä voimaa. 164hp/400nm tehtaan ilmottama teho tuolle 4.3 V6 lohkolle. Lukko pelaa hyvin takana. Ohjaus on jenkkimäinen eli löysä ja vähä tunnoton ensi kertaa kun ajaa nii ei tiiä missä asennossa renkaat on. Sisätiloiltaan tilava ja plussaa antaa kapteenin penkki vänkärillä. Sisusta on perustylsä sininen josta saa pikku fixillä näppärän näkösen. Vähä vaihella osien väriä sisälle nii jo muuttuu sisustan ilme. Ja rattipäivityksellä saa kans hivenen lisää näkyä sisälle Itselläni on Formulingin 4puolanen ralliratti.

[toyopet]

Jos et tarvi täyspitkää pakua nii Astro sillo. 425tkm rullattu Astro löytyy pihasta. Takaovi, vänkärin puolen takakaari ja helma pitäs itellä uusia. Ja lehtijousien etupäät on katsurin mielestä vähä pehmeät. Henk.koht tykkään Astrosta, mutta siitä puuttuu sitä voimaa. 164hp/400nm tehtaan ilmottama teho tuolle 4.3 V6 lohkolle. Lukko pelaa hyvin takana. Ohjaus on jenkkimäinen eli löysä ja vähä tunnoton ensi kertaa kun ajaa nii ei tiiä missä asennossa renkaat on. Sisätiloiltaan tilava ja plussaa antaa kapteenin penkki vänkärillä. Sisusta on perustylsä sininen josta saa pikku fixillä näppärän näkösen. Vähä vaihella osien väriä sisälle nii jo muuttuu sisustan ilme. Ja rattipäivityksellä saa kans hivenen lisää näkyä sisälle Itselläni on Formulingin 4puolanen ralliratti.

Tehtaan ilmoittama teho 4.3tbi perusmallille taitaa olla 155hv ja vääntöä 319Nm. Wikipedia kyllä kertoo muuta mutta kirjat taas toista.
Sitten on se tehomallikin olemassa, mutta niitä harvemmin tulee vastaan noissa vanhakorisissa.
Mutta eihän se nyt ihan tehoton ole, ainakaan kunnossa ollessaan. Tai riippuu tietysti mihin on tottunut.
Ja ohjauksen kuvailuihin en pysty millään samaistumaan. Ehkä sekin vaikuttaa, että omani oli yli 100 000km vähemmän ajettu.
Puuratti on tietysti se hienoin vaihtoehto.

Moottorinohjauksen viat on tietysti haastavampia ratkoa, kun herjaa saattaa tulla monestakin anturista ja pitää sulkea anturiviat ensin pois ja sitten alettava miettimään, mikä on se fyysinen syy, mikä vikavalon voi sytyttää.
Mutta eihän tuo mitään rakettitiedettä ole, joskus saattaa ärsyttää.

Ja se kulutus tosiaan, niin omalla 1990 mallisella päästiin Tanskan reissulla alle 9l maantiekulutukseen, seka-ajo kotinurkilla vähän toistakymppiä. Voyagerit (joskus tullut ajettua reissussa) tuntuu vievän saman ja nyt on isän Previa, tosin 4wd, ollut toistakuukautta lainassa ja kulutuslukemat 11,5-13,3 välillä, pääasiassa maantieajoa. Previassa on kyllä tilaa paremmin kuin astrossa.

[Fuller]

Yksi vaihtoehto näille suolansyömille kiertopalkinnoille olisi tuottaa Pohjois-Amerikasta kovapeltinen versio, ihan rehellisillä istuimilla ja matkustamon lämmitys- ja ilmastointilaitteilla.

[ponupannu11]

Itellä ollu 2 kappaletta Astroja eka oli matala vm.88 ja toinen vm.90 korotettu versio se mulla oli 2 vuotta ajossa ja sillä ajelin Etanoli bensa sekotuksella eli laitoin 70% etanolia ja 30% bensaa oli muuten edullista ajoa ku tuo Etanoli E85 makso Ruotsin puolelta haettuna silloin 90 senttiä litra nykyään maksaa 1 euron litra(kulutus nousi tuolla suhteella n.0,5-1 litran sataselle),kaks vuotta ajelin noilla sekoituksilla enkä laittanu astroon mitään e85 muunnos sarjaa ja hyvin toimi ja katsastuksessa todella hyvät päästö lukemat.
Nyt kesä autona tollanen 8 koneinen farkku Buick ja meinaan tulevana kesänä kokeilla siinäkin miten tuo Etanoli/bensa sekotus käyttäytyy ajossa.

[kzmx]

Paljo tuossaa vanhakoppasessa tehomallissa on heppoja?

Ja se yks jota käytiin koeajamassa, siinä kun painoi tallan pohjaan, kick down vaihtoi pienempään ja kone huusi hoosiannaa hetken, sitte ku pääsi johonki 90kmh tienoille niin loppu huuto. Tai kävikö niin että en viitsinyt enempää kiihdyttää kun loppu nopeusrajoitus kesken.

ja tuossa ko. Yksilössä otti takarenkaasta kiinni ja koitti heiluttaa, tuntu pientä välystä ja heilu todella helposti.


miten tuon RE85 kanssa muuten? Toimiiko oikeesti hyvin ja pitääkö huomioida jotain?

Ainoa vaan että tällä alueella lähin RE85 pistooli löytyy n.90km päästä.
olis se astro hieno auto; kuinka hyvä takavetonen on ajaa talvella, lipsuuko, jääkö jumiin helposti?

kuinkas iso tankki -90 luvun vaihteen astroissa on?
ja mites se startti?

[ponupannu11]

Kyllä mulla toimi ihan hyvin ja mulla oli tuolla Tbi koneella,tuosta startista kyllä sanosin ettei se normaalia ole jos noin kauan jää hurraamaan,suomeks sanottuna se jää päälle.

[toyopet]

Paljo tuossaa vanhakoppasessa tehomallissa on heppoja?

Ja se yks jota käytiin koeajamassa, siinä kun painoi tallan pohjaan, kick down vaihtoi pienempään ja kone huusi hoosiannaa hetken, sitte ku pääsi johonki 90kmh tienoille niin loppu huuto. Tai kävikö niin että en viitsinyt enempää kiihdyttää kun loppu nopeusrajoitus kesken.

ja tuossa ko. Yksilössä otti takarenkaasta kiinni ja koitti heiluttaa, tuntu pientä välystä ja heilu todella helposti.


miten tuon RE85 kanssa muuten? Toimiiko oikeesti hyvin ja pitääkö huomioida jotain?

Ainoa vaan että tällä alueella lähin RE85 pistooli löytyy n.90km päästä.
olis se astro hieno auto; kuinka hyvä takavetonen on ajaa talvella, lipsuuko, jääkö jumiin helposti?

kuinkas iso tankki -90 luvun vaihteen astroissa on?
ja mites se startti?

Se pienemmissä nopeuksissa kiskaisee kikkarilla 2-vaihteelle ja 90 huitteilla heittää sitten kolmosta päälle.
Onko siinä vanhakoppaisessa tehomallissa se 190 vai 200hv? Ne voi olla vähän harvemmassa.
Ei siellä takarenkaassa nyt kovin saisi välystä olla.

Tankki on yleensä 102 litraa mutta pienempiäkin näkyy olevan kirjallisuudessa mainittu. Olikohan se pienempi 70 litran paikkeilla.

Niin, se E85. Ohjekirjassa (ruisku 4.3 vm 90) oli mainittu, että polttoaine saa sisältää enintään 15% etanolia ja enintään 20% eettereitä. Käytännössä ohjekirjan mukainen tankkaus vaatii silloin 98:n. Nyt en ihan varmaksi mene noista prosenteista mutta 95:n 10% etanolia ei ole sen mukaan ongelma vaan bensan sisältämät eetterit. Ne voi lukea Nesteen tuoteselosteesta.
No omallakin yksilöllä tuli kokeiltua E85:ttä ja bensaa sekaisin. Kyllä se toimi ihan normaalisti ja lähti kylmänäkin käyntiin. Kulutuksessa ei merkittävää eroa normaalissa seka-ajossa mutta kyllähän se tehoa söi hiukan pois. Jos oli enemmän e85:ttä kuin bensaa, niin sen kyllä ihan selkeästi huomasi.
Mutta tehtaan ohjekirjan mukaan se ei ole suositeltava polttoaine.

NIin ja tuohon talviominaisuuksiin, lipsuu helposti ja jää jumiin helposti. Se on tuollaiselle kevytperäiselle pakettiautolle aika tyypillistä merkkiin katsomatta.

[ponupannu11]

Sullahan löytyy läheltä E85 pistooli ku vain 90 km,meillä jos Suomesta meinaat saaha E85 niin on ajettava 200 kilsaa,mut onneksi on tuo naapuri valtio Ruotsi vieressä niin sieltä saa tankattua ku ajelee 30 kilsaa.
Niin eihän ne ohjekirjat yleensäkään mitään lupaa eihän sen mukaan autojakaan itte saa korjata jos vika tulee,jos alkaa jotain vian määritystä tai ohjetta lukemaan niin ainahan siellä lukee et käänny valtuutetun merkki korjaamon puoleen.

[kzmx]

Laitetaan vähä voiteluainetta tankkiin e85 sekaan, niin eikö se saa siinä voitelua...

Yhtä -81 vm urheiluautoa heräteltiin pariviikkoa 10 vuoden seisonnasta, mutta ei käyny ku kolmella pytyllä vaikka teki mitä... sitte laitettiin synteettistä 2tahti öljyä bensan(98) sekaan, niin lähti heti käymään kaikilla neljällä pytyllä ja sen jälkeen toimi.

edit: onko noissa kaikissa jalkatoiminen pitkien ja lyhyiden valojen vaihto?

[Eeska91]

Viiksestä täällä pelaa.. Kaikki on viiksen takana. Pitkät, vilkut, vinkkari, cruise, lasinpesu.. Ja YHDELLÄ viiksellä toteutettu.

[Fuller]

Kyllähän tuo valonvaihtimen kytkin on tosiaan viiksikäyttöinen, ihan ensimmäisistä M- ja L-sarjan Astro / Safari -malleista lähtien.
Liekö kytkin mennyt rikki ja tilalle on asennettu "tein-itse-ja-säästin" -tyyppinen ratkaisu.

[kzmx]

Kyllähän tuo valonvaihtimen kytkin on tosiaan viiksikäyttöinen, ihan ensimmäisistä M- ja L-sarjan Astro / Safari -malleista lähtien.
Liekö kytkin mennyt rikki ja tilalle on asennettu "tein-itse-ja-säästin" -tyyppinen ratkaisu.

Se jalka kytkin oli pakokaasu jarrun näköinen joita käytetään kuorma-autoissa lattissa. Tiedä sitten mikä ihme ratkaisu ollut

[Tyramies]

JA paras Astro on se, jossa on lukkoperä. Aivan mahdoton ajaa talvella, satku vauhtia ja lähtee ainakin 215/85 goodricheillä kokoajan perä linttaan eli turha kuvitella ainakaan kokemattomalle tätä ostaa

[Eeska91]

Omassa perä toimii kuin unelma talvella. Mukava se on leikkiä ku takatuuppari. Ja omassa Astrossa 80 lätkä perseessä ja iha huoletta voi ajaa. Ainoa että kuten aiemmin mainittin nii kevyt perä talvella täysin yhteistyökyvytön. Helposti saa istumaan kiinni.

[Fuller]

Jos lukkona on G80 Eaton locker, sen ei tulisi käyttäytyä noin. Yksikkö on rakennettu toiminnaltaan sellaiseksi, että se kytkeytyy tietyssä vetopyörästön pyörimisnopeudessa pois päältä, eikä sen tulisi kävelyvauhtia kovemmissa nopeuksissa kytkeytä päälle, juurikin siksi, että ei tulisi ikäviä ylläreitä.
Luistonesto eli LSD (Limited Slip Differential) saattaa moisia ongelmia aiheuttaakin.