Moro kaikille.
Juu tuollainen auto minulla ja pari satkua ajettu.
Moottorissa oli ilmeisesti alkuperäinen startti kunnes se kärvähti jostain syystä.
Sen jälkeen asensin siihen alennusvaihteella olevan pienemmän startin Uni str1258 ja se kesti viikon kunnes käsrähti. Ostin uuden ja sama juttu. Pitäisi olla tismalleen moottoriin sopiva ja asennuksessa ei mitään ihmeellistä ole tapahtunut, mutta kolmatta en osta ellei syytä moiseen löydy.
Onko kellään vastaavaa tai edes lähelle liippaavaa käynyt ja apuja tarvisin eli mistä lähteä etsimään polttajan syytä.
Antaa herätteen ja akku on ok, kaikki mitattu.
starttimoottoriongelma 1989 Sportside 305cid tbi th700
Re: starttimoottoriongelma 1989 Sportside 305cid tbi th700
Eilen purin alkuperäisen startin sekä Unipointin tarvikestartin enkä löytänyt mitään näkyvää vikaa kummastakaan. Ainoa ero starttien välillä. seuraavaksi viritän tulipeltiin peilipaletin, jotta pääsen näkemään johdot moottorin takaosan ja tulipellin välissä.
Mielenkiintoinen vikametsästys jatkuu.
Mielenkiintoinen vikametsästys jatkuu.
Re: starttimoottoriongelma 1989 Sportside 305cid tbi th700
Ongelma osittain ratkaistu. Eli Startissa itsessään ei ole vikaa, eikä liioin tosiaan akussakaan vaan vika on perinteinen sähköliitoksen kontaktihäiriö.
Missä kohti se vika sitten tismalleen on niin se on se viimeinen lukko.
Itse epäilen herätteen alkua startissa tai sitten perinteinen virtalukon pohjakosketus.
Virtalukon puolta epäilen vähemmän koska antaa herätteen äänestä päätellen.
Kaikki tämä selvisi runkkaamalla herätejohtoa startilta aina virtalukkoon saakka ja ravistelun ansiosta moottori helähti tulille.
Jos tämä viestiketju vielä kiinnostaa jotakuta muuta, voin postailla tänne silloin tällöin vian kanssa elämistä.
Missä kohti se vika sitten tismalleen on niin se on se viimeinen lukko.
Itse epäilen herätteen alkua startissa tai sitten perinteinen virtalukon pohjakosketus.
Virtalukon puolta epäilen vähemmän koska antaa herätteen äänestä päätellen.
Kaikki tämä selvisi runkkaamalla herätejohtoa startilta aina virtalukkoon saakka ja ravistelun ansiosta moottori helähti tulille.
Jos tämä viestiketju vielä kiinnostaa jotakuta muuta, voin postailla tänne silloin tällöin vian kanssa elämistä.
Re: starttimoottoriongelma 1989 Sportside 305cid tbi th700
ONGELMA RATKAISTU !!
Luin tämän moottorit osion alusta loppuun ja siellähän heti ensimmäisellä sivulla oli startti ongelma viestiketju ja tämä osaltaan auttoi ratkaisemaan ongelman.
Eli kun käännät virta-avaimesta ja solenoidi saa heräte äänen "klik" niin se ei tosiaankaan tarkoita sitä että sinne menee riittävä määrä virtaa !
Vaikka mittasin kaikki johdot virtalukolle saakka niin en avannut virtalukkoa ja siinä oli minun virheeni.
Tämä on se vakiovika tosiaankin.
En jaksa avata moista vaan suoritin reissun Biltemaan missä on auton kuin auton korjaussarjat ja ostin start engine katkaisimen, 6mm virtajohtoa, liittimiä ja sulakerasian.
Irrotin herätejohdon ohjauspylvään juuresta ja liitin sen yhdessä virtajohdon kanssa uuden Bilsu "laatuosan" kanssa ja niin jälleen moottori hyrisee joka starttauksella.
Kytkin on max 50A ja virtajohdon välille laitoin 40A sulakkeen. Sulakerasiaan laitoin riviin 3 varasulaketta, koska eihän oikeasti Bilsun kamoilla voi autoa korjata.........
Juu näin se on tekniikka elämän ohella välillä ihmeellistä.
Nyt minulla on sitten 3 ylimääräistä starttia tallin lattialla, laitan myyntiin polkuhintaan.
Luin tämän moottorit osion alusta loppuun ja siellähän heti ensimmäisellä sivulla oli startti ongelma viestiketju ja tämä osaltaan auttoi ratkaisemaan ongelman.
Eli kun käännät virta-avaimesta ja solenoidi saa heräte äänen "klik" niin se ei tosiaankaan tarkoita sitä että sinne menee riittävä määrä virtaa !
Vaikka mittasin kaikki johdot virtalukolle saakka niin en avannut virtalukkoa ja siinä oli minun virheeni.
Tämä on se vakiovika tosiaankin.
En jaksa avata moista vaan suoritin reissun Biltemaan missä on auton kuin auton korjaussarjat ja ostin start engine katkaisimen, 6mm virtajohtoa, liittimiä ja sulakerasian.
Irrotin herätejohdon ohjauspylvään juuresta ja liitin sen yhdessä virtajohdon kanssa uuden Bilsu "laatuosan" kanssa ja niin jälleen moottori hyrisee joka starttauksella.
Kytkin on max 50A ja virtajohdon välille laitoin 40A sulakkeen. Sulakerasiaan laitoin riviin 3 varasulaketta, koska eihän oikeasti Bilsun kamoilla voi autoa korjata.........
Juu näin se on tekniikka elämän ohella välillä ihmeellistä.
Nyt minulla on sitten 3 ylimääräistä starttia tallin lattialla, laitan myyntiin polkuhintaan.