Astro ja käsijarrun merkkivalo

[Mapping]

Terve!

Mites tuo tuon sähkökaavio menee?

Käytin rummut irti ja herkistelin paikkoja ja laitoin paloja lähemmäs rumpua.
Alkoi palamaan käsijarrun merkki valo eikä ole sen jälkeen lopettanut palamasta.

Jos ottaa liuska kytkimestä irti kuskin jalkatilasta vasemmalta, ei vaikutusta. Palaa edelleen.
Kytkimen rassaaminen aiheuttaa vain valon hieman himmentymistä, kun johto on paikallaan.

[Panze]

Onko takajarrupiirin nestesäiliö tyhjä?

[Mapping]

Molemmat säiliöt on täynnä.
Etummainen säiliö kävi vajaana kun perän tunkkasi ilmaan niin tuli kannen välistä nesteet ulos, mutta ei mennyt ihan tyhjäksi asti.

No pitää viikonloppuna tutkia lisää, kun menee vänkärinpuolen käsijarru vaijeri muutenkin uusiksi ja molemmat jarrusylinterit.
Samalla uudet kengät ja automaattisäätö- ja asennussarjat paikalleen.

[Panze]

Siksi kysyin kun se brake valo syttyy myös jos jarrupiirien välissä on suuri paine ero. Itselläni oli yhdessä astrossa jarruputki taakse ollu poikki ties kuinka monta vuotta. AWD mallihan jarruttelee takapäätäkin etujarruilla ja leimalla ei pysty dynamometrissä testaamaan.

[Hande]

olet päässyt ensi kontaktiin Kelsey-Hayes ABS jarrujärjestelmään !
Itse tappelin ko. systeemin kanssa aikani ja lopputulokset näet täältä:

http://www.handen.us/rwal.html

[Mapping]

Kaikkia hienoja järjestelmiä sitä on tehty vuosien varrella.

No huomenna hallille ja ihmettelemään.

Uusia osia kassillinen takajarruihin:
- Palat
- asennussarja
- Automaattisäädön osat molemmille puolille
- Sylinterit molemmille puolille
- Vänkärin puolen käsijarru vaijeri
- Jarrunestettä

[Hande]

Hienojahan ne on. Sydeemit. Kun net toimii....

Ihan ikävä todeta, ettei välttämättä tuokaan tavaramäärä poista jarrujen vikailmaisua !

No...tuleepa kuitenkin hyvät jarrut loppupeleissä. Kun jaksat ährätä aikasi

Se on kuitenkin aivan oman laatuisensa systeemi tuo Kelsey-Hayes.

Vaikka olen tonkinut aihetta jo ainakin pari vuotta niin enkös eilen oppinut taasen uutta kun lueskelin "Technical bulletins and recalls" osastoa yhdellä sivustolla ! Olen itse tulkinnut jarrujen vikakoodien lukemisen väärin ! Vikakoodien luku ei menekään niinkuin Alfamerin kirjoissa kerrotaan tai yleensä OBD1 systeemissä normisti . Vilkkukoodien lukutapa on erilainen tuon jarrujärjestelmän osalta.

Yritän lisätä tuonne sivuilleni näitä juttuja sitä mukaa kun saan niitä väännettyä suomeksi.



http://www.handen.us/rwal.html

[Mapping]

Osat vaihdettu. Ei mennyt taaskaan kuin elokuvissa.

Vänkärin puolen vaijeri oli poikki ja vaihdettu uuteen. Kiinnitetty siihen paikkaan jossa viallinen oli,
Mites tuo käsijarruvaijerien yhdistämiskohta pitäisi OIKEASTI olla?
Nyt se rauta johon tuli vänkärin vaijeri oli toisesta päästä kuskinpuolen vaijerin kuoressa kiinni? Eihän se voi siitä toimia mitenkään.
Kuskin puolen vaijeri jatkui jonkun 30cm kuorenpäästä eteenpäin ja siellä oli liitos polkimelta tulevaan vaijeriin.
Selvitinkö tarpeeksi hankalasti.

Toinen ihmetyksen aihe. Johtuuko tämä nyt tuosta Rwal:ista.

Sylinterit ja kaikki jarruhilut vaihdettu kummallekin puolelle ja ilmattu OK.
Kun auto ei ole käynnissä ja vaihde on vapaalla niin jarrut toppaa oikein napakasti ja ei jaksa renkaasta vääntää liikettä.
Sitten kun autokäynnissä takarenkaat ilmassa laittaa vaihteen silmään ja antaa renkaiden pyöriä niin ei pysähdy takarenkaat kunnolla kun polkee jarrua.
Kummatkin ryömii eteenpäin eri nopeudella, mutta ei lukkiudu. Polin on kuitenkin jäykkä ja ei painu pohjaan.

[Hande]

Joo....ja valokin varmaankin palaa vielä?

Se on omansa laatuinen insinööritaidon tuote tuo käsijarruvaijeri systeemi. Täältä löydät kuvan aiheesta http://www.handen.us/Schematics/
....ja siellä kuva "HandBrakes .jpg" ja "oikea" kuva "jarruvaijerit.jpg". Tää viimeinen kuva on vaijeriyhdistelmästä siitä liitoksen kohdalta ja kaikki on maantie paskan sisällä.
.............jospa tuosta jotain selviäisi. Näillä nyt ainakin voi jatkaa.

[Mapping]

Onko sattumoisin vinkkiä miten käsijarruvaijeri kiinnittyy polkimeen?
Lähti kyllä herkästi irti mutta takaisin laittaminen vähän hankalampi kun ei näe missä se on kiinni.

[Hande]

Joo....kuvia löytyy kilotolkulla ......aikaa ei välttämättä aina
Jos nuo kuvat auttaa niin hyvä !

http://www.handen.us/Schematics/ ja siellä käsijarru aiheisia painotuoreita kuvia 2kpl.


Ai niin...jos vaijeri ei ole kolossaan niin sitä on hankala saada sinne ellei se ole löysällä. Esim. irti toisesta päästä tai sitten painat käsijarrupolkimen pohjaan ja lukitset vaijerin. Sitten vapautat polkimen ja laitat vaijerin pään sinne koloon.
Eihän sinne oikein näy kunnolla mutta aina se vaijeri on sinne saatu kiinni

[Mapping]

Saihan sen pään sinne paikalleen

Pitää hommata vielä ehjä yhdistin rauta, kun se holkkimutteri hajosi vanhasta vaijerista pois otettaessa.
Koitin tehdä muttereista patentin, mutta kiristäminen ei onnistunut.

Kun tuo yhdistinrauta on kuskin puolen vaijerin kuoressa kiinni ja kuskin kuori ei ole missään kiinteästi kiinni kuin jarrukilvessä niin ilmeisesti tuo nyt sitten kirrataan niin kireäksi, että se vetää kuskinpuolen kuorta mukana jolloin vänkärin puolen vaijeri kiristyy myös. Oikein muuta logikkaa en keksi miksi se on siinä kuoressa kiinni eikä itse vaijerissa.

[Mapping]

Ilta maattu pihalla ja kiinnitetty vaijereita.
Pitää säätää vielä kerta kiellon päälle hieman tiukemmalle vaijeria. Ei pysynyt mäessä paikallaan kun vasta ihan polin pohjassa.

Sammui se jarrujen vikavalokin. Ei ainakaan vielä pienelle testaamisella alkanut enää palamaan.

Toivottavasti alkaa kelpaamaan katsastusmiehellekin.

[Mapping]

Prkl! valo syttyi taas, pysyihän se yhden yön poissa.

Tutkittu Handen sivulta löytyvän vianhaku kaavion mukaan
ja A-H nastan maadoittamisen jälkeen alkaa vilkuttamaan vikavaloa.
Pitkän jälkeen kuusi lyhyttä = 7. Oikosulku eristysventtilille tai toimimaton ABS moduuli (ECU)

Haittaako tuo leimalla kun alkaa tulemaan aika vastaan uusinta näyttöön.
Katkaisin sen ruskea/valkoisen johdon jarrujen eculta ja valo sammui

[Hande]

eihän se katsastuksessa haittaa jos jarrut muuten toimii. Ei vaan oo sitä ABS:ää......ihan niinkuin arvelinkin ettei valo poistu. Se onkin sitten kovempi jumppa se valon poisto jos aikoo sen saada "virallisesti" korjaamalla pois.

Katsastukseen johto irti niinkuin Sinulla jo on.

[pillari]

juu jos on bensi/diesel tankin mitarisa,,löpö lopu merki valo,, kytkee abs valon siihen,,jos on selainen mitari taulu kun käntä viran pääle niin kaikki merkki valot loistaa muutaman sekunnin...ABS toimii myös,

[Hande]

Joissain laitteissa saattaa toimiakin...ja toimii kai jotenkin ehkä tässäkin tapauksessa mutta enpähän kokeilisi. Nyt puhutaan jarrujen punaisesta "BRAKE" valosta, jolla on kolme erilaista kirkkausastetta ilmaisemassa kolmea erilaista vikaa jarruissa. ABS:stä ei ole erillistä merkkivaloa. Helpoin tapa poistaa vikavalo on kytkeä ABS johto irti ECBM:ltä niinkuin "Mapping" teki. Kaikki muut valot toimii normaalisti mutta ABS:n vikavalo jää pois. Eikä sitä kysele kukaan