Yhteen veto vaihelaatikko pulmastani liekkö ratkaisu tässä?

[Pasa1991]

Eli autossa oli kaksi vikaa 1 : ajettaessa D vaihteella ei vaihda kun 1 ja 2 vaihteelle sitten joko pudotti pienemmälle tai vapaalle mutta pakki toimi. ja sitten vika 2 vaihdekepillä ei löytänyt 1 vaihdetta kun tuo vaihteiston tanko väärin asennettu . No johtuisiko sitten tuo vaihde vika kuitenki siitä kun vaihteisto öljyjen laiton jälkeen on niitä vaihteita käyty läpi ja ei ole tuota ykkös vaihdetta saanut käytettyä (vaikka ohjeessa sanotaan että kaikki vaihteet yksitellen käytäväläpi kun lisää öljyt. eli tuo ykkösvaihde jäänyt käyttämättä . en nyt pysty kokeilemaan mutta nyt sain kaikki vaihteet toimimaan tuosto vivusta eli nyt pitäs vain auto saada käymään ja kokeilla taas nuo vaihteet käydäläpi. 8 L sinne laatikoon meni sillon sitä öljyä ja se kai oli lähes kokonaan tyhjä kun turbiinit ja kaikki oli irti mutta eikös nyt kun saan ens kerran auton vaihteet käytyä läpi niin todennäköisesti taas öljynpinta laskee kun saa myös tuon 1 vaihteen käytettyä päällä? kukaan ei ole vielä osannut sanoa tarkaa öljymäärää paljonko tyhjään th 700 menee öljyä jotkut puhuu 10-11 litrasta toiset 7-9 litrasta ????

[BUMBA]

soita us.centeriin ja kysy sieltä saat tarkat määrät

[Pasa1991]

joo pitää soitella . Vaikutaneeko laatikon toimintaan se kun laatikossa on kahen erimerkistä laatikko öljyä toinen oli valvolinea ja toinen tuota dex kolmosta . Molemmat kyllä automaatti öljyjä ja arvoiltaankin lähes samat mutta joutu laittamaan sekasin kun loppu tuo dex 3 kesken ajateltiin että parempi kohan siellä vaan on tarpeeksi öljyä. pitää se suodatin kyllä tilata laatikoon ja samalla vaihtaa öljyt se jos ei auta nii uskaltaa ruveta purkamaan laatikkoa. nyt toimii vaihekepistä kaikki vaihteet ja kävin ajamassa pienen lenkin mutta ei silti vaihtanut 2 vaihdetta isommalle. tein myös nuo kaikki vaihteitten läpikäynnit useampaan kertaan öljyn pinta on nyt OK merkin yläosassa . huomenna koitan vielä rumpata tuosto vaihdevivusta ajaessa vaihteita 1-2--od-D jos se ventiilikoneisto olisi jumissa joka ei kyllä voi olla mahollista kenestäkään mutta yritän kuitenki.

[Pasa1991]

lisätään vielä että 1-2 vaihteelle vaihtaminen tapahtuu aika kovassa vauhdissa 1 voi ajaa noin 39kmh kunnes vaihtaa 2 vaihteelle ja kakkosella voi vejättää aina tuonne 80 asti sitten yleensä vaihde menee vapaalle/pienemmälle . yritin äsken kokeilla vaihtasko kolmoselle mutta jo kakkos vaihteelle vaihtaessa perälähti alta ja vauhti kasvoi liukauden takia pelottavan tuntuseksi joten jäi yrittämiseksi mutta kyllä kai tuon pitäs kolmos vaihde jo 60kmh vauhdissa vaihtaa. saako tuota tv vaijeria löysäämällä siis vaihteen vaihdot lyhyemmäksi vai kummin päin se oli? onko moottorissa mahollisesti joku anturi tai muu joka kertoisi vaihelootalle jotain tietoa kun tuosso vaihtomoottorissa on kaikki sen alkuperäiset anturit kiinni jos joku sellainen olisi rikki?? vai meneekö vaihelootalta tieto suoraan tuohon tietokone boxiin joka on tuosso apukuskin jalkatilan seinässä muovin takana. kysympä vielä samalla senki että millä selvitän tuon ABS vikavalon eli mikä nuista antureista/johdoista on rikki kun tosiaan ABS valopalaa samoin myös brake valo palaa mutta johtunee alhaisesta jarrunestemäärästä ja ilmaamattomista jarruista eikä käsijarru vaijerikaan ole vielä kiinni polkimessa.

[BUMBA]

700 loota ja sen vaihdot säädetään TV vaijerilla,ja öljyt kuntoon on pirun tarkka laatikko oikeesta öljystä ja etenkin määrästä

[Pasa1991]

nyt vaihtaa vaihteen kakkoselle muuten hyvin mutta ensin pitää löysätä kaasua että se menee päälle ilmeisesti liian tiukalla tuo vaijjeri ? hankala koe ajoja suorittaa keskellä kaupungin keskustaa kilvettömällä astrolla sen takia vähän hidasta tämä. missä nopeudessa kolmos vaihde menee yleensä päälle? nyt 2 vaihde meni päälle kun vauhtia oli vain 24kmh joten parempaan päin meni säätö.

[Pasa1991]

alko kuulumaan naputavaa ääntä turbiinin suunalta aivan kuin kaksi metalliputkea hakkaisi toisiaan. millainen ääni kuuluu jos turbiini pääsee löystymään ? mikä muu voisi aiheuttaa naputtavaa ääntä?

[Jartsa]

Suojapelti

[BUMBA]

samasta kolosta pääsee tarkastamaan myös turbiinin pultit onko kiinni

[Pasa1991]

pelti ei olekaan edes paikallaan vielä pitänee tarkistaa nuo pultit.

[jari]

pelti ei olekaan edes paikallaan vielä pitänee tarkistaa nuo pultit.

kannattaa laittaa muutama tippa ruuvilukitetta turbiinin pultteihin niin ei pääse löystymään ja joutua keräilee niitä pitkin tienpintoja

[Pasa1991]

Olen alottelemassa nyt kuitenkin tuota vaihteiston purkua . mistäs tuohon th700 kannattaa tilata osat ??? pistäkää vaikka linkkiä. ilmeisesti tarvitsen 3 ja 4 vaihteen palikat . vika ei ole vielä tiedossa selvinnee sitten kun laatikko on auki . mikäs sieltä sitten mahollisesti ois menny ja tarvitseeko joka tapauksessa kun laatikon avaa niin tilaamaan erilaisia tiivisteitä yms? ainakin tuon suodattimen ja sihdin siihen tilaan ja varmaan nuo kitkalevyt on hyvä vaihtaa kun kerta laatikon aukasee ja laatikolla on kuitenkin ajettu jo lähes 500tkm .us centerillä masterkit näytti maksavan reilut 300e mutta tuskin aivan kaikkea niistä osista tarvitsen. jos joku tietäs paikan mistä sais yksittäis osia ostettua tuohon laatikkoon . joku jos on aikeissa tilata itselleen tuolta ameriikasta tavaraa nii vois varmaan samaan pakettiin pistää minunkin kun en oikein tuolta ulkomailta itse tykkää ostella.

[Pasa1991]

Ja tämmösen löysin http://www.karhi.fi/tuotteet.html?id=2/41 tietääkö joku halvemmalla ???

[jusape]

JN-Trading, Kaarina. Vastaava osapaketti n. 240ekee ( master, panta, helat ja washerit + suod )

[Pasa1991]

nyt varmistui että ajaapa miten tahansa niin ainakun laatikon olisi pistettävä 3 vaihde silmään nii se pistääkin ykkösen . ihmettelen vain että miksi se ei sitten huomaa tekemäänsä virhettä ja koita vaihtaa takaisin kakkoselle kun kierrokset ja vauhti kuitenkin kakkoselle sopivat . auton jouttuu tavallaan hiljentämään noin 10kmh vauhtiin ja sitten kiidyttäessä taas vaihtaa sen kakkosen mutta jos sen jälkeen kun vaihde on tippunut takaisin ykköselle sillä voi hyvin huristella sellaista 30 kmh eikä se edes yritä vaihtaa kakkoselle ellen siis pudota välillä vauhtia sinne 10-15kmh vauhtiin ja kiidytä uudelleen . ensimmäisenä tietysti oli mielessä että tuo tv vaijjeri jumittaisi mutta ei jumita palautuu hyvin ja muutenkin kevyesti liikkuu. ei vaikutusta vaikka kyseinen vaijjeri olisi erittäin tiukalla tai erittäin löysällä ai siltä väliltä aina tuo sama vaiva vaijerin säädöllä kuitenkin vaikutus vaihtojen aikaan ja siihen kuinka terävästi vaihe menee päälle eli ihan normaali siltä osin. taidan kuitenkin mennä helpoimman kautta ja ostaa tuohon kätetyn vaihelootan ja sen jälkeen mielenkiinnosta avata tuon nykyisen .

[jusape]

Olikos tää loota irti ??? JA auki ???

Akselilla olevaan tiivistevuotoon viittaisi oire.....

[jusape]

700 loota ja sen vaihdot säädetään TV vaijerilla,ja öljyt kuntoon on pirun tarkka laatikko oikeesta öljystä ja etenkin määrästä

En ole omissa 700sissa huomannut kovinkaan pershavaittavaa toiminnassa, onko lootas 11,5 vaiko 9L öljyä sisuksissa.
Testattu on myös vanhoilla jäteöljyillä, moottorista, ja silti toimi moitteetta.......

[Pasa1991]

vaiheloota nostettiin kokonaisena lattialle mootorin vaihtoa tehdessä ainoastaan turbiini oli irti ja kardaani sekä sähköt ja tietysti öljyt otettu alussa pois ei siis purettu mitenkään. ei edes öljypohjaa aukastu kun siinnä on jälkeenpäin tehty tyhjennys proppu

[jusape]

Roskaa moskaa päässyt putkien aukaisussa låådan aivoille, koneistolle.....