Lukkoperästä

[vanimies]

En oikein löytänyt järkevää vastausta kysymykseeni.
Miten toimii ylensä G20 vanin lukkoperä ?
Olen soralla ja lumellakin tullut siihen tulokseen että lukkoperä autostani löytyy. Molemmat
renkaat siis sutivat yhtäaikaa ja kahta rantua tulee....
Nyt kun on tälläiset pääkallo kelit niin huomasin että eipä ne rattaat yhtäaikaa aina menekkään.
Välillä suttaa yhdessä välissä erikseen. Miten ihmeessä ton kuuluisi toimia ??

[TIIKERI]

Sulla on siellä ns. käkikello lukko joka toimii miten toimiin.Välillä se nappaa kiinni ja välillä ei.Jos se toimii kunnolla niin pitäisi napata kiinni ihan (takarenkaat ilmassa tietenkin) nopeasti pyöräyttämällä jompaa kumpaa rengasta

[vanimies]

Ilmeisesti se on sitten kunnossa. Tänä iltana tuli taas testailtua ja kyllä se normi liukkaalla tiellä sutii molemmilla tossuilla. Sitten kun on esim. parkkipaikalla jossa todella liukasta niin näyttää toiminta vähän vaihtelevan. Mistähän lie sitten johtunee noin omituinen käytös.

[Micke]

Se omituinen käytös johtuu siitä "käkikellosta" en tiedä jos ne on toiminut edes uutena

[cheyenne]

Se omituinen käytös johtuu siitä "käkikellosta" en tiedä jos ne on toiminut edes uutena

Eli se vaatii tietyn nopeuseron tarttuakseen... tai jotain sen tapaista mitä en osaa selittää...

[vanimies]

No kunnossa kait se sitten on. Pääsääntöisesti kyllä raapii kahdella. Kotipihaa tuossa katselin tänä aamuna ja kyllä siellä
aika tasaisesti tupla rannut kulkee... En tiedä sitten mistä johtuu tilanteet että pyörii vain toinen töppönen.
Annanpa asian olla ja totean että kunnossa on !

[Fage79]

Pitäisikö hankkia käyttöautoksi vaikka Corvette, kun on niin kiire, että joka paikassa on sitä rantua

[vanimies]

Harrasteautona on Corvette ja se kyllä sutii...
Ei ole Vanilla tarvis hirveesti suttailla...vaan eipä tuota tarvii paljon jäätiköllä
houkutella.

[uuno]

Saapa nähdä mitä alkaa käki kello tekemään uusi levy setti odottaa asennusta.
Kunhan ennättää askarrella.

[JussiK]

Se omituinen käytös johtuu siitä "käkikellosta" en tiedä jos ne on toiminut edes uutena

Eli se vaatii tietyn nopeuseron tarttuakseen... tai jotain sen tapaista mitä en osaa selittää...

Keskipakolukko eli jos keskipakovoima ei luistossa akseleiden välillä riitä, niin lukko ei kytkeydy. Syöttöä lisää, niin jo vai raapii kahdella tossulla.

Minun pitäisi löytää näihin käkikello- yms periin erikoistunut henkilö tai paja Suomesta, niin pääsisi oman korjauttamaan/kysymään neuvoa...sattuisiko olemaan kenelläkään vinkkiä?

[hilussi]

Jos löytyy käkikello mallinen lukko ja häiriöitä ilmassa niin koppa auki, pesu bräk cleenerillä samalla perää pyöritellen, uuet öljyt sisään ILMAN LUISTO AINETTA eli iha normi peräöljyä ei mitää ls tms.. Käkikello lukon toiminnan kyllä huomaa, ei tartu kitkamaisesti vaa jysähtää kerralla päälle ja pysyy kunnes kaasun irrottaa. Eikä tartu yli 40 nopeudessa jos öljy huollot tehty ajoillaan..paskoilla öljyillä toimii mite sattuu..
Jos haluaa lukon toimivan joka vauhissa nii modiviointi helpon näköstä ainaki, G80 lukko / locker googleen ni löytyy vaikka mitä ohjetta!

T: toimivan palalukon onnellinen omistaja