N. Klo 16 tänään vani lähti moitteetta käymään. Ajelin sitten parikymmentä kilometriä josta noin puolet mutkaista ja muutamalla kuopalla varustettua hiekkatietä. Sitten auto seisoi n.20 min ja sitten rupesin lähtöä tekemään. Juuri ja juuri pyöritti käyntiin. Water in fuel valo paloi sekunnin ajan. Ajelin 80 kilsaa kotiin. Volttimittari näytti ihan tavallisia lukemia koko matkan ja toimi moitteetta. Sammutin kotipihassa ja yritin heti uudestaan käymään. Pyöritti tosi tuskaisesti muutaman kierroksen, mutta ei toivoakaan käynnistymisestä.
Notta mitäs nyt sitten? Mistä aloitan tutkimisen? Startissa pieni hassu sivuääni ollut kyllä, mutta kun edelliset startit sujui niin nätisti. Olisiko joku kaapeli kuitenkin irronnut hiekkatiellä? Mites tuo "Water in fuel" liittyy asiaan? Nyt vituttaa sen verran että ei pysty kykenemään menemään suoraan tutkimaan asiaa. Ehkä huomenna.
G20 Diesel ei enää käynnisty
Re: G20 Diesel ei enää käynnisty
Unohda nyt vesivahdin valo, alijännite saattaa aiheuttaa kaikenlaista jännää.
Lataus sinulla on kunnossa, jos kerran jännitemittarin lukemat olivat normaalit.
Oliko pakokaasu normaalin väristä/hajuista ? Tarkista moottoriöljyn taso ja visuaalinen kunto, sekä jäähdytysnesteen taso. Mikäli sylinterikannessa tai kannentiivisteessä on vaurio, palotilassa voi olla nestettä ja startti ei sitä vastaan jaksa pyörittää.
Vianhaku lähtee tämän jälkeen liikkeelle akulta/akuilta:
YKSI OIKOSULUSSA OLEVA KENNO TEKEE AKUSTA KÄYTTÖKELVOTTOMAN, JA MIKÄLI AKKUJA ON KAKSI, PARI TOIMII HEIKOMMAN EHDOILLA.
* Tee ominaipainomittaus, mikäli kennoille pääsee
* Tee tai teetä akun rasitustesti (autopajoilla on siihen tarkoitukseen laite)
* Puhdista akkujen navat ja kaapelikengät liasta sekä hapettumista ja suojaa sähköä johtavalla rasvalla tai suihkeella.
* Tee sama käynnistinmoottorien kaapeliliitoksille
* Mikäli oireet huoltotöiden jälkeen vielä jatkuvat, irrota käynnistinmoottori ja vie se autosähkökorjaamolle testausta varten.
Lataus sinulla on kunnossa, jos kerran jännitemittarin lukemat olivat normaalit.
Oliko pakokaasu normaalin väristä/hajuista ? Tarkista moottoriöljyn taso ja visuaalinen kunto, sekä jäähdytysnesteen taso. Mikäli sylinterikannessa tai kannentiivisteessä on vaurio, palotilassa voi olla nestettä ja startti ei sitä vastaan jaksa pyörittää.
Vianhaku lähtee tämän jälkeen liikkeelle akulta/akuilta:
YKSI OIKOSULUSSA OLEVA KENNO TEKEE AKUSTA KÄYTTÖKELVOTTOMAN, JA MIKÄLI AKKUJA ON KAKSI, PARI TOIMII HEIKOMMAN EHDOILLA.
* Tee ominaipainomittaus, mikäli kennoille pääsee
* Tee tai teetä akun rasitustesti (autopajoilla on siihen tarkoitukseen laite)
* Puhdista akkujen navat ja kaapelikengät liasta sekä hapettumista ja suojaa sähköä johtavalla rasvalla tai suihkeella.
* Tee sama käynnistinmoottorien kaapeliliitoksille
* Mikäli oireet huoltotöiden jälkeen vielä jatkuvat, irrota käynnistinmoottori ja vie se autosähkökorjaamolle testausta varten.
Re: G20 Diesel ei enää käynnisty
Olis pitänyt illalla malttaa kurkata pellin alle 
akkukengän kyljestä startille menevä kaapeli löysällä. Kiitos hyvästä vianhakuohjeesta silti. 
Minä ja JZO-7 kiittää.
akkukengän kyljestä startille menevä kaapeli löysällä. Kiitos hyvästä vianhakuohjeesta silti. Minä ja JZO-7 kiittää.