Chevy K1500 1992 volttimittari

[karg]

Mikähän on semmonen normaali neulan asento volttimittarissa? Vanha diodivikainen laturi latas silleen, että akun navoilla näkyi 18-19V ja toi mittariston neula viuhtoi reilusti yli punaisen alueen. Uudella laturilla akun navoilla on 14,6V, Tech2 kertoo systeemin jännitteeks 14,1V ja neula on siinä just ennen punaisen alueen alkua. Jos ottaa laturin piuhan irti, mittariston neula seisoo suunnilleen kohdassa 14 tai neulan verran alle.

Eli kyse on siis tästä mittarista:

http://i.ytimg.com/vi/0F-Q5zt0obg/hqdefault.jpg

Mietin vaa, että näyttääks oma mittari liikaa jonkin verran...

[Fuller]

Kyllä se oma mittari näyttää ihan oikein, jos se on akkujännitteellä 14,6 V punaisen rajalla.

Jotta auton 12 V akku saadaan ladattua täyteen kohtuullisessa ajassa, tulee laturin kehittämän jännitteen olla 14,2 - 14,5 V, akunnavoilta mitattuna. Kun jännite nousee yli 14,5 V:n, akulla on taipumus alkaa kehittää happohöyryä ja vetykaasua, jotka aiheuttavat korroosiota akun ympäristöön. Jotta runsaalta kaasunmuodostukselta vältyttäisiin, latausjännite akun navoilta mitaten tulee olla alle 14,7 V. Yli 14,7 V:n jännite tuhoaa akun ennenaikaisesti, koska elektrolyytti kiehuu ulos ja kennot kuivuvat. Lisäksi tästä aiheutuu kohonnut räjähdysriski, koska vetykaasu on äärimäisen räjähdysherkkää.

[karg]

Ok, eli asteikko on 14-15V välillä sitte aika harva. Kiitos tiedosta.