Vanin ilmanvaihto?

[keke]

Eli kyseessä siis 2+4 g20 6.2d -89. Tavaraosasto kun on näköjään ihan umpinainen ja meillä koirat matkustaa siellä niin kesän tullessa taitaa siellä olla turhan tukalat oltavat. Ongelma tuli nyt vasta ilmi kun AUTO on ollut meillä vasta n.6kk. Kysyisin että miten tämä ilmanvaihto/tuuletus on muilla hoidettu? Tässä kun ei oo edes ilmastointia. Muuten ollaan kyllä oltu enemmän kuin tyytyväisiä. Ei oo yhtään ollut ongelmia rahan ja vapaa-ajan kulumisien kanssa...

[Juge]

eihän näis yleensä ole mitään ilmanvaihtoa,mutta itellä on isot ikkunat ja niissä tuuletusaukot.
nyt olen vain suunnitellu että tekisi kattoon reiän ja sinne puhallin joko pienellä tietokoneen puhaltimella tai sitte semmonen mekaaninen ajoviimasta pyörivä mikä on yleensä jossain henkilöbusseissa yms.

[Harri]

Avattavat takaovien ikkunatkin auttavat jo hiukkasen ilman liikkumisen suhteen

[ROku]

Meillä on normaali ilmastointi ja takana vielä lisäksi extra-kenno, mutta silti koira vaan haluaisi pitää päätään kokoajan ulkona noista sivu-ikkunan alaosassa olevista tuuletus ikkunoista. Eikä ole niin tarkkaa että sataako, onko pakkasta/hellettä tai miten kovaa mennään...

[magenta]

Moi

Minä olen miettinyt Vanin ilmanvaihtoa enempi kosteuden poiston kannalta. Eli jos ilma ei kierrä, niin paikat alkaa homehtumaan ja mätänemään. Talvella sivu/takaikkunat on huurussa.
Jossain caravaani sivuilla seikkaillessani joku sanoi, että talviseisonnassa kissanhiekka sitoo kosteutta itseensä. Onko kellään kokemuksia ?

Varsinaisesta ilmanvaihdosta, että jos jostain tulee ilmaa sisään, niin jostain sen täytyy päästä uloskin. Muuten ilma ei kulje kaikkiin tarvittaviin paikkoihin. Esimerkiksi taloissahan on nykyään pakollinen koneellinen ilmanvaihto. Olotiloihin (ohjaamo) tulee ilmaa ja kosteistatiloista (tavaratila) imetään ilmaa.
Lämmin ilma on ylhäällä ja kylmä alhaalla. Eli käsittääkseni katossa oleva tuuletin kyllä imisi etulämppäristä tulevan ilman ulos, mutta kosteus jäisi auton sisään alanurkkiin.
Eli käsittääkseni hyvä voisi olla kattotuulettimen lisäksi, reikä taka kulmissa lattiassa, joissa olisi jonkinlainen ilmalukko, ettei lika ja pakokaasut pääsisi sisään. Muistaakseni olen jonkinlaisen tälläisen nähnytkin jossain caravaaninettisopissa...

Kattokorotuksen etuosan suljettu tila on myös kosteuden kerääjä.

Tämän takia myös ovien alakulmat mätänee, kun kosteus jää niihin koteloihin suljettuna eikä ilma kierrä. Varsinkin jos alareunassa olevat ilma/vedenpoisto reijät on tukossa tiivisteiden alla. Kannattaa myös pitää etuovien ikkunanalatiiviste kunnossa. Mitä vähemmän vettä oven sisään menee, sitä vähemmän sitä tarvitsee tulla alareunasta ulos !
Tekis mieli porata alareunaan muutama reikä ihan vaan ilman kierrätyksen takia.

Mika

[Maria]

Koirankuljetuskotteroiden ilmanvaihdosta ynnä muusta, niin tässä on erään Mintun ja miehensä patentti edellisessä autossa.
Heidän kotisivunsa löytyy osoitteesta http://www.wuppe.net

Pösössä oli tosiaan meillä upea omasta päästä rakennettu viritys. Mitään varsinaista viilennystähän siinä ei ollut, vaan pyöritti vain ilmaa ja piti niinkin hyvin viileänä.
Virityksen pääosa oli veneen hyttipuhallin, joka maksoi muistaakseni ~17€. Ostettiin autosähköliikkeestä. Teho puolitettiin tehovastuksilla (~10€), koska muuten puhalsi liian kovaa.



Ilma jaettiin takakontissa molemmille sivuille ilmastointiputkea pitkin. Rautakaupasta ostettiin, ja hintaa tuli joitakin euroja.



Tuloilma otettiin niinkin hienosti kuin ilmastointiputken kautta raollaan olevasta takaikkunasta. Ja kontin luukku jätettiin aina rakoselleen, jotta ilma pääsee vaihtumaan.




Kojelautaan laitettiin kytkin, päällä/pois, jotta oli helppo käyttää. Kytkimeen ja piuhoihin meni muutama euro.

Tämä hienon hieno viritys piti takakontin viileänä kuumallakin kelillä, kunhan auto oli varjossa. Aikamoisen yllättyneitä olimme itsekin moisen toimivuudesta. Kontissa oleva häkki oikein huokui viileää aina käytön aikana ja jälkeen.

Yksi parannus täytyi tehdä heti ensimmäisen käyttökerran jälkeen, hyttysverkko ilmanottoputken suuhun ja ikkunanrakoon. Puhallin ottaa ilmaa sen verran kovaa, että kaikki ötöt joutuivat imaistuksi sen sisuksiin.

En nyt muista tarkalleen, kuinka kauan tuota pystyi akulla pyörittämään, mutta suht pitkään kuitenkin. Kerran onnistuttiin saamaan akku tyhjäksi ja tuolloin olivat päällä puhallin, autojääkaappi sekä yksi sisävalo neljä tuntia.

Toivottavasti on edes suht selvästi selitetty. Tarkentelen tarpeen vaatiessa.

Nyt pitäisi rakentaa samanlainen pakettiautoon, mutta kahdella puhaltimella, ja vähän siistimpänä ratkaisuna.

Lisäys: Puhallin piti jonkinmoista meteliä, mutta ainakaan meidän elukat eivät siihen mitenkään reagoineet. Tulevassa virityksessä on tarkoitus jättää puhaltimet kuitenkin ohjaamon puolelle kontin äänimelun vähentämiseksi.

[vang20]

Meillä koirat matkustaa ihmisten kanssa. Siirsin väliseinän takapyörien koteloiden etureunan kohdalle. Tuli tilaa mukavasti. Usein on viikonloppureissuilla 3-5 kultsua mukana. Tiedän että ei ole turvallista mutta sano se nyt tolle meidän emännälle. Sitten kun sattuu niin varmaan oppii jos jää jälkipolville kertomaan.

[keke]

Varmasti toimiva tuo ratkaisu tehdä itse ilmastointiputkesta. Meillä se ei vaan oikein toimi kun ainoot aukeavat ikkunat ovat etuovissa.
Täytyy varmaan ruveta suunnittelemaan niitä avattavia ikkunoita takaosastoon. Onko kellään kokemusta siitä hommasta? Hieman kyllä hirvittää ajatus reijän tekemisestä ehjään auton kylkeen mutta kai siihenkin tottuu...

[hansu65]

Moi !!!

Tee ne reijät kattoon ja hae venetarvikeliikkeestä sinne esim. ns. aurinkokennolla toimivat tuulettimet, jotka pyörii myös hissukseen paikkalla ollessa ja ajossa sitä kovempaa mitä kovempaa on puhallin päällä kun sisään puhallettava ilma poistuu näiden kautta.

Avattavat takaikkunat oviin on helppo asentaa eli löytyy jopa sellaisia tarvikeosia mitkä ruuvataan ilman yhtään reijän tekemistä alkuperäisien poistettujen ikkunoiden tilalle.

Itselläni Nasulanssissa ei ole ilmastointia vaan normaali etupuhallin (ja sitäkään ei yleensä tarvi pitää päällä), sekä etujalkatiloissa olevat raitisilma luukut. Tavaratilan katossa on ns. bussi kattoluukku ja bussimallinen puhallin (voidaan puhaltaa ilmaa sisään tai imeä ulos). Takaikkunat avattavat ja liukuoven ikkunat avattavat. Yleensä homma viritetään kuumalla ilmalla niin, että etujalkatilan luukut auki ja puhallinta ei käynnistetä. Kattoluukun takaosa auki ja kattopuhallin puhaltamaan sisään raitista ilmaa, sekä takaovien lasit auki. Tällä konstilla kabiini pysyy mielyttävän viileänä ja meidän neljä Bertsua nukkuu matkat tyynen rauhallisena omassa takaosastossa. Tietysti olen joutunut muuttamaan pakoputken tulemaan ulos sivulta takarenkaan etupuolelta, että pakokaasu ei tule sisälle.

Et tälleen mulla on ilmanvaihto hoidettu ja pysyy muuten kostealla ilmalla myös meetingissä aika hyvin kuivana kun laittaa pienen sisätilalämppärin toimimaan.

Terkuin !!!