Mitenkäs, onko kellään kokemusta makuupaikkojen värkkäämisestä Dodge Maxiwagoniin? Sohvapenkithän muokkautuisivat no problem, mutta kun meillä on noita pyöriviä kapupenkkejä 4kpl ja lisäksi vielä putkijalallinen pöytä keskellä lattiaa alkuperäiseen malliin.. Pöydän taidan jokatapauksessa poistaa, mutta mitenkäs ne makuupaikat? Auto on rekisteröity 9hlö henkilöautoksi joten se ei tuota ongelmia..
-J-
Makuupaikkoja Maxiwagoniin?
Makuupaikkoja Maxiwagoniin?
VTCF 1200
Dodge Maxiwagon -89
Dodge Maxiwagon -89
Moi !!!
Kun kyseessä on henkilöauto niin rajana on vain taivas ideoille ja toteutukselle eli sänkyjä värkkäämään vain.
On muistettava, että katsastuksessa on kaikki istuimet paikalla tai katsastuksessa poistetaan puuttuvien istuinten verran paikkalukua.
Itselläni on kaksi istuinta edessä. Kaksi kolmen istuttavaa istuinta vastakkain sivuseinillä keskekkä autoa. Pyöräkoteloiden päällä väliseinä, jossa kulkuaukko takatilan sänkyyn (110 leveä ja 180 pitkä). Nasulanssiata projektikuvia osoitteessa http://www.mansevans.com/ ja siellä projects osiossa kohdassa Hansu.
Samassa paikassa on kuvia meidän matkailuauto projektista eli Miikan kohdalla.
Terveisin !!!
Kun kyseessä on henkilöauto niin rajana on vain taivas ideoille ja toteutukselle eli sänkyjä värkkäämään vain.
On muistettava, että katsastuksessa on kaikki istuimet paikalla tai katsastuksessa poistetaan puuttuvien istuinten verran paikkalukua.
Itselläni on kaksi istuinta edessä. Kaksi kolmen istuttavaa istuinta vastakkain sivuseinillä keskekkä autoa. Pyöräkoteloiden päällä väliseinä, jossa kulkuaukko takatilan sänkyyn (110 leveä ja 180 pitkä). Nasulanssiata projektikuvia osoitteessa http://www.mansevans.com/ ja siellä projects osiossa kohdassa Hansu.
Samassa paikassa on kuvia meidän matkailuauto projektista eli Miikan kohdalla.
Terveisin !!!
Moro moro!
Hieman tarkennusta kysymykseeni. Eli tarkoituksena ei ole rakentaa sisustusta uusiksi vaan kehittää jonkinlainen "tilapäissysteemi" nukkumista varten. Kun istumapaikkoja kuitenkin tarvitaan, enkä halua yhtään lasta laittaa istumaan kylki menosuuntaan niin jotain muuta on keksittävä.
Penkit ovat nyt siten että takimmaisena on kolme (kiinteää, eivät pyöri) istuinta vierekkäin. Kun nämä siirtää etuasentoonsa niin selkänojat mahtuvat juuri kaatumaan vaaka-asentoon "peräkontin" päälle takaoven eteen. Sitten on pöytä keskellä lattiaa, ja sen toisella puolella kaksi kääntyvää kapteeninpenkkiä. Näitten jälkeen on samanlaiset kaksi kapun jakkaraa, ja sitten kuskin ja vänkärin penkit.
Pikaisesti ajattelin että jos pöydän poistaa ja kaataa takimmaiset penkit sekä lähimmät kapteenijakkarat vaakatasoon niin niiden päälle voisi ehkä kehitellä jonkinlaista siirrettävää makuutasoa. Mutta mistä tason tekisi, monessako osassa, miten se kiinnitetään, missä sen kuljettaa ajon aikana jne, kysymyksiä on paljon. Eikä tämä toki ole ainut vaihtoehto, ehdottaa toki saa jos ideoita on! Johtoajatuksena kuitenkin on se että auton pääasiallinen käyttö on suurperheen (5 lasta, tällä hetkellä
) jokapäiväinen liikuttaminen paikasta toiseen turvallisesti, ja siitä ei tingitä. Mutta olisi ihan kiva bonus jos tien päällä ollessaan ei aina tarvitsisi "hakeutua sivistyksen pariin" päästäkseen nukkumaan.
Kerhon porukoissa on varmasti tällaisia "projekteja" ennenkin pähkäilleitä, olisi mukava kuulla kokemuksista ettei ihan joka virhettä täytyisi itse kokeilla..
-J-
Hieman tarkennusta kysymykseeni. Eli tarkoituksena ei ole rakentaa sisustusta uusiksi vaan kehittää jonkinlainen "tilapäissysteemi" nukkumista varten. Kun istumapaikkoja kuitenkin tarvitaan, enkä halua yhtään lasta laittaa istumaan kylki menosuuntaan niin jotain muuta on keksittävä.
Penkit ovat nyt siten että takimmaisena on kolme (kiinteää, eivät pyöri) istuinta vierekkäin. Kun nämä siirtää etuasentoonsa niin selkänojat mahtuvat juuri kaatumaan vaaka-asentoon "peräkontin" päälle takaoven eteen. Sitten on pöytä keskellä lattiaa, ja sen toisella puolella kaksi kääntyvää kapteeninpenkkiä. Näitten jälkeen on samanlaiset kaksi kapun jakkaraa, ja sitten kuskin ja vänkärin penkit.
Pikaisesti ajattelin että jos pöydän poistaa ja kaataa takimmaiset penkit sekä lähimmät kapteenijakkarat vaakatasoon niin niiden päälle voisi ehkä kehitellä jonkinlaista siirrettävää makuutasoa. Mutta mistä tason tekisi, monessako osassa, miten se kiinnitetään, missä sen kuljettaa ajon aikana jne, kysymyksiä on paljon. Eikä tämä toki ole ainut vaihtoehto, ehdottaa toki saa jos ideoita on! Johtoajatuksena kuitenkin on se että auton pääasiallinen käyttö on suurperheen (5 lasta, tällä hetkellä
) jokapäiväinen liikuttaminen paikasta toiseen turvallisesti, ja siitä ei tingitä. Mutta olisi ihan kiva bonus jos tien päällä ollessaan ei aina tarvitsisi "hakeutua sivistyksen pariin" päästäkseen nukkumaan.Kerhon porukoissa on varmasti tällaisia "projekteja" ennenkin pähkäilleitä, olisi mukava kuulla kokemuksista ettei ihan joka virhettä täytyisi itse kokeilla..
-J-
VTCF 1200
Dodge Maxiwagon -89
Dodge Maxiwagon -89
Moi !!!
Jos takaistuimet saa kaadettua ja niiden päällä pystyy nukkumaan niin siinä on jo jonkinlainen tila. Sitten kannattaa pöydän jalka muuttaa sillain, että pöytä voidaan laskea alas ja sen päälle laittaa irto patja kapu-jakkaroiden väliin niin siitä saadaan lisä makuutilaa auton leveydeltä. Ja jos kapu-jakkaroiden ja takaistuinten väli halutaan vielä makuutilaksi niin seiniin kannattaa laittaa tukevat koukut, joiden väliin laitetaan esim. jotkut huonekaluputket ja niiden päälle laveri/patjat niin koko takaosato on tällöin makuutilaa ja kyllä silloin sopu antaa sijaa suuremmallekin perheelle.
Sitten missä nämä lisätarvikkeet kuljetetaan kun liikutaan niin kannattaa rakentaa takaistuimen alle/takapuolelle ns. välipohja-kuljetuslaatikko niin sinne ne mahtuvat. Nähtävästi maxisi ei ole korotettu eli silloin ei voi rakentaa kaappeja istuintilojen yläpuolelle, jossa tarvittavia tarvikkeita voi kuljettaa ?
Pikkusen mielikuvitusta ja suunnittelua minkälaisia lisäpaloja/-patjoja tarvitaan niin helposti ja nopeesti maxista saa yli puolet autosta nukkumatilaa rakentamatta koko sisustaa uusiksi.
Itselläni oli se tilanne, että kun ensimmäisen kerran ajoin Nasulanssia sen sisuksissa oli kahdet baarit sairaankuljetukseen eli kokonaisuus oli muutettava meidän perheen tarpeisiin (2-aikuista, 3-lasta, 4-bernhardinkoiraa, 1-kavaljeeri ja hitosti tavaraa matkalla).
Et tällaisia ehdotuksia minun suunnasta.
Terveisin !!!
Jos takaistuimet saa kaadettua ja niiden päällä pystyy nukkumaan niin siinä on jo jonkinlainen tila. Sitten kannattaa pöydän jalka muuttaa sillain, että pöytä voidaan laskea alas ja sen päälle laittaa irto patja kapu-jakkaroiden väliin niin siitä saadaan lisä makuutilaa auton leveydeltä. Ja jos kapu-jakkaroiden ja takaistuinten väli halutaan vielä makuutilaksi niin seiniin kannattaa laittaa tukevat koukut, joiden väliin laitetaan esim. jotkut huonekaluputket ja niiden päälle laveri/patjat niin koko takaosato on tällöin makuutilaa ja kyllä silloin sopu antaa sijaa suuremmallekin perheelle.
Sitten missä nämä lisätarvikkeet kuljetetaan kun liikutaan niin kannattaa rakentaa takaistuimen alle/takapuolelle ns. välipohja-kuljetuslaatikko niin sinne ne mahtuvat. Nähtävästi maxisi ei ole korotettu eli silloin ei voi rakentaa kaappeja istuintilojen yläpuolelle, jossa tarvittavia tarvikkeita voi kuljettaa ?
Pikkusen mielikuvitusta ja suunnittelua minkälaisia lisäpaloja/-patjoja tarvitaan niin helposti ja nopeesti maxista saa yli puolet autosta nukkumatilaa rakentamatta koko sisustaa uusiksi.
Itselläni oli se tilanne, että kun ensimmäisen kerran ajoin Nasulanssia sen sisuksissa oli kahdet baarit sairaankuljetukseen eli kokonaisuus oli muutettava meidän perheen tarpeisiin (2-aikuista, 3-lasta, 4-bernhardinkoiraa, 1-kavaljeeri ja hitosti tavaraa matkalla).
Et tällaisia ehdotuksia minun suunnasta.
Terveisin !!!
Kiitokset vinkeistä, ajatus alkaa pikkuhiljaa hahmottumaan. Saa nähdä millainen toteutuksesta tulee.. 
Kyllä meidän maxista korotus löytyy, ja joku jopa väitti sitä tehdastekoiseksi kun katossa on alkuperäinen sähkötoiminen kattoluukku ja takatilan tuuletin. Mutta varmaksi en sano muuta kuin sen että korotettu se on.. Kaappeja en vielä rupea värkkäämään, mutta voihan tavaraa kuljettaa ylhäällä muutenkin kiinnittämällä.
Ajatuksemme tuntuvat menevän suunnilleen samoja ratoja useammassakin kohdassa. Ajattelin muokata pöydänjalkaa sellaiseksi että sen saisi laskettua "makuuasentoon" ja se toimisi samalla jalkana makuutasolle. Mietin myös että jos seiniin laittaisi oikealle korkeudelle pienet hyllyt koko matkalle, nämä toimisivat myös makuutason tukina/kiinnikkeinä. Varsinaisen makuutason voisi tehdä esim. kahdesta-neljästä sopivankokoisesta vaneri?levystä jotka kulkisivat takakontissa pystyssä takapenkkien takana. Näin konttia voisi vielä käyttää normaalisti, ja levyt nostettaisiin kyytiin tarvittaessa niiden kuitenkaan konttitilaa pahemmin pienentämättä. Kas kun meilläkin on 4 koiraa joista kaksi suurinta (dobberit) kulkevat yleensä kontissa.
Tällaisia ajatuksia tällä hetkellä. Lisävinkkejä kuunnellaan aina, ja jos on joku juttu jota ei missään nimessä kannata kokeilla niin sekin olisi mukava kuulla ennenkuin keksin ruveta kokeilemaan..
-J-
Kyllä meidän maxista korotus löytyy, ja joku jopa väitti sitä tehdastekoiseksi kun katossa on alkuperäinen sähkötoiminen kattoluukku ja takatilan tuuletin. Mutta varmaksi en sano muuta kuin sen että korotettu se on.. Kaappeja en vielä rupea värkkäämään, mutta voihan tavaraa kuljettaa ylhäällä muutenkin kiinnittämällä.
Ajatuksemme tuntuvat menevän suunnilleen samoja ratoja useammassakin kohdassa. Ajattelin muokata pöydänjalkaa sellaiseksi että sen saisi laskettua "makuuasentoon" ja se toimisi samalla jalkana makuutasolle. Mietin myös että jos seiniin laittaisi oikealle korkeudelle pienet hyllyt koko matkalle, nämä toimisivat myös makuutason tukina/kiinnikkeinä. Varsinaisen makuutason voisi tehdä esim. kahdesta-neljästä sopivankokoisesta vaneri?levystä jotka kulkisivat takakontissa pystyssä takapenkkien takana. Näin konttia voisi vielä käyttää normaalisti, ja levyt nostettaisiin kyytiin tarvittaessa niiden kuitenkaan konttitilaa pahemmin pienentämättä. Kas kun meilläkin on 4 koiraa joista kaksi suurinta (dobberit) kulkevat yleensä kontissa.
Tällaisia ajatuksia tällä hetkellä. Lisävinkkejä kuunnellaan aina, ja jos on joku juttu jota ei missään nimessä kannata kokeilla niin sekin olisi mukava kuulla ennenkuin keksin ruveta kokeilemaan..
-J-
VTCF 1200
Dodge Maxiwagon -89
Dodge Maxiwagon -89