Yleismittari

[magenta]

Moi

No niin kun kaikenlaista pitäisi mittailla maadotuksia ja jännitehäviöitä, niin mitenkäs tämmöinen yleismittari oikein toimii ?
Mihin asentoon pitää vääntää nuppia mihinkin tarkoitukseen ?

Mika

[ROku]

Hyvä valinta! Taustavalot ja kaikki!
Tonne vasemmalle puolelle kun käännät 20 Vdc (==) niin alue on sopiva auto käytöön. Oikea puoli 600 ja 200 V~ on vaihtovirralle eli normaali talous-sähkölle.
Mittanarut tulevat: Musta Com:iin ja Punainen tohon oikean puoleiseen V (ohmi=vastusmittaus) mA (=virtamittaus milliamppeerit). Vasen (10ADC) liitin on vain max. 10A virtojen mittaamiseen jolloin tähän tulee se punainen naru. Älä jätä mittanarua tähän kun virta on mitattu. Jos jää tähän ja aiot mitata jännitettä niin aina palaa jostain sulake.
Kun käännät valintakytkimen tonne alas saat käyttöösi vastusmittauksen. Yleensä kyllä riittää toi 200 ohmin vieressä olevan torven kohta jolloin saa äänimerkin kun mittapäiden välissä on jotain johtavaa materiaalia tai ne ovat yhdessä. Nämä uudet mittarit eivät yleensä ota itseensä vaikka mittaisi vahingossa vastus alueella jännitettä, mutta kannatta olla silti varovainen.

[magenta]

Moi
Kiitti taas kerran Roku =)
Eli siis jos mitataan vastusta tuolla ohmi alueella tai sillä summerilla, niin pitääkö silloin olla virrat pois ?

Entäs tuo oikealla puolella oleva A asteikko.
Mitataanko sillä Amppeereja ?
Eli jos laittaa vaikka lampun plussaan ja miinukseen, niin näyttää montako amppeeria laite vie ?

Voiko tuosta oikeanpuoleisesta liittimestä sitten mitata kuinka isoja amppeereita tahansa ?
Miksi on tämmöinen toinen max 10A liitin laitettu ?

Mika

[ROku]

Joo aina sähköt pois päältä vastusta mitattaessa. Muuten saataa mittari ottaa itseensä.
Auto hommissa noita pieniä virtoja ei yleenssä tarvitse ellei halua mitata kovin tarkasti esim. paljonko esim. strereot yms. kuluttavat "lepo-virtaa" jos virta ei ole päällä. Tätäkin kannattaa kokeilla aina ensin 10 a alueella koska nalli palaa jos mittaat virtaa liian pienellä alueella.
Virtamittaushan tarkoittaa yleismittarissa yksinkertaisesti jännite-eron mittausta mittarin sisällä olevan vastuksen päistä..

[magenta]

Moi =)))

Jos olen siis ymmärtänyt oikein

1. Punainen 1 valitaan, kun halutaan vain selvittää, että tuleeko johonkin piuhaan jännitettä.

2. Sininen 2 valitaan kun halutaan selvittää, että onko johdon välillä yhteyttä. Laite piippaa ja samalla lukema osoittaa mahdollisen vastusarvon.

3. Vihreä 3 valitaan, kun halutaan selvittää jonkin laitteen käyttämä virtamäärä. Johto pitää laittaa vasemman puoleiseen 10ADC liittimeen, joka siis kestää virrat 10 A asti.
Punainen piuha laitteen + ja musta - napaan. Lukema on laitteen käyttämä virtamäärä. Tästä voi päätellä, että jos laite syö 5 A niin 50 Ah akku jaksaa pitää laitetta päällä 10 tuntia?



Mika

[T-roy]

Elä hyvä mies laita amppeeri alueella suoraan mihinkää
+ ja - napojen väliin. Silloin paukku sulakkeet
ja hyvällä tuurilla voit saada kiharat hiukset.

Jännitettä voit mitata suoraan vaikka töpselistä
mutta jos tökkäät sen A alueella pistorasiaan,
niin talo pimeni.

Ampperi alueella mittari kytketään niinsanotun
kuuman piuha väliin jolloin virta menee
mittarin läpi ja näyttää kyseisen kojeen
virran kulutuksen.

[blazoffer]

Jos on kova tarve mittailla virtoja ja on mahdollista saada ko. johdin esiin niin suosittelen lämpimästi induktiivisen mittarin hankkimista. Näin välttyy monelta ikävältä ja on helppo mitata irrottelematta johtoja.

Ja jos vielä sattuu olemaan vanhempi viisarinäyttöinen mittari niin sitä suuremmalla syyllä - viisarinäyttö saattaa räjähtää silmille virran ylittäessä mittarin sietokyvyn!