6.2d kiertokankien laakerit

[Rispa]

Ostin konevikaisen vanin-89 6.2d.
Tyhjäkäynnillä koneesta kuuluu naputusta,oli ajossa lentäny koneen öljyt kartanolle.
Vaurio oli tapahtunu kotikadulla (lauhduttimen putki)joten öljyvana oli vain n.100m

Pystyykö öljypohjan kautta tutkimaan kiertokangen laakereita ja kauloja,että kuulusko ääni sieltä,en tiedä.Epäilivät ainakin niin A1 autovärissä oulussa,vai otetaanko kone suosiolla pöydälle.

Tyhjäkäyntiä käy tasasesti ja öljynpaine on normaali.

-J

[Micke]

Epäilen että et saa diesselin öljypohja irti kun kone on paikalla,mutta muuten saisit kyllä lakerit tarkastetut sieltä kautta.

[minivani]

Kokeile kumiputken pätkällä korvaa vasten eri puolelta lohkoa, niin kyllä pitäs kolina paikka löytyä?

[Rispa]

Konekoppa irti niin naputus kuuluu sieltä selvimmin,takimmaisista sylintereistä.
Millaiset nostajat diiselissä,voisko siellä olla vikaa ?

Välillä naputus loppuu kokonaan, tyhjäkännillä siististi 30sek. ja sitte taas nap nap....nap

Näyttää siltä että koneenpoisto talkoot on edessä.

-J

[dieseli]

kuulostas ennemmin nostaja vialta.saa vaihdettua vaikka kone on paikallaan kannattaa tutkia ennen kun nostaa pöydälle

[MAKE]

Mulla kans kone naputti aikansa,kunnes kampiakseli katkesi...

[Rispa]

Vimein saatiin auto talliin ja tarkempiin tutkimuksiin.

Öljypohjan sai irti kone paikoillaan kun ensin irottaa kartaanin ja tiputtaa vaihteiston alas.
Sen jälkeen ö-pohjan pultit auki ja raottaa niin paljon että saa öljypumpun irti ja pohjan voi vetää pois paikoiltaan.
Avot,kampura esillä ja heti diagnoosi,keulimmainen kiertokangen laakeri sökönä.Kaula onneksi kunnossa.
Huomenna kasaustalkoot uusilla laakereilla ja ö-pumpulla,toivotaan parasta

[MS]

ÖÖÖÖ! En mitenkään halua kyseenalaistaa korjaus taitojasi, mutta miten kaula voi olla kunnos jos laakeri on kulunu väljäks !!??
Toden näköiseti vamman on aiheuttanu viallinen laakeri ,väärä välys tai paska öljykanavas. Varmaan kannattaa mitata kaulan paksuus ja "ristimitta" ei nimittäin tarvi isoa naarmua, että pääset viikon pääst taas vaihtaa laakerin. Nimimerkillä " mihin hävis nokka-akselin yks nokka" kun meinasin et, ei noin pieni naarmu haittaa nostajas
Ihan vaan että säästyt turhalta työltä, kysy jostain koneistamosta mittoja ja mikrometriä lainaks.
Ja toiseks, sitä laakerista irronnuta pintaa on siellä kanavissa todennäköisesti...
Eli itse kyllä nostaisin koneen pöydälle, kerralla kuntoon periaatteella, tulee monesti halvemmaksi kuin pika remontti.
Tämä siis vain minun mielipide...

[peeveli1]

Jokos heti näin päiväsellä olet hallilla jos poikien kaa kävästäs ajelulla?

[Rispa]

Kyllä MS olit oikeessa,ei näissä oikotietä ole
Purettiin kone ja 1 kaulassa oli kulumaa kun öljynkierto oli loppunut ja laakeripaskaa kaikkialla.

Nyt koneistettu kampiakseli sisässä ja 1 kiertokanki kuin muutkin hilppeet: Laakerit,pumput,hihnat,hehkut,suodattimet uusittu,kannet oikastu ja venttiilin jouset ehjätty muutama ja seetit hiottu.

Vielä asennettavaa jonkin verran ja päästää starttaamaan

Starttauksen jälkeen vielä uusi startti tilaukseen palaneen tilalle niin alkaa jo urakka hymyilyttämään

Työniloa myös muille dieselin huoltajille.

-J