korotettu Astro awd

[neppi]

Heps!

Rouva käänsi Opelin katolleen (ei käyny kuinkaan hälle) ja antoi samalla mulle tekosyyn hankkiutua siitä eroon (opelista, urpo!).

Oon kyttäilly tommosta Astroa jo pitemmän aikaa ja nyt ois ehkä tilaisuus. Tietääkö kukaan tästä kamiinasta mitään?

http://www.nettiauto.com/chevrolet/astro/4451366

Onko jonkun vanha pommi? Oon googlannu ja tätä sekä ameriikan saitteja kahlannu, ja luulen tietäväni suunnilleen et mitä pitää tsekata miten se perä oikein ujeltaakaan.

Tänään klo 15 mennessä otan vastaan kaiken informaation mitä vain mahdollista saada. Sit raadin päätöksellä joko lähden hakemaan, tai menen Gulfille kahville.

Hinta ei oo toi.

Kolmas penkkirivi puuttuu. Tarvisin semmosen. Onko kellään? Värillä ei ole väliä kun kakarat sen kuraa jokatapauksessa.

Jos koet kutsumusta soitella aiheesta ni nolnelnol-1355552. Samoin jos oot Nurmijärvellä viiden-kuuden aikaan tänään ja koet sinäkin kutsumusta lähtee mun kans tota kinneriä koputtelee, ni soita tai txt.

Ja joojoo. Allekirjoitukset on tulossa kuhan ehin.

Nyt on supurpani mulla.

Neppi

[BUMBA]

Muuta en tiedä mutta "liian"kauvan ollu myytävä ollakseen kaikkien haluama helmi mustikoiden joukossa mutta se selviää vaan tutkimalla auto kunnolla,ei muuta kun zemppiä kaupoille ja nim kylmä-mika ja kapu tietää noista astroista ymmärtääkseni aika paljon....kysyppä niiltä

[neppi]

Heh. Huonosti meni. Piti kahella autolla ajella kotio.

Nyt on sitte Astro pihassa ja murheita sit kaksin verroin enemmän.

Että kiitti vaan! Ü

Neppi

[neppi]

Heps!

Mikä on tommosen vortekkiastron normaali turbiinilukon kytkeytymisnopeus. Semmosessa lepposassa perus-ajossa. Ei oo kierroslukumittaria, mut noin kutakuinkinen km/h-tieto riittää täs vaihees.

Ja paljonhan on mulla muutakin kysyttävää mut en nyt saa päähän.

On se vain hämmentävä vehe.

N

ps onks tällä foorumilla semmosta päiväkirja-osiota jossain piilossa ku ei mun silmään osu. Sinne sitte ilosena kirjottelisin että kuinka paljon taas meni rahaa remonttiin.

[Kylmä-Mika]

Kannattaa varautua ihan muutamalla tonnilla tekemään remonttia, itselläni samanlainen käyttiksenä

Se on ns oppiva tuo älli tuossa, jos ajaa rauhallisesti niin vaihtovälit on tiuhemmat ja rauhallisemmat. Kannattaa välillä resetoida ottamalla akun kengät irti vähäks aikaa.

Laatikko on valitettavasti sähköinen ja kaikkea murhetta on tiedossa, itseltäni hävisi vaihdekaavio ja tämän takia kickdown ei toimi kunnolla.

Lukko menee päälle sähköisesti kaikilla vaihteilla.

Onneks olkoon ostoksesta, varaudu vaihelaatikkoremonttiin ja sähkövikojen korjaukseen, kone kyllä kestää.

Syyläri on kanssa sitten muovipäätyinen, pidä huoli pakkaskestävyydestä on tuohon joutunut jo senkin vaihtamaan... Tosin mitä ei olis vaihdettu ainakin omaani

[neppi]

OK. Kiitos!
Mukavaahan se on että on rahoille jotakin käyttöä ku muuten ne soittelee koko ajan pankista että "taas tuli tiliylitys, mihis me nää ylimääräset laitetaan?".

Oon nyt tommosen 300km ajanu tolla ja alle 80 nopeuksissa tuntuu ihan ookoolta, mitä nyt vähän vetelee ku apusimpukat alkaa olee vaihtorajassa (tu mä en tajuu miten noi jobbarit saa kaikenmaailman pyydyksiä leimattua ilman mitään huomautuksia?!?). Kasikympin päälle ku menee ja turbiinilukko napsahtaa päälle ni alkaa kohta semmonen ahistava olo ja pikkunen jurnutus. Ei tarvi kovin kummonen nyppylä olla ni jo vaihtaa pienempään. Vaihdelaatikothan on halpoja ja niitä saa joka kaupasta. Ekaks laitan Fortet sisään ja kohta uudet öljyt ja filtterit, ni katotaan lieventyykö ahistus...

Joku on joskus vetässy valokatkaisijalta valkosen johdon irti. Mittarivalot ei toimi, mut dimmeri vaikuttaa matkamittariin (onks sillä eri valopiuha, miks? Ai ku nestekide?), eikä myöskään sisävalot toimi dimmeristä käskemällä.

Se häätyy kahtoo tossa paremmalla ajalla josko sen piuhan kytkeminen vaikuttais jotenki johonki. Ärsyttävää ku ei nää ku kone keittää ja öljynpaineet katoo.

-Mahtuuko sinne joku tavan akku vai pakkoko se on noitten sivunapahommeleiden kans leikkii?

-Miten sen kuskin jaloissa roikkuva sulakerasian pitäis olla missä kii? Ja termostaattiko se on ku lämpömittari ei nouse ees puoleenväliin?

Taidan tehdä tästä topicista semmosen päiväkirjan... Modet voi tarvittaessa siirtää tän johonkin soveliaampaan osastoon.

Eilen rasvattu alusta. ____________________km.Takariipukkeisiin en saanu menee mitään. Nippakauppaan. Tänään yritin saada Forten automaagi-litkua mut oli niin lumimyrsky että korjaamonsetä joutu olee jonteeren ratissa koko päivän, eikä ehtiny sitä mulle diilaamaan.

Renkaat ilmattu, tyhjäthän ne vähän oliki.

Pikku sipistelyhommaa kabiinissa, mut ei mitään isompia.

Teidän,

Neppi

[BUMBA]

Tee tonne showroomiin kuvien kera(kuvat on kivoja)niin pysyy esittely autosta ja rempoista läjässä onnea uudesta autosta ja tervetuloo foorumille

[Kylmä-Mika]

Kannattaa varautua ihan muutamalla tonnilla tekemään remonttia, itselläni samanlainen käyttiksenä

Se on ns oppiva tuo älli tuossa, jos ajaa rauhallisesti niin vaihtovälit on tiuhemmat ja rauhallisemmat. Kannattaa välillä resetoida ottamalla akun kengät irti vähäks aikaa.

Laatikko on valitettavasti sähköinen ja kaikkea murhetta on tiedossa, itseltäni hävisi vaihdekaavio ja tämän takia kickdown ei toimi kunnolla.

Lukko menee päälle sähköisesti kaikilla vaihteilla.

Onneks olkoon ostoksesta, varaudu vaihelaatikkoremonttiin ja sähkövikojen korjaukseen, kone kyllä kestää.

Syyläri on kanssa sitten muovipäätyinen, pidä huoli pakkaskestävyydestä on tuohon joutunut jo senkin vaihtamaan... Tosin mitä ei olis vaihdettu ainakin omaani

No tuohon ei ihan tavan 700 laatikko käy, pitää olla neliveto 4l60E laatikko, jos haluat mekaanisen laatikon joudut vaihtamaan tekniikankin... Vortec boksi ohjaa lootaa ja mottia samalla tuossa vuosimallissa, vaihelaatikoita ei meinaa löytää mistään nimimerkillä kokemusta on ainut vaihtoehto remontti maksaa noin 1200 - 1500

hyvä että toimii, onko auto missäpäin. Oli nimittäin jo myynnissä siihen aikaan kun ostin vaimolle tuon oman 96 astron. Itse ajan mielummin mustalla surmalla, toimii varmasti ja vaihdekaaviokin näkyy

Ohjaussimpukat ym kannattaa tilata rockautosta jenkeistä, maksaa puolet mitä suomessa... ja kaikki muukin iskareita myöten, siitä isompiin tulee jo niin iso rahti ettei kannata. Syyläri oli rahteineen 170 euroa, suomesta kyselin niin 250 - 300 euroa....

Ja vielä jos joku fiksu sais tuon vaihdekaavion näkymään niin korvataan hyvin ja juotetaan vielä känniin...

[cfh]

pitää olla neliveto 4l60E laatikko

Eikös -94 eteenpäin olevissa 1500 subbareissa ole sama aski? Jos on, niin silloin menee varmaan myös 4L80 laatikkokin? Sen pitäis ainakin kestää...

[Kylmä-Mika]

pitää olla neliveto 4l60E laatikko

Eikös -94 eteenpäin olevissa 1500 subbareissa ole sama aski? Jos on, niin silloin menee varmaan myös 4L80 laatikkokin? Sen pitäis ainakin kestää...

Varmaksi en osaa sanoa, miten sitten runko käy muihin hiluihin kiinni... ohjaukset on vuosimalliriippuvaisia, voi olla ettei toimi ja on koko hoistinki vikatilassa.. Helpoin kunnostaa oma laatikko niin on käytännössä kuin uusi.

94 4l60e ei käy vm. 96 astroon erilainen ohjausboksi... Vattu nuo on kivoja vehkeitä, sai puol vuotta tapella tuon lootan kanssa niin kyllä sapetti

[neppi]

Jep ja joo. Ei toi vielä oo ihan hajalla toi laatikko! Ü Auto kulkee kuitenki.

Onks tossa laatikossa jotain semmosia höpöhöpö juttuja niinku siinä isommassa 4L80 lootassa, että tietyissä ajotilanteissa räjähtää turbiini ja syyn tähän voi korjata erikseen ostettavalla 250n taalan korjaussarjalla, joka sisältää tarvittavat jouset, venttiilit ja poranterän? Heh.

Entäs vaihtoehto "rekanveto" turbiineja? Ukkelit niitä (ja noita surecure-kittejä) noihin Suburbaneihin laitellu...

Ja muutenki. Jos löytyy jostain jotain vakioparannuskonsteja (vrt Suburbanin pmd-boksi, siirtopumpun suorasähkö, turbomaster yms), ni kaikki otan riemulla vastaan.

Ainii, löytyyks jostain iterneteistä tai muista semmonen sivu mistä VIN-koodilla saa sen varustelistan, siis sen missä luetteloidaan kaikki hilppeet mitä ko. kamiinaan on ameriikassa juotettu kii?

Ja ainii taas. Mitkä kaikki asiat sytyttää ses-valon? Toi on niin bensavehe, etten mä ymmärrä siitä mitään (onneks se hankittiin rouvalle ja mä saan edelleen ronksottaa tolla ekodiisselillä). Eilen kotioppäin tullessa Kotkan motari ku loppu ni siinä ekassa pitkässä mäessä sytty valo ja palo ilosesti koko loppumatkan. Mikä homma? Vai onks se ees ses-valo se missä on se moottorinkuva?

Onko tommosta karvalakkimallin mekaanista mittaristoa semmosta missä on kierroslukumittariki? Jos joo, ni pystyyks sen vaa heittää kii - onko siellä piuhat valmiina? Ja jos ei, ni ei sit.

Näihin kuviin, näihin tunnelmiin ja loput kirjeessä.

Neb

[Fage79]

Käytä hakua tuon VIN koodin kanssa. täältä löytyy linkit...

[Kylmä-Mika]

Käytä lukijassa se vehjes niin selviää tuo vikavalo, voi tulla laatikosta tai mistä vaan... Jos kunnossa niin ei pitäis palaa

vikakooditkin löytyy tältä foorumilta

[Kapu]

Käytä lukijassa se vehjes niin selviää tuo vikavalo, voi tulla laatikosta tai mistä vaan... Jos kunnossa niin ei pitäis palaa

vikakooditkin löytyy tältä foorumilta

Joo samaa mieltä Mikan kanssa, laita nyt kattoen noi koodit. Pahimmassa tapauksessa jos toi loota hajoo totaalisesti, niin tulee autolles tuplahinta...

[Kylmä-Mika]

Joo eli tuohon ei löydy mekaanista mittaristoa, auto on niin tyhmästi suunniteltu vielä että mittariston kautta kulkee ohjaus vaihdelaatikolle. On sähkökuvia käyty läpi ja kiroiltu monta pientä ärräpäätä... Vaihtaisin tuon omani heti 92 vuosimallin neliveto astroon jos mahdollista...

Itselläni on tuo skanneri ja läppärillä välillä riemuiten resetoinut ja katsonut vikakoodit. Kerran jopa kesken teerenmetsästyksen

On tuo ihan hyvä vekotin muuten mutta nuo sähköviat on todella harmillisia ja vattumaisia etsiä. Ensi viikolla pitäisi taas ruveta kahtelemaan jos kävis tuuri ja vahingossa sais vaihdekaavion näkymään.

Omaan on vaihdettu vuoden sisällä

- Laturi
- vaiheloota täysremontti
- Ilmamäärämittari
- Syyläri
- Akku
- Pyörijä ja jakajan kansi
- öljyt 5000 kilsan välein
- Mittaristo
- ym ym... Huolto-osaa
- Lamda-anturi
- Katalysaattori
- etukallistuksenvakaimen linkkitapit, nuo hajoilee järestään ja sattumanvaraisesti riippuen teiden kunnosta

[neppi]

Ainii ku mekaaninen ei tarkotakkaan sitä et siin on viisarit vaan sitä et siin on vaijeri. Totta. Samalla systeemillähän Supurpanissa on se joo. Tuli brain-lock ku eiks jossain (vanhemmissa?) astroissa oo semmonen digitaalimittari?

Vikakoodit joo. Tossa kuhan ehin. En ala mitään pinsettejä työntelee minnekään. Kunhan korjaamonsetä lumitöiltään ehtii, ni sit katotaan koneella. Muutenhan oisin itelle hommannu jo sen piuhan ja ohjelmat, mut oon ymmärtäny et niitä ei saa mäkille. Korjaa jos olen väärässä.

En usko että loota on hajoomassa totaalisesti (nyt just) ku se vaihtaa nätisti ja toimii muutenki loogisesti. Aikahan senki näyttää. Nyt on Fortet sisässä ja kun olen muutaman kerran sen lämpimäks ajanu, vaihdan öljyt ja filtterit. Sit vielä uudet Fortet sisään ja sit voi vast sanoo et mikä meininki.

Onko startti sama ku suburbanissa? Vai katonko ite netistä? ÜÜÜ Löi tänään tyhjää se. Suburbaniin vaihdoin just samasta syystä startin (se tosin teki sitä ihan tosissaan), ja siinäku vika oli lähinnä siinä et se murikka oli täys paskaa, ni nyt ois yks ylimääränen huollettu startti tuolla...

Rouva ajeli tänään eka kerran tolla vehkeellä. Ei valittanu yhtään. Meidän neljä-vuotias oli kyydissä ja totes reissun päätteeks että "Hyvinhän sä ajoit! Ei menny yhtään katolleen!".

N

[Kylmä-Mika]

Laita sähköpostiosoite niin saat sähkökuvat ja purkukuvia jos tarviit, laatikolle löytyy sähkökuvat ainakin

[neppi]

Heps!

Parisataa kilsaa ruoviteltu Fortet laatikossa ja siitä iso osa tahallaan vähän raskaammalla jalalla. Laatikon toiminta parantunut huomattavasti. Ei ahistele enää ensinkään. Nyt äkkiä uudet öljyt ja fortet ni jos se vaikka paranis vieläki. Saattais tosin tulla jo liian hyvä.

Auto vietti lauantaina neljä tuntii Anttilan lämpimässä parkkihallissa. Sain katolla olleet, osin varmaan jo viimetalviset lumet sulateltuu, lukot rasvattuu ja ovitiivisteet pakkasnesteytettyy. Selvisi että takaoven lukon toimimattomuus ei olekaan toimimattomuutta vaan siinä on eri lukko ku muissa. Mulla ei oo siihen avainta. Onks jotain vippaskonstia jolla saan lukon auki ja sulki ees sisäpuolelta? "Poraa tohon reikä ja siitä polkupyöränpinna sisään ja jesarilla kii lukkovipuun"? Tai jotain.

Kellään sattuis olee lukkosylinteriä avaimineen? Saa lähettää.

Neppi

[Kylmä-Mika]

Lukkosylinterejä avaimineen löytyy varmasti nippelit.com muistaakseni...