Nyt pitkä aikainen vika paheni eikä enää muuten käynnisty kuin crc boosterilla ja rasittavalla hankaamisella Alkuun teki samaa seistyään 40min tai pidempään kunnes kone oli miltein kokonaan jäähtynyt niin sitten kyllä pääs jatkamaan matkaa. Kuumana kone kyllä käynnistyy muttei kylmänä enää ilman apuja... autossa uusi 170amp boschin akku jolla aluksi tuntui oireet hieman helpottavan mutta voisko nyt esim startti olla uupunut??? hommasin facetin sähkösen siirtopumpun hyllyyn oottamaan asentamista jos vaikka avittas?
muuten auto ajussa pelannut eikä kummempia oireita mutta joskus meinas rajumman polkemisen jälkeen ryntäillä ...
pöysti kirjoitti:Nyt pitkä aikainen vika paheni eikä enää muuten käynnisty kuin crc boosterilla ja rasittavalla hankaamisella Alkuun teki samaa seistyään 40min tai pidempään kunnes kone oli miltein kokonaan jäähtynyt niin sitten kyllä pääs jatkamaan matkaa. Kuumana kone kyllä käynnistyy muttei kylmänä enää ilman apuja... autossa uusi 170amp boschin akku jolla aluksi tuntui oireet hieman helpottavan mutta voisko nyt esim startti olla uupunut??? hommasin facetin sähkösen siirtopumpun hyllyyn oottamaan asentamista jos vaikka avittas?
muuten auto ajussa pelannut eikä kummempia oireita mutta joskus meinas rajumman polkemisen jälkeen ryntäillä ...
Kiitos neuvoista jo etu käteen!
ps. kokeiltu apuvirtaa saman moisella akulla mutta ei starttaa sen rivakammin eli virran pitäs siis tossa yhdessäki riittää.. kun auton ostin niin muistaakseni kyllä starttasi rivakammin?? voiko starttia kunnostaa hiilillä tms. jos voi saa laitaa linkkejä
Vaikutaa juurikin startti vammalta,kannattaa ostaa uusi mutta älä osta kiinalaista starttia.Toki noi vammat sopii myös siihen että pumppu olis tiensä päässä,mutta startti on halvempi aloittaa korjata.ja muista kattoo myös kaapelit että ei ole hapettumia tai muuta vammaa kaappeleissa.....
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
no starttia ruennut kyllä itsekkin vahvasti epäilemään kun ajellessa ei mitään ongelmaa, joskus startti teki myös sitä että otti aivan älyttömästi kierroksia ja kylläpä lähtikin käyntiin kuin kuumalla koneella senkun vain hipaisi mutta tätä ei ole ilmennyt kyllä sitten viime syksyn... nykyään startti alkaa melkein kuin nollasta niin sanotusti kiihtymään ja hangata saa vaikka kuin kauan ilman merkitystä kuvittelis tuon akun kyllä riittävän.
Jos nyt kumminkin päätän siirtopumpun facettiin siirtää voinko jättää orkkiksen paikoilleen? ja kannattaako facetti laittaa ennen vai jälkeen orkki pumpun?
ja facetin voi laittaa orginellin jälkeen hyvin ja jättää orginellin paikalleen niin pysyy paineetkin linjastossa,toki moni ottaa orginellin pois ja laittaa peltilätkän lohkoon mutta itse olen laittanu aina niin että orginelli jää paikalleen(pääsee vielä liikkeelle jos sähkönen simahtaa) ja virrat saa näppärästi hehkureleeltä ja katoppa että nafta paineet on oikeet facetissa
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
Juu Facetin uskon olevan käypänen kun on käytetty ja ollut aikanaan kaverin vanissa puolisen vuotta. Rupianko mittailee vai osaisko joku selvittää miltä johdolta otan hehkureleeltä virran äkkiäpä tuon tietysti kattoo ku pitää tarkistaa kumminki Putsarin irrottelin tuossa ja kattelin että miten voi olla imusarja noin öljysen mönjän kuorruttama sisältä eikö lie puol senttiä seinämässä???? normaaliako ?
pöysti kirjoitti:Juu Facetin uskon olevan käypänen kun on käytetty ja ollut aikanaan kaverin vanissa puolisen vuotta. Rupianko mittailee vai osaisko joku selvittää miltä johdolta otan hehkureleeltä virran äkkiäpä tuon tietysti kattoo ku pitää tarkistaa kumminki Putsarin irrottelin tuossa ja kattelin että miten voi olla imusarja noin öljysen mönjän kuorruttama sisältä eikö lie puol senttiä seinämässä???? normaaliako ?
No juu,ei muuta "etsi nappi"käyttöön ja tuki se ERG(putsarin keskellä olevä klöntti) peltilätkällä....ja loppuu sotkeminen.....ja jos haluu niin imusarjankin voi sitten putsata mutta ei välttämätön...kyllä toi fasetti käy ja siinä pitäs kyljessä lukea tuotto mitä on....ja hehkureleeltä semmoinen virta johto esim.minne tulee virta kun käännät avaimesta virranpäällä ja pysyy jatkuva virta kun auto käy...ja maapiuha paikalleen ja tulo letku poikki ja fasetti väliin,ei kovin monimutkasta..
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
Mitään facettiahan ei noissa kyllä tarttis. Mekaaninen orggis toimii justiin niinkuin pitääkin ja niitä saa ostettua uusia. Mutta jos sinne on pakko se sähköinen saada, niin vanha pois! Siitä mekaanisen jättämisestä on just sen verran hyötyä että sitten kun siitä oikesti se kalvo halkeaa, niin ei se putsarin viereen laitettu facetti paljon auta. Vetää ilmaa sieltä mekaanisen sisältä sen jälkeen. Jos laitat sen sähköisen siirtopumpun niin samalla kun poistat sen mekaanisen, niin ota myös sitten se työntötanko pois.
Alkuun teki samaa seistyään 40min tai pidempään kunnes kone oli miltein kokonaan jäähtynyt niin sitten kyllä pääs jatkamaan matkaa. Kuumana kone kyllä käynnistyy muttei kylmänä enää ilman apuja... 
autossa uusi 170amp boschin akku jolla aluksi tuntui oireet hieman helpottavan mutta voisko nyt esim startti olla uupunut??? hommasin facetin sähkösen siirtopumpun hyllyyn oottamaan asentamista jos vaikka avittas? 
ja katoppa että nafta paineet on oikeet facetissa