-89 c 1500 mistä +12 virrat päällä?

Täällä keskustellaan sähköistä, valoista jne.
C-1500_89
Viestit: 15
Liittynyt: 03 Joulu 2013, 09:00
Paikkakunta: Hyvinkää/Tuusula

-89 c 1500 mistä +12 virrat päällä?

Viesti Kirjoittaja C-1500_89 »

Eli mistä olisi helpoin ottaa +12v virrat päällä asennossa?
Tarkoitus on kytkeä polttoaineen siirtopumpun alkuperäinen rele sekä flektin rele siten että toimisivat vain virrat päällä. Molemmathan sijaitsee konehuoneessa joten sieltäpäin mieluiten virtakin niille.

Ja mikä alkuperäisen siirtopumpun releen navoista on heräte virta?

T. Ville
C1500 6.2D + SM465 -89
BUMBA
Viestit: 2461
Liittynyt: 20 Heinä 2006, 21:52

Re: -89 c 1500 mistä +12 virrat päällä?

Viesti Kirjoittaja BUMBA »

Perinteinen sähkökynä auttaa helpoiten :lol: :lol: ja nopeiten :wink:
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
Fuller
Viestit: 390
Liittynyt: 07 Syys 2011, 10:13
Paikkakunta: Renko

Re: -89 c 1500 mistä +12 virrat päällä?

Viesti Kirjoittaja Fuller »

Onko siellä tehty jotain outoja muutoksia? Eihän polttoainejärjestelmä alunperinkään toimi muutoinkuin syttyvirta päällä, ja jos auto on varustettu sähköisellä flektillä, sen järjestelmä saattaa olla täysin omana piirinään, ilman virtalukon mitään vaikutusta.

Kaikkein järkevin olisi nyt hommata ko. auton omat kytkentäkaaviot, niistä näet miten järjestelmä rakentuu.

Ja ihan mielenkiinnosta tiedustelen, miksi sähköpiirejä tarvitsee muuttaa? Ja onko sähköflekti joku jälkeenpäin rakennettu himmeli, kun tuonikäisessä ja tuon painoluokan C-sarjalaisessa kyllä pärjätään alkuperäisellä viskotuulettimella. Sähköflektiä ei tehtaan tekemänä näihin ole valmistettu, ainakaan kaiken sen tiedon perusteella mitä minulla on käytettävissä.
C-1500_89
Viestit: 15
Liittynyt: 03 Joulu 2013, 09:00
Paikkakunta: Hyvinkää/Tuusula

Re: -89 c 1500 mistä +12 virrat päällä?

Viesti Kirjoittaja C-1500_89 »

Fuller kirjoitti:Onko siellä tehty jotain outoja muutoksia? Eihän polttoainejärjestelmä alunperinkään toimi muutoinkuin syttyvirta päällä, ja jos auto on varustettu sähköisellä flektillä, sen järjestelmä saattaa olla täysin omana piirinään, ilman virtalukon mitään vaikutusta.

Kaikkein järkevin olisi nyt hommata ko. auton omat kytkentäkaaviot, niistä näet miten järjestelmä rakentuu.

Ja ihan mielenkiinnosta tiedustelen, miksi sähköpiirejä tarvitsee muuttaa? Ja onko sähköflekti joku jälkeenpäin rakennettu himmeli, kun tuonikäisessä ja tuon painoluokan C-sarjalaisessa kyllä pärjätään alkuperäisellä viskotuulettimella. Sähköflektiä ei tehtaan tekemänä näihin ole valmistettu, ainakaan kaiken sen tiedon perusteella mitä minulla on käytettävissä.
Lähinnä ohitusta öljynpainekytkennälle ajattelin. Tämä siis Diesel.

Ja on. Sähköflekti on jälkeenpäin asennettu, koska visko hajosi ja uusi maksaa kiviä sekä tallissa oli yksi ylimmääräinen riittävän iso sähköflekti niin asensin sen. Halusin flektin toimivan automaattisesti niin laitoin ohjausjärjestelmän sille, nyt vain pitäisi saada jostain +12 virrat päällä ohjainlaitteen releelle, jottei jäisi puhaltelemaan parkissa. Eihän viskokaan jää parkissa ollessa pyörimään?

Mutta joo asiahan ei ole enään ajankohtainen, koska auto on myyty tänään eteenpäin. Hyviä maileja uudelle omistajalle tampereen suuntaan!

T.Ville
C1500 6.2D + SM465 -89
Vastaa Viestiin