Vani teki tepposet...ei käynnisty ja päähän sattuu!!

[mossemies]

Mulla on ollu tuo rousku vuoden päivät tässä ja nyt pakkasten sattuessa se sitten teki laupeudet.
Olis tuommonen 2000 mallin 6.5 tdi.teköö semmosta että aamulla meinaan käynnistää,niin eipä lähde ei!! starttaa komeasti ja pukkaa tummanpuhuvaa voimasavua putkesta,mutta ei lähde.sitten kun on akut lopuillaan ja laitan laturiin ja annan latautua ja koitan uudestaan ja täysillä akuilla pyörittää iloisemmin konetta ja pikkuhiljaa se sitten lähtee siittä käyntiin ja käy komeasti ilman ongelmia ja samana päivänä käynnistyy joka kerta hyvin,mutta voi voi kun seuraava aamu tulee niin eipä taas lähdekkään

Epäilen siirtopumppua kun käynnistyksen esto se ei voi olla kun kerran sitten käynnistyy kuitenkin....
Sammuttajan solenoidikaan ei tuntuisi olevan kun naksahtaa kyllä ja sitten käynnistyy kun jaksaa sahata.

virrat päälle laitettaessa kuuluu pumpun surinaa joka vaimenee hetken kuluttua...mielestäni se ääni oli kyllä uusi...samanmoista jurinaa muistaakseni piti tiisseli bemarinkin siirtopumppu kun alkoi olla viime metreillänsä.

Olisinko oikeassa??? HJÄLP
alkaa tulla vanhaa g20 6.2d: rotteloa ikävä,se ei pettänyt mua kertaakaan vaikka pual milliä oli mittarissa.

[Panze]

Hehkut siirtopumppu tai pmd. Toi mustan savutus kyllä viittais siihen että se saa soppaa mutta ei syty. Pari hehkua pimeenä näillä pakkasilla niin johan saa sahata että lähtee tulille. Ennenpitkää menee sitten starttikin vaihtoon.

[mossemies]

kuullostaa järkeenkäyvältä....oli tänään aikaa ajatella koko päivä hitsausmaskin alla synkkiä ajatuksia ja tuo sama kävi mielessä,ja tosiaan kun tupsuttelee savuja kuitenkin,mutta sitten taas riitelee sen tosiasian kanssa,että se ei myöskään kulje mihinkään...ja tällä tarkoitan,että huiput on tällä hetkellä 120 ja sitten puutuu.on kulkenut sen 160 kuitenkin.oireet täsmää bemun vastaavaan vikaan,se ei kyllä kulkenut kun just 80 siirtopumpun ollessa rikki.

sitten osuis kyllä hehkuihin,kun lohkolämppäristä lähtee kuin palmun alta. siellä on 188000km mittarissa,eli suht vähän päästelty ja luultavasti ei mitään vaihdettu ikinä kuin juuri ja juuri öljyjä. itse vaihdoin siihen akut heti oston jäkeen ja tietysti öljyt suodattimineen.

Ja jotta viat ei tuntuis vähäisiltä,niin lisätään sekin vielä ettei lämpiä millään moottorin lämmöt on ok. nesteet on ok mutta lämppäri on kun lehmän hönkä

eikä tässä vielä kaikki.jos lähden kiihdyttämään sillai normaalia rivakammin,alkaa laatikko arpomaan jne jne.
mut muuten on ihan hyvä vehe

[Panze]

Saattaahan se siirtopumppukin olla väsynyt. Ei noi hehkut ja siirtopumppu oo näihin edes kovin kalliit vaikka vaihtais huoltotoimenpiteenä. Mulla esimerkiksi on hehkusarja 110€ sisältäen postikulut ja siirtopumppu 75€

Yleisin vika jos ei tule kuumaa on varmasti termostaatit mutta jos kone lämpenee niin seuraava veikkaus osuu lämppärin kennon "tukkoisuuteen" mikä tosin hieman noilla kilsoilla tuntuisi oudolta.

[mossemies]

silläpä juuri pää kipeytyy,kun ei oikein mikään täsmää mihinkään oireisiin
ei noilla kilsoilla oikei pitäs kamalia vikoja olla vielä,paitsi että jos ei mitään olla ikinä tehty muuta kun ajettu ja huoltohistoriasta ei ole mitään hajua.entinen maaliliikkeen huoraauto on ollut,sen tiedän.penkin päälliset rikki ja maalitahroja joka paikassa,rattia myöden

tarvii ajella halliin ja tehdä sama kuin edelliselle...purkaa osiin ja koota uudelleen. Ei vain oikei houkuttais kun edellisessä meni puoli vuotta ja tuo olis mulle niinkun työkalu mitä ilman ei pärjäis.edelliseen tuli tehtyä kyllä kaikki uutta,ja muutama näyttelykin koluttua.tuolla ei semmosta tarkoitusta olisi.joten jos normaali huolloilla menis ja vaihtas hehkut ja siirtopumpun varuilta,kun ei pahoissa hinnoissa olisi.

Tällä hetkellä tallin tukkii aika tehokkaasti -79 mallin chevy k-van pathfinder joka olis aika hylsynä. toista vuotta jo sitä rakennan.on vaan ollut korissa niin paljon hitsattavaa,ettei itse asiaan ole vielä päässyt.alusta pitäs seyraavana hiekkapuhaltaa ja massata.jakolootaan on stefat tilattuna,ei vain ole vielä näkynyt.eikä oikei viitsi puhaltaa ennen kun on lootat nipussa.sisälattiaan vedin jo rust konvertterit ja ensi viikolla stefoja vartotessa vois tehdä konepeltiin...eli pissapojan nesteen tarkistusluukkuun piruuttaan ilmanottoaukot ja väsäis uuden karjapuskimen. saas nähä mitä taas syntyy.

vinkkejä otetaan vastaan.ainoa joka harmittaa siinä vehkeessä olis se kun ei ole orggis pata paikoillaan.siellä pitäs olla 400cid mutta on 350.seulalla holleyllä