Vans & Trucks Club of Finland ry.

Elikkäs millanen kytkentä pitäs tehä?

Kertokaa silleen että mäkin ymmärrän

Jarru katkasija (polkimen yläpuolella) on neljä piuhaa niistä kaksi kiertämään katkasijan kautta niin saat kytkettyä turbiini lukon pois värejä en muista(vaaleanruskea/musta)(purble/pinkki)=en ole varma väreistä..... mutta selviää kun otat sähkö kynän käteen ja mittaat mistä menee sähköläpi kun painat jarrua,eli katkasija tekee sen että laatikko lukee sen että painat jarrua niin ei lyö lukkoa päälle.....korjatkoon joku jos meni vaikeeksi mutta noin ite sen tein ja helppoa kun autonpesu hö!!

ihmetyttää että miksei se alkuperäinen systeemi kelpaa vai mikä sen rikkoo...
itselläni on kuitenkin jo -81 chevyssä ollut toimiva systeemi alkuperäisenä.
ja tämä aihehan on varmaan jo käsitelty joka foorumilla moneen kertaan, haku käyttöön


kiitos ja anteeksi

mulla joskus uudemmassa vanissa temppuili lukko ja siihen löytyi nopea korjauskikka tervajoen autohuollosta,mittari käteen ja heilutteli mittariston taakse tulevia johtoja ei se vika ole aina niin suuri kun mitä luulis

Mulla lukko myöskin napin takana,eli napista päälle ja jarrulla pois...tosi hyvä ku voi itse päättää millo lukko on päällä(alkuperäinen tahto laittaa sen liian aikaisin päälle) ja yksi syy miksi näin laitettiin on se,että ei alettu uutta syöttö pumppua rukkaamaan (Nato hummerin pumppu)