Jep Elikä avasin alipainepumpun, ja nyt olis neuvot kultaakin kalliimat.
Miten ihmeessä kalvon saa pois siitä välistä?????kun se on puristettu kiinni, meneekö akseli läpi siitä levystä vai miten irtoo.
Mulle ei oo mitään ohjeita ja oon tällä hetkellä laivalle ja himaan pitäis päästä parin päivän jälkeen... Elikä kiire ois...
Kiitos jo etukäteen neuvoista jos niitä vaan tulee
Piippolan vaarilla oli vani hiiala hiiala hoi...
Chevy Van 6.5 TD
Ite laitoin ruuvilla kun ei vielä sillon ollu tota miggiä. Pienenä vihjeenä: kun lyöt sen läjään niin muista laittaa se jousi sinne sisään ettei tartte tehdä niinkun yks pöllö joka lyötyään pumpun kiinni ja paikalleen alkoi keräillä rojuja kasaan kattoi notta mikähän jousi toi on...toisella kerralla pumppu olikin jo paljon helpompi/ nopeempi irrottaa, tosin ilma oli sakeanaan kaikenlaisia ylistyssanoja omaa muistia kohtaan mutta kaikesta huolimatta hyvin on pelannu
hellou!
Jees vaihto onnistu hyvin ainakin toistaiseksi kun pumppu ei ole vielä kiinni mut kun pyörittää pumppua niin alkaa aivan mahdoton imu putkessa .
olen tyytyväinen teiltä saatuihin vinkkeihin ja oma tekemään kalvoon....
Piippolan vaarilla oli vani hiiala hiiala hoi...
Chevy Van 6.5 TD
kudos kumimatosta tein pikkasen ylikokoa jotta mäntä pystyy liikkumaan.
ainakin koe pyörityksessä toimi hyvin, katotaan nyt miten toimii kun pääsen ajamaan
Piippolan vaarilla oli vani hiiala hiiala hoi...
Chevy Van 6.5 TD
Seabear kirjoitti:juu ei toiminu... siitä on varmaan piuha poikki... onko helppo korjata vai onko edessä uuden viiksen osto?
Yleensä ne johdot on katkennu siitä ihan viiksen juuresta, josta ne tulee ulos. Kaikissä joissa minä olen nähnyt, niin on siinä johdossa ollut niin paljon varaa, että sen voi katkaista siitä kohtaa mistä ne johdot on valmiiksi poikki ja juottaa uudestaan siihen katkaisijaan. Ja jos sen homman tekee autossa, niin ei tarvitse välttämättä ottaa sitä johtoa pois sieltä rattiputken sisältä. Vetää vaan vähän löysiä ja tekee siinä. Välttyy siltä ikävältä pujottelu hommalta.
Jos muuten siinä kohdassa mistä se johto tulee viiksesta ulos ei näy että se olisi poikki, niin kannattaa mitata se johto ja katkaisija ennen savottaan ryhtymistä.
Dodii pumppu toimii nätisti ei siinä mitää.... häsläilin ton cruicen kanssa ja johan lähti meinaan auto pistin cruicen päällä niin talla meni lattiaan ja sinne jäi ja sillon mentiin eikä lähtenyt pois vaikka paino jarruu tietääkö kukaan mikä ihme sille tuli
Piippolan vaarilla oli vani hiiala hiiala hoi...
Chevy Van 6.5 TD
Voikos tuota alipainepumpun toimivuutta muuten testata noin näppituntumalta jostain letkusta ?
Olen aatellut, että kalvo on sökö kun cruise ei toimi ja lämpöä tulee vain tuulilasille...
Voisihan siinä olla tietysti vuotoa jossain muuallakin...
Tai muita vikoja...
Meni kans tuo kruise ajat sitten ja vika löytyi,alipaine purkista mikä tuon kaasun pitää halutulla nopeudella
Tosin viellä hommaamatta,kun oli GM:llä 650€ ja US CENTER pikkasen yli 200€
En tiedä mikä toi mun malli on,kun siinä on viellä servomoottori kyljessä
Yritti lähteä päälle,muttei jaksanut vetää,imeä,pitää painetta
magenta kirjoitti:Olen aatellut, että kalvo on sökö kun cruise ei toimi ja lämpöä tulee vain tuulilasille...
mitä luultavimmin kalvo on puhki / revennyt. Mulla oli noi samat viat niin homma rupes toimii kun vaihdoin kalvon paitsi se cruice ei palaudu normaaliin vaan talla jää lattiaan
Piippolan vaarilla oli vani hiiala hiiala hoi...
Chevy Van 6.5 TD
Kattoppa lähteekö cruise pois päältä kun siitä viiksestä naksautat, siellä on muistaakseni jarrupolkimen varressa kytkin jonka olis tarkoitus katkaista cruisen toiminta jarruttaessa, jos se vaikka olis niin kaukana ettei polkimen varsi yletä painaan sitä...se on muistaakseni ihan vaan painamalla siinä paikallaan eli liikahtaa helposti väärään asentoon (tai sitte sotken taas kerran siihen miten se pelittää jeepissä)
Seabear kirjoitti:Dodii pumppu toimii nätisti ei siinä mitää.... häsläilin ton cruicen kanssa ja johan lähti meinaan auto pistin cruicen päällä niin talla meni lattiaan ja sinne jäi ja sillon mentiin eikä lähtenyt pois vaikka paino jarruu tietääkö kukaan mikä ihme sille tuli
Moi
Autozonessa lukee, että jos cruise lähtee kiihtymään niin:
- jumittava nopeusmittarin vaijeri tai kuori
- jumittava kaasuvaijeri
- viallinen nopeussensori
- viallinen cruise moduli
Cruisessa on kaksi sammutusta.
Ensimmäinne on itse cruise alipainekellossa jossa on muutama solenoidi, yksi solenoidi päästää ilmaa kelloon kun viiksestä laittaa offille ja kalvo vapautuu. Tuossa on filtteri joka on usein aika paskanen, kandee purkaa jokainen solenoidi ja putsata ne hyvin ja vaihtaa o-renkaat.
Avattuna:
Toinen on jarrupolkimessa oleva alipainekytkin (sähkökytkin samassa) joka päästää ilmaa cruisen järjestelmään jos poljinta painetaan.
Tuo jarrupolkimen kytkin on heikosti kiinni et ajan myötä pääsee liikkumaan ja ei enää pidä alipaineita vaan vuotaa (ei cruise toimi).
Cruisen viiksen johdosta kuvia
---------------------------------------
Uusittu johto:
Seabear kirjoitti:pistin cruicen päällä niin talla meni lattiaan ja sinne jäi ja sillon mentiin eikä lähtenyt pois vaikka paino jarruu tietääkö kukaan mikä ihme sille tuli
Joskus oli GM-farmarissa samaa oiretta ja sillon oli laitettu jossain vaiheessa letkut servoyksikölle väärin päin. Olisko tuossa tarkistuksen paikka.
Tuo edellä ollut juttu ja kuvat puhdistuksesta on asiaa. Lähes aina, kun on ollut cruisen toiminnassa jotain epämääräistä tai muuten ailahtelevaa toimintaa,niin se vika on ollut paskaisessa servoyksikössä. Ne venttiilit kannattaa putsailla tosi hyvin. Ite en oo koskaan joutunut noita o-renkaita ja tiivistekumia koskaan uusimaan, mutta olen voidellut ne aina hyvin jollai tosi ohuella rasvalla ja aina on toiminut. Tietysti se ylimääräinen rasva sitten vain kerää pölyä ja roskaa. Mutta sen verran, että kumi pysyy kimmoisena.
Nyt pikaista apua kiitos.
Laturin kun siirsi sivuun niin huomasinkin, että alipainepumpulta lähtevä letku oli poikki.
Eli kannattaako alkaa vääntämään pumppua irti ja vaihtamaan kalvoa ?
Millähän todennäköisyydellä tuo kalvo on rikki... mittarissa rapiat päälle 300 tkm.
Eikös se ois fiksua laittaa se letku ekaksi kuntoon ja tarkastaa sen jälkeen onko viellä muuta
Voihan se rikki olla,mutta voihan se olla joskus vaihettukkin?
TIIKERI kirjoitti:Eikös se ois fiksua laittaa se letku ekaksi kuntoon ja tarkastaa sen jälkeen onko viellä muuta
Voihan se rikki olla,mutta voihan se olla joskus vaihettukkin?
Moi
Niin... toisaalta eikös se tee alipainetta eli imee,
elikkä voisi kuvitella, että on imenyt ittensä likaa täyteen...
Mika
Nyt on pumppu irti ja kun painaa kalvon akselia pöytää vasten
ja pistää sormen putken päähän niin kyllä imee. Tuhahdus vaan kuuluu kun päästää sormen irti.
Eli kunnossa taitaa olla, vai pitäisikö tehdä vielä jotain lisätutkimuksia ?
Sieltä kampikammiosta tuli mustaa öljyä.
Mitähän sinne pitäisi laittaa tilalle ?
Puhdistella voinee kaiketi paineilmalla ?
Nyt on pumppu irti ja kun painaa kalvon akselia pöytää vasten
ja pistää sormen putken päähän niin kyllä imee. Tuhahdus vaan kuuluu kun päästää sormen irti.
Eli kunnossa taitaa olla, vai pitäisikö tehdä vielä jotain lisätutkimuksia ?
Sieltä kampikammiosta tuli mustaa öljyä.
Mitähän sinne pitäisi laittaa tilalle ?
Puhdistella voinee kaiketi paineilmalla ?
JTY kirjoitti:Tässä kuvia pumpun purusta ja uuden kalvon laitosta, hieman on huonoja kuvia
Moi
Kiitos hyvistä kuvista =)
Mistäs noita cruisen O-renkaita saa ?
Se oli vissiin hitsattu se alipainepumpun keskikohta takaisin paikoilleen ?
Mitenkäs irrotit alkuperäisen ?
Onkohan kallis semmoinen alipainemittari millä voisi testata tuota alipainepumpun toimintaa ?
Mika
Niinkuin tuossa joku ehti sanomaan niin o-renkaat harvoin on kovettunu tai väljistyny, eli usein hyvä putsaus ja silikooni voitelu riittää.
Itsellä taisi yksi mennä vaihtoon, motonetissä on myyty o-rengas laatikoita semmonen on kätevä tallilla
Mä jyrsin sen vingulla auki, meni tovi mut lähti hyvin ja parilla pisteellä takaisin kiinni.
Motonetissä on hyvä alipainepumppu jossa on mittari, sillä on helppo testata ja mittailla alipainekalvoja ym. heebeleitä
Hintaa taisi olla 40euro kohilla, samalla vehkeellä saa jarrutkin ilmattua kätevästi.
magenta kirjoitti:
Moi
Mitenkäs sait tuon viiksen avattua ?
Mika
Päässä oleva nuppi on pikaliiman tyylisellä liimalla kiinni ja partaveittellä varovasti leikkaa liimaa auki niin nuppi lähtee irti.
Sen jälkeen vetää varovasti sisustan ulos avittamalla viiksen päässä olevasta johdosta.
mutta kaikesta huolimatta hyvin on pelannu 
meinaan auto 
pistin cruicen päällä niin talla meni lattiaan ja sinne jäi ja sillon mentiin 
.
