Aloittelevan Vanistin (tyhmiä) kysymyksiä.

[joyhill]

Joo, eli alle viikon oon omistanu Chevy Van G20sen vm.-89. Ajettu 526 000. Tähän päivään asti ei mitään ajoa haittaavaa vikaa ilmenny, mutta kun tänään ois pitäny töihin lähtä, niin Vanipa päätti pistää hanttiin. Pakkasta n. -20 astetta. Muutaman kerran koitin starttailla, mutta mitään ei tapahtunu, muutaku startti pyöri hyvin alkaen pikkuhiljaa hiipumaan. Pari kertaa tuntu vähä yrittävän, mutta ei. Auto oli lämmityksessä tolpan sallimat kaks tuntia. Edellinen omistaja sanoi vaihtaneensa uudet akut, mutta ku on töitä ollu, niin en oo vielä joutanu niitäkään tarkemmin tutkimaan.

Oletettavasti siitä on kuitenki hehkut menny huonoksi, koska rele hehkutteli ihan oikein (Ja se on uusittu), mutta muuta ei tapahtunu. Oonko oikeilla jäljillä? Tänään laitoin tilaukseen ja huomenna tulee hehkut suht edullisesti 109 euroa / sarja Kärkkäisen Varikko-liikkeeseen (työntekijän alennuksella ). Kuinka suuri vaara on, että saan hehkun tai pari katkaistua, ja joudun purkamaan puoli konetta? Näin kävi aikoinaan isännälle Isuzun pakun kans, ja vaikka huoltamolla oli, joutu ite maksaan kannen irrotuksen ja asennuksen!

Sitte mietityttää, että pitääkö akkujen olla samanlaiset? Kun mulla olis käyttöä vailla tosi hyvä iso Vartan akku, muistaakseni 110 Ah. Jos heitän sen konehuoneeseen, pitääkö toisen akun olla samanlainen? Aattelin, että vois vähä vaikuttaa kans asiaan, jos siellä tällä hetkellä on joku iha normi akku.

Lämpimämpiä kelejä remonttihommia varten odotellessa...

[mrboofygoofy]

Tervetuloa vaan joukkoon synkkään, eiku siis sankkaan.
Kuulostaa kyllä VAHVASTI hehkujen loppumiselta. Ei nää isolohkot oikein jaksa herätä, jos ei tuikut syty. Kai tilasit AC:n G60 hehkut? Todettu hyviksi, jossei jopa parhaiksi...?
Hyvä uutinen on, että ne pystyy kyllä vaihtamaan, mutta saattaa mennä sormet verille. Täällä on muutama topicci aiheesta, joten selaile vähän esim. tota diesel -osioo. Omastani lähtivät kohtuu vaivalla irti, mutta sehän on tosiaan ihan siitä kiinni, että minkälaiset "knöllit" on niihin päihin palanu. Mutta kun saat vaan ne kierteet auki, niin sellasella sopivalla pyörittelyllä ne kyllä sit irtoo sieltä...yleensä.
Ja noista akuistakin ollaan täällä montaa mieltä, mutta nyrkkisääntö on, että pitäisi olla samanlaiset ja samanikäiset akut.
Itse oon ajatellu laittaa omaan kotteroon yhden rekan akun rosteri laatikkoon tavaratilaan. Tosin se pitää aikuisten oikeesti ladata aivan tappiin ennen asennusta, koska toi ns. peruslaturi ei jaksa muuten sitä latailla tarpeeksi.
Niin ja jos meet sinne alle ryömimään sitä toista akkua tutkimaan, niin tarkista samalla sen pohjalaatikon kunto, koska noita on aina välillä tippunu kyydistä yhellä jos toisellakin.
Koita tareta siellä pohjolan liikenteen tallissa.

[joyhill]

En tilannu, mutta kuulemma nuo pitäis olla hyvät. Championit tilasin, ku ei ollu US Partsilla muuta saatavana, ja sieltä tilataan ameriikkalaisiin kamat tuonne Varikolle. Pitää yrittää tareta. Onneksi huomenna pääsee talliin, jos auton vaan käymään saa, että sinne saa sen ajettua

[Panze]

Tervetuloa vani porukoihin!

ps.multa hehkut 92€/srj