vani hyyty

[chevy_tk]

taas ois tarvetta tiedoille..istuskelin hyvin vittuuntuneena autossani äitini pihalla auton ollessa käynnissä..noiduin ja mesosin aikani siinä niin rakas vanini otti ja sammu kun saunanlamppu ja ja käyntiin ei enää lähtenyt..välilä pikkasen hörähtää kun aloittaa starttauksen mutta tosiaan jää vain lupaukseksi..vikakoodin otin mutta en ymmärrä noista vikakoodeista mitää mitä tuolt gm vikakoodi sivuilta löytyy..

osaisko joku selventää mitä tarkoittaa kun:

välähtää pien väli ja välähtää kaks kertaa peräkkäin..ja sama toistuu..


ps.sen siitä näköjään saa kun kehuu että autossa on huoltokirjan viimenen merkintä tammikuu 2009 tehty..ja iha lähiaikoina vaihdettu puolaa,virranjakajaa,bensapumppuu ja kaikke mahollista sähkönippelii..

[jamppa59]

Se on koodi 12. Tulee joka kerta koodeja lukiessa ensimmäisenä kun auto ei ole käynnissä.

[chevy_tk]

pitääkö auton olla käynnissä että niitä koodeja saa ulos?

[TIIKERI]

pitääkö auton olla käynnissä että niitä koodeja saa ulos?

EI koodi 12 tulee ensiksi 3krt ennenkuin sitten rupeeaa "oikeat" koodit välkkymään ja jokainen koodi esim.24 vilkkuu 3krt ja jos koodeja lisää niin uusi koodi 3krt.
soita jos et ymmärtänyt 040-5835401

[chevy_tk]

joo kyl nyt ymmärsin..pitää huomenna kattoo ne koodit ja mittauttaa puola ku ei anna kipinää...se virranjakajan sillä olevä moduli vaihdettu ja virranjakajankansi ja pyörijä vaihdettu...ei vaa kipinää näy,puolan päähä tulee 12v mut heikkenee ku starttaa..

[TIIKERI]

Puolat ei ole onneksi kalliita 30-50€ riippuen mistä ostelee,vaihda suoraan vaan se puola ennakkoon,ei kettuile hetken päästä.olikin jo vaihettu lähiaikoina,heikko lukeminen kunniaan

[chevy_tk]

nyt selvis vika..vaihdoin puolan ja toimi hyvin noin puoltuntii ja sit hävis kipinä..onneks kerkesin tajuamaan että laturi työntää n.1500 kierroksilla 18V ja yli..nyt vaan uus puola ja jännitteen säädin ni homma toimii..

[chevy_tk]

vaan eipä toimikkaan,ensimmäinen puola oli kyllä rikki mutta nyt auto lähtee käyntiin uusittuani jälleen puolan ja sit ton jännitteen säätimen..auto pysyy käynnissä kunnes lämpenee.polttoaineen tulo loppuu ja kipinää katoaa??onko tossa jotai lämpötila tunnistinta mikä kettuilis vai mikä kumma sen tekee..lämmöt ei kuitenkaa nouse kuin ekalle viivalle ja sit sammuu..laturikaan ei yliladannu ton ihan uuden puolan ollessa kiinni..että en usko että tämäkin puola olisi kärähtäny..

[5.7targa]

Ohjaakos nois bensavehkeis ö-paine anturi tota bensapumppua....

[chevy_tk]

ei mitään havaintoa..

[peeveli1]

Itellä joskus puolan vaihon jälkeen pelas hetken kunnes hyyty taasen ja kipuna hukas.Vaihoin öljynpaineanturin ja ei!syy lopulta virranjakajan jalka joka tuli tiensä päähän.

[chevy_tk]

nyt antaa koodin 42 ulos..pysyy edelleen käynnissä mutta sammuu kunnes lämpiää..puolan vaihto heti lämmettyä ei auto joten puolan voi varmaan sulkea ulos vikalistasta..

[5.7targa]

Moro tommosta löysin :

CODE 42

Trouble Code 42 indicates that there may be a malfunction in the Electronic Spark Timing (EST) system.

During cranking, the timing is controlled by the ignition module while the ECM monitors the engine speed. When the engine speed exceeds 400 RPM, the ECM sends a BYPASS signal to the ignition module which switches the timing to ECM control. The ECM calculates what the timing should be then "tells" the ignition module via the EST circuit.

An open or ground in the EST circuit will stall the engine and set a Code 42. The engine can be re-started but it will run on ignition module timing.

The conditions for setting this code are:

* System in BYPASS mode but the ignition module is still controlling timing

- or -

* Engine speed > 600 RPM with no EST pulses (ECM controlled timing) going to the ignition module for 200 msec.


Typical causes for this code include:

1) BYPASS line is open or grounded
2) EST line is open or grounded
3) PROM or CALPACK not seated properly in the ECM
4) Poor connections between ignition module and ECM
5) Poor routing of EST harness and/or poor quality ignition wires (EMI induced electrical noise)
6) Faulty or incorrect ignition module
7) Faulty ECM

[chevy_tk]

vika selvis..loppujen lopuks vika oli sytytys modulissa..ei näköjään voi luottaa että uudet osat ois toimivia.. uudella modulilla auto pätki yskii ja ei kestä käynnissä,ihan kuin olis sytkä nii ketuilla ku voi vaa olla..