Turbiini

[ture_]

Niin sitä vaan kyselen, että voisikohan tuosta vanista toi turbiini olla rikki/menossa rikki, kun kerran ajoin, niin ei turbiinin lukko enää pysynytkään päällä, eli ei pidä lukkoa päällä kuin joitakin sekunteja ja myöhemmin tämän jälkeen huomasin myös, että vaihteet luistaa. Eli voisko toi olla pelkästä turbiinista kiinni vai onkohan koko laatikko remontin tarpeessa? Öljyä on tarpeeksi ja öljy on punaista eikä haise palanneelta ja öljyt&suodatinkin on vaihdettu aivan äskettäin, eikä öljypohjan pohjalla ollut mitää normaalista (vähäisestä mönjästä) poikkeavaa. Ja laatikkona on th700, 6,2D:n jatkeena.

[cheyenne]

Kyllähän noi kitkat kuluu vähitellen, eikä välttämättä sitä palaneen hajua huomaa ihan heti jos öljyt suht usein vaihtelee... (tohon vaihteiden luistoon liittyen)
Lukko voi olla pysymättä kunnolla päällä joko sen TV-vaijerin säätöjen takia tai pienen kosketushäiriön takia (eikös 700 askissakin toi lock-up ole sähköinen kuten th 350 askissakin?)

[ture_]

Mutta sitä vaan aattelin, että kuluuko ne kitkat sitte niin, että alkaa pikku hiljaa loota luistamaan vai voiko ne vaihteet sit ihan laakista ruveta luistamaan? Ku silleen tossa kävi, eka hävis lukko ja sen jälkee, kun pääs hissukseen ajelee huomasin, että luistaapi sitte vaihteetkin.

[tepa]

Kyllähän noi kitkat kuluu vähitellen, eikä välttämättä sitä palaneen hajua huomaa ihan heti jos öljyt suht usein vaihtelee... (tohon vaihteiden luistoon liittyen)
Lukko voi olla pysymättä kunnolla päällä joko sen TV-vaijerin säätöjen takia tai pienen kosketushäiriön takia (eikös 700 askissakin toi lock-up ole sähköinen kuten th 350 askissakin?)

lock-up menee myös mekaanisesti päälle,vaikkei sähköohjaus toimisikaan...
tosiaan tuon kick-down vaijerin kireys kannattaa tarkistaa,auton sammuksissa ollessa kaasupedali pohjaan,vaijerista löysät pois,mahdollisesti vielä 1-2 naksua kiristystä tämän jälkeen...

kokeile jarrutella vaihteella,niin saat hieman "puhdistettua" kitkapintoja...

sulla saattaa myös olla laatikon pumppu kaput tai tukossa...omassa oli näin,kitkapinnat oli vielä kelvolliset,kun laatikon avasin..(aj.540tkm)

[minivani]

Kyllä se mahollista on että pinnat lähtee hyvinki nopeasti.

[ture_]

No täytyy nyt ihmetellä mitä sen kans tekee. Mutta mitäs eroa noilla th700 askeilla on, kun niihin ainkin myydään noita master kittejä vuosimalleihin 82-84 ja sitte löytyy myös sarja 87-93 vuotisiin? Eli mitä eroa noiden vuosimallien askeilla on?

[Mika87]

No täytyy nyt ihmetellä mitä sen kans tekee. Mutta mitäs eroa noilla th700 askeilla on, kun niihin ainkin myydään noita master kittejä vuosimalleihin 82-84 ja sitte löytyy myös sarja 87-93 vuotisiin? Eli mitä eroa noiden vuosimallien askeilla on?

ja minä myös haluaisin tietää/selvittää minkä vuotinen aski mun autossa on...ku ei moottorinkaa vuosmalli tiedossa,saati sitten lootan!?
kd vaijeri vaihdettiin tuossa jokin aika sit ja pientä vaihteiden luistoa on alkanu ilmaantua.ja vaihtaa TODELLA pehmeästi et ei meinaa edes huomata.
sit sellanen asia kiinnostais tietää myös kun 2 ja 3 vaihtaa mielestäni liian aikaseen mutta 4 menee "vasta" 80km/h että kun eikös vaijerin säädön myötä joka vaihteen vaihtoväli pitäs muuttua saman verran.