Mitä liittimiä? Kuva arvoitus!

[_WiLLe_]

Terve Terve!
Tuossa yritin roklata kickdownin vaijeria huonoin tuloksin ja keskittyminen sitten herpaantui aivan muuhun, eli näihin liittimiin jotka eivät tosissaan mene mihinkään, mutta kun noita on noin runsaasti ja kaikkissa on "päitä" saman verran niin veikkaisin et johonkin noille main ne on ollut joskus menossa mitä kuvissa näkyy eli heti moottorikotsan allla, vaihelaatikon päällä..
Mut jos joku tunnistais et mitä ne on niin neuvot kalliit, mitähä niille pitäis tehdä?

[_WiLLe_]

.

[_WiLLe_]

Eli toinen "nippu" tulee kuvista katsottuna koneen vasemmalta puolelta ja toinen oikealta..

[Micke]

Siinä on näköjään suodatinjalka vaihdettu, ja se voi olla että nuo johdot on ollut kiini siinä alkuperäisessa mutta en muistaa miten se on noissa diesseleissä.

[_WiLLe_]

Mietinkin että mikä tuossa on erilaista verrattuna vanhaan vaniin mutta sehän on juuri tuo suodatin homma.. Minkäköhän takia on vaihdettu, siis onko tuo ns. pyöreä parempi kuin kantikas.. oliskohan tuo johto nippu sitten tosiaan sitä varten.. hyvin tuntuu toimivan kyllä noinki.. ihmetyttää vain tuo johtojen ja liitinten määrä...

[mrboofygoofy]

Eli tuosta on ilmeisesti poistettu EGR pois toiminnasta (mikä on hyvä juttu) ja nuo piuhat liittyy mun mielestä sen EGR: alipaine-ohjaus-jakotukin toimintaan. (Hienon sanan tuossa keksin kaljoissani, kun en oikeatakaan sanaa muista ) Siispä noilla piuhoille ei ole mitää virkaa enää periaatteessa, itsekin omastani ne kuitenkin jätin sinne pahan päivän varalle.
Ja tuo naftafilsun jalka varmaan vaihdettu tuollaiseen tarvike malliin siksi, että se originaali "saippualaatikko" -filsu maksaa n.5 kertaa enemmän kuin tuollainen tarvike filsu, joka ajaa ihan saman asian. Nyt varmaan ainakin raaskit sen uusia aina syksyisin? Ja huomannut täältä, että nuo orkkis mallin filsunjalat myös tuppaa olemaan aika vika herkkiä, joten josko siinäkin olisi yksi syy...?

[_WiLLe_]

Ahaa.. nyt alkaa selvitä.. entäs vaikuttaako tuo alipaine-jakotukki hösselin puuttuminen vakkarin toimintaan? ku eikös sekin alipaineella osittain toiminut , vai oliko se pelkkä ilmastointi.... No tuo filsu homma onkin hyvä juttu jos kerta alkuperäisessä ollut ongelmia, eipä tarvii itte ruveta muuttamaan.. Kyllä nää kysymykset vähenee päivä päivältä ku koko ajan oppii, kiitos siitä!

[VanLeuka]

tuosta jakotukista pitäs lähtiä molempiin suuntiin alipaineet. toinen puhaltimen suuntauksille,toinen vakkarille,
toinen sulla näköjään tukittu...
Ja ISO plussa tuohon PA-suodattimen+jalan vaihtoon että ei tarvi ilmata ku vaihtaa suodattimen,tuohon minun keksintöön joku fiksu oli keksiny vaihtaa...mutta itsellä ainaki suodattimen jalassa myös käsipumppu varmuuden varalle
Neliskanttisessa se huono puoli että kanavat sivulla,eli uuden suodattimen vaihdossa osa naftasta valuu pois

[_WiLLe_]

Ihmettelinkin et mikä tuo tulpattu homma on mutta selvishän sekin sitten, ja samalla se miks vakkari ei toimi , kiitosta taas tiedosta!
Kyllähän tuo nyt sitten pitää uskoa että tuo suodatin on hyvä juttu, on meinaan eka positiivine yllätys tässä autossa