Emännän vänissä oli ratti vinossa ja ajaminen söi varsinkin vasenta eturengasta toisesta reunasta. Vein vänin ohjauskulmien säätöön tänään paikkaan, jossa oli viikko sitten hankittu hieno vekotin säätöä helpottamassa. Mekaanikko sääteli auraukset kohdalleen. Läksin ajamaan ja ratti oli toiseen suuntaan vinossa. Menin takaisin ja sama kaveri hiukan ihmetellen sääti uudestaan. Sitten hyppäsi mittalaitteiden ollessa vielä paikoillaan rattia pyörittämään. Laitteet ilmoittikin kohta, että pitää säätää takaisin sinne missä ne oli alun perinkin...
Laitteet ilmoitti ihan mitä sattuu riippuen siitä miltä puolelta tuon ratin toi siihen keskelle. Joka kerta kun toisen puolen aurausta sääti, toisen puolen lukemat muuttui samalla, joten lopulta niitä tietenkin säädettiin sitten ihan eri määrä kuin mitä laitteet alussa näytti. Seurauksena oli, että kun lopulta lähdin ajamaan kotiin, ratti oli samaan suuntaan vinossa kuin mennessäkin, suunnilleen yhtä paljon, ja auto lähti pikku hiljaa puoltamaan aavistuksen oikealle, kun päästi ratista irti.
Vinkkejä? Lupasivat kyllä hoitaa homman kuntoon, mutta ensin pitää selvittää, että mitä ihmettä tuolle pitää tehdä, että ne kulmat saa kohdalleen. Tuli vaan mieleen, että pitääkö tuossa säätää jotain muutakin kuin aurauskulmia?
Camberi ja casterin säätö ei onnistuu rimalla, siihen tarvii toiset vehkeet. Harvoin ne kulmat muutuvat mutta kannattaa tarkistaa että ei tukivarret on vääntynyt jostain syystä tai puslat ovat aivan finaalissa. Muuten ei sais olla mitää ongelma säätää auraus kulma jos ne vaan osaa käyttää vehkeet ja säätää auraus 0
näyttää siltä että tarviit ammattilaisen neuvoja ja apuja 
ja toi 0 säätö ei kyllä tee vanissa muuta kuin tekee siitä yli-ohjautuvan,mutta se onkin "vianor" säätö,noissa on ihan omat ohje arvot 
eikä tolla autolla mahdottomasti ole ajettu katsastusen jälkeen. on siinä taas savottaa kun niitä rupee vaihteleen. noh jospa rupeis uusien osien ja säätöjen jälkeen kulkemaan suoraa.