G30 matkailu-auton muuttaminen kuorma-autoksi....

[BUMBA]

Onkos kukaan edes suunnitellu moista,kun olis pihaan tulossa matkailu-autoksi rekisteröity vani G-30 alustalla,ja tuumailin että kävis leimaamassa sen kuorma-autoksi sais matkailu mallin pienellä verolla kommentteja

[eemu]

jos kokonaispaino riittää niin miksikäs ei . painoa ei saa enää muutettua. matkailuautot kun pakkaa oleen alle 3500 kiloa

[moppet]

kuinka niin painoa ei saa muutettua ???? jos alusta riittää niin mikä estää ?

[BUMBA]

Painon puolesta ei ropleemaa,tyyppikilpi sanoo3900kg,ja väliseinäkin on helppo laittaa koska ei ole notuleita sen sijainnista se voi olla vaikka takaovissa kiinni eli sisusta säilyy semmosenaan,oli halpa veronpuolesta kun noi matkailuautotkin saa tota valtion kohtelua osakseen

[dodge00]

No väliseinän paikkaa ei sinänsä oo määrätty, mutta kuormansidontalenkkien paikat on määrätty. kolme kappaletta per puoli ja olisko ollu etummainen vähintään 20cm tavaratilan etuseinästä ja takimmainen 20cm takaseinästä ja sille keskimmäisellekin oli joku mitta noihin muihin nähden. et ei se väliseinä ny ihan takaovissa kiinni saa olla. Lisäksi penkkejä ei saa enää olla kun joko selkä eteenpäin tai taaksepäin. muutenkin voi istuinpaikat vähentyä kun kuormaautossa täytyy jäädä joku määrä kantavuutta myös sille kuormalle ei vaan pelkästään henkilöille. HUOM Nämä jutut vaihtelee jonkun verran konttorikohtaisesti. Mutta noin yleisesti sanoen vaikeemmaks on tullu!

[BUMBA]

Koukut on jo laitettu(ja hyväksytty Raumalla tuo määrä on neljä ja ainoa määritelmä on että ei saa olla yli 25cm sivu seinästä keskelle päin),ja määrittelemäsi mitat on lava versiosta ei umpikopasta,niilläkin on eroja niin kuin myös konttoreilla,ja väliseinän paikka käyty näyttämässä ja takaovista noin 11cm eli ei kaukana autoa ei ole vielä leimattu koska takajarrussa häikkää(vuosikatsastus samassa) nyt ollaan leimattu melkein 3kpl eli yks lava paku(dodge)kuorma-autoksi,pitkä chevy(kuorma-autoksi 7 istumapaikkaa ja seinä 30cm taka-ovista),ja parinviikon sisällä kokeillaan vielä matkailu-autoa(ja yksi ehkä vielä tulollaan,toki voi jäädä semmoiseksikin,katotaan,tai tehdään vasta kesän jälkeen tai.....).....ei ainakaan täältä suunnalta verottaja rikastu eli asia elää....ja voi hyvin

[dodge00]

No vaihtelee tosiaan konttorikohtaisesti. Tosta on kyllä olemassa paperilla säädös, että kuormaauton tavaratilassa on oltava 6kpl kuormansidontalenkkejä. Eivät vaan kaikki konttorit muista noudattaa lakeja ja säädöksiä.

[eemu]

painon muuttamisen estää ake tai mikä se nykyään on . kerran rekisteröity sillä selvä . olisin ottanut chevystä painoa pois että käyttömaksu olisi pienempi . totesivat kokonaispainoa ei saa muuttaa. vanista ei enää saa matkailu autoa , koska on liian kapea. vilenin harri tais tehdä viimeisen hyväksytyn.

[BUMBA]

painon muuttamisen estää ake tai mikä se nykyään on . kerran rekisteröity sillä selvä . olisin ottanut chevystä painoa pois että käyttömaksu olisi pienempi . totesivat kokonaispainoa ei saa muuttaa. vanista ei enää saa matkailu autoa , koska on liian kapea. vilenin harri tais tehdä viimeisen hyväksytyn.

Tämä on tosi,mutta matkailuautosta saa kuorma-auton suht vaivatta(jos painot on ok),vielä kait ne senkin porsaanreijän tukkii jollain säädöksellä

[moppet]

painon muuttamista alaspäin en tiedä mutta ylöspäin onnistuu ainakin. itsellä 3200 kg kokonaispaino erikoisauto halusin kuorma-autoksi. konttori etsi omatoimisesti tyyppikatsastus todistuksen ja ilmoitti että kokonais paino voidaan muuttaa 3700 kg ja rekisteröidä kuorma-autoksi kahdeksalle hengelle.

[BUMBA]

painon muuttamista alaspäin en tiedä mutta ylöspäin onnistuu ainakin. itsellä 3200 kg kokonaispaino erikoisauto halusin kuorma-autoksi. konttori etsi omatoimisesti tyyppikatsastus todistuksen ja ilmoitti että kokonais paino voidaan muuttaa 3700 kg ja rekisteröidä kuorma-autoksi kahdeksalle hengelle.

Näitkö sen paperin?sillä silloin jos noin on siellä on tuo teksti(paino) valmiina,ylös tai alas päin ei onnistu ilman tuota lappua tai tyyppikilpeä ja ylös päin saa jos tyyppi kilvessä tai tossa lapussa se on valmiina silloin muutto käy...muutos alaspäin ei onnistu kuin inva ajoneuvossa tai vastaavassa missä auton tyyppiluokistusta muutetaan lain puitteissa.Noissa tekimissämme muutoksissa kaikkissa autoissa on tyyppikilpi pelastanut muutoksen(kuvassa olevan auton otteessa paino 2400kg ja tyyppikilvessä 3901kg en tiedä mihin perustuu moinen mittaus mutta toi kilpi+seinä+muutama koukku ja auto on kuorma-auto)....ja kaikki ollu rekisteröityjä pakuiksi tai matkailu/erikoisautoiksi.

[moppet]

juu, se tyyppitodistus on mulla. sehän on selvä että jokin paperi tai kilpi pitää olla josta selviää valmistajan antama suurin sallittu kokonais paino. tosin onhan nytkin paljon suomen rekisterissä esim. sprinttereitä, lava chevyjä 6-pulttisilla, escapladeja 6-pulttisilla ym ym kuorma-autoina vaikkei valmistajan ilmoittamat painot riitä ??????????? tätähän tämä on ollut ainakin vuodesta -84, harrastajat/jobbarit koittaa keksiä porsaan reikiä ja verottaja/ake/ym koitta tukkia niitä.

[KHe]

Siis eikös se vero silloin nouse 0.9 sentistä yhteen senttiin per päivä per 100 kg, yli 3500 painavasta kun ei mene perusveroa?
olen kyllä saattanut käsitää väärinkin

Edit: näyttihän tuo perusvero ainakin aikaisemmin menevän, vaan eipä ole vielä tullut uuden lain mukaista laskua jossa koko karmeus paljastuu.