Väinö hyytyi

[dd64]

Oltiin pojan kanssa reissussa kun vani (5.0tbi) otti ja sammui tyhjäkäynniltä. Eikä lähteny käyntiin kuin kaasu pohjassa ja sittenkin k
äynti tosi huono. No se siitä tokeni joten reissu jatkui. Kotiinpäi tullessa hiljennettiin taas satasen vauhdista tyhjäkäynnille liikenneympyrään. Mikäs sen parempi paikka sammua. Ja taas sama juttu. kaasupohjassa ainoastaan yrittää käyntiin. Akkuhan siihen loppui ja liikenne seis. No yks ystävällinen tarjoutui hinaamaan sen viereiselle bensikselle. Kiitos hänelle. Sitten akka paikalle ja apuvirtaa, mutta sama juttu. Kaasu pohjassa yrittää mut ei käy kunnolla ja sammuu samantein. Viimeisenä yritin ottaa vikakoodia ulos mutta ei onnistunu. Ainoo sopiva mitä löytyi oli akan tukasta hiuspinni. Kotona tuli mieleen että mahtaakohan pinni edes johtaa sähköä vai miksei antanut mitään? Ces valo on kuitenkin ilmoitellut itsestään, joten jotain pitäis sisällä olla. Olisko ehdotuksia tai kokemuksia vastaavista oireista?

[Micke]

Ensinä tulee mieleen ruiskun lämpöanturi (löytyy termarin vierästä) jos se antaa värät tiedot, saattaa olla että ruisku antaa liikaa pensaa ja siihen se vähän viittaa jos lähtee kaasu pohjassa käyntiin. Se on semmonen chevyn yleis vika ja se ei maksaa kun noin kymppi korjata. Muistakseni lämöanturin vika ei antaa vikakoodeja, mutta jos on jotain muuta, esim. tps:ä tai sytkä puolella vika pitäis tulla vikakoodit.

[dd64]

Onko anturi lämpömittarille eri? Se ainakin oli pimeänä kun auton ostin, ja anturi termarin vieressä oli aikas heikon näköinen. Siis siinä kai pitäis olla jokin "lukitus" liittimelle? Sitä renklattuani rupesi mittari toimimaan. Samoin öljynpainemittari on pimeänä. mutta katsellaan sitäkin kun saadaan hinattua auto tänään lämpöiseen. Ja täytyy yrittää saada vikakoodit ulos.

[Micke]

Joo mittarille on eri anturi, se löytyy vasemman puolen kannessa. Siinä on jonkunlainen lukittu töpseli siinä termarin vierässä, ja se vika voi olla myös siinä jos se on hapettunut.

[dd64]

Se mittari alkoi kyllä pelittämään kun renklasin sitä termarin vieressä olevaa...? No tutkaillaan kun päästään paikalle.

[dd64]

Piti mennä hinaamaan Väinö, niin piruuttani väänsin avaimesta, vaikka tiesin akun olevan tyhjä. Ja se heräsi henkiin samantein! Sain sitten ajettua sen töihin. Joten huomenaamulla us-partsiin hakemaan kasa antureita ja katsotaan mitä siitä seuraa...

[dd64]

No joo. se anturi termarin vieressä. Se pistoke oli rikki ja oli tainnut hypätä irti kokonaan... Vaihdoin sen ja ajattelin vaihtaa öljynpainemittarin anturinkin kun mittari ei toimi. Kokeilin maadoittaa liittimen suoraan, mutta mittari ei värähtänyt. Vika ei siis liene anturissa? No siinä kevyesti hipaisin lambdaa niin se meni kahtia... Siinä taisi olla joku vanha "korjaus". Oli liimattu jollain massalla...Ei kun kauppaan uutta hakemaan. Akun vaihdoin harrastepelin punaiseen optimaan. pitäis käynnistysvirtaa riittää. Mikä se toinen öljynpaine anturi siinä jakajan vieressä on? Kello on kuitenkin mittarille erikseen? Koeajoa en vielä kerennyt tekemään paitsi pientä koekäyttöä. Huomenna kerkee kokeilemaan enempi. Mielenkiintoista aina tää "uuden" auton tutkiminen. Olisko hyviä linkkejä joissa selvitettäis yleensä tota moottoria kaikkine antureineen mistä niitä löytää ja mikä minkäkin tehtävä on?

[Micke]

http://www.teoriakoe.net/mainosjakonen/ ... =11&t=4156 Tässä on rassen kirjoittama ketju antureista

[dd64]

Kiitos. Löysin ton itsekin noin minuutti postauksesta. hyvää tietoa.

[dd64]

Tuli ajettua vain 20 kilometriä duunista kotiin, mutta toimiihan hienosti! Kiitokset nopeasta avusta! Käy niin pehmeästi ja nätisti...

[Micke]

Hyvä että vika löytyy, eihän se tarvii olla iso vika jos se on väärässä paikassa