ohjaussimpukan pultit katkeilee..

[__vake]

koitin tuossa ettiä ees suuntaa antavaa keskustelua aiheesta mut ei oikein kyllä mitään löytänyt enkä itsekkään oo vastaavaan tapaukseen koskaan törmännyt. Eli auto on vm.88 g20 diesel chevy vani ja noin viikon välein pamahtaa noi simpukan kiinnityksen pultit poikki. Siis ne mitkä tulee runkoon kiinni ohjauksessa ei huomaa et ois minkäänlaista vikaa missään pikasesti jos jotain neuvoa sais ni ois todella hyvä ettei vani pääse vielä mettään karkaamaan joku päivä

[Jartsa]

koitin tuossa ettiä ees suuntaa antavaa keskustelua aiheesta mut ei oikein kyllä mitään löytänyt enkä itsekkään oo vastaavaan tapaukseen koskaan törmännyt. Eli auto on vm.88 g20 diesel chevy vani ja noin viikon välein pamahtaa noi simpukan kiinnityksen pultit poikki. Siis ne mitkä tulee runkoon kiinni ohjauksessa ei huomaa et ois minkäänlaista vikaa missään pikasesti jos jotain neuvoa sais ni ois todella hyvä ettei vani pääse vielä mettään karkaamaan joku päivä

Siis uudetkin pultit on katkennut?Bumban kanssa tuossa pariviikkoa sitten puhelimessa oli juttua tuosta että vanhat pultit oli katkennut...Bumbahan voisi neuvoa kun kokemusta tuosta on.

[__vake]

koitin tuossa ettiä ees suuntaa antavaa keskustelua aiheesta mut ei oikein kyllä mitään löytänyt enkä itsekkään oo vastaavaan tapaukseen koskaan törmännyt. Eli auto on vm.88 g20 diesel chevy vani ja noin viikon välein pamahtaa noi simpukan kiinnityksen pultit poikki. Siis ne mitkä tulee runkoon kiinni ohjauksessa ei huomaa et ois minkäänlaista vikaa missään pikasesti jos jotain neuvoa sais ni ois todella hyvä ettei vani pääse vielä mettään karkaamaan joku päivä

Siis uudetkin pultit on katkennut?Bumban kanssa tuossa pariviikkoa sitten puhelimessa oli juttua tuosta että vanhat pultit oli katkennut...Bumbahan voisi neuvoa kun kokemusta tuosta on.

juu eli ostin auton tos vajaa kuukaus sitten ja viikko sen jälkeen lähin parkkipaikalta pois ja muut mukavat parkkeeraajat ei ollu ottanu huomioon vähän isompaa autoa niin piti siitä tovi itteensä pois sorvata ja joutu kääntelemään rattia paikoillaan jonki verran niin sit ku oisin päässy lähtemään ni meni ne pultit poikki. Kaks pulteista meni sillon poikki ja yks oli ihan vääntyny ja mutteri lähtenyt kävelemään siitä. Sen verran ruostuneet oli ne et ei ihan hetkeen oo kyllä niitä ainakaan vaihdettu. Niide pulttien reikien ympärillä siinä rungossa näyttäs olevan hitsisaumaa vedetty mut simpukas ei mitään jälkiä. Et onkoha se ollu niiden pulttien lisäks ollu hitsattuna vai kuuluuko niis olla hitsausjälkiä? Jos joku viittis tuon vilkasta jos kukaa ymmärti mitä tarkotan nii ja auto oli nyt vkl kaverilla lainassa ja kun oli risteyksestä lähteny kääntymän nii sama homma paitsi et yks oli vääntyny, yks poikki ja ja yks jääny viel kiinni. Tosin oli löysässä ni luultavasti venyny ja vaihoin sit senki jonkunha siellä luulis laittavan hanttiin mutta minkä?

[__vake]

kai jos kunnos olis nii luulis vähän ees kestävän kääntää paikallaan?

[Wille]

rungon sisällä pitäisi olla holkit, jos ne puuttuvat eli ovat irronneet hitsauksistaan ja pudonneet alas pultit eivät tule kestämään.

tuolta lisää aiheesta: http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... sc&start=0

[BUMBA]

Ja simpukassa olevat kierteet kunnossa ja holkit kunnossa vahvat pultit niin jo kestää.Piti aiheesta kirjottaman jo keväällä ennen ajokautta mutta unohtu.....niitä kannattaa tarkistella aina silloin tällöin,voi seurata kylmää kyytiä jos pahassa paikassa napsuu poikki ei pitkä aika kun omasta ja napsahti poikki,pikkasen kylmää kun auto vaan tuppaa suoraan,onneksi ei menny kovassa vauhdissa.

[__vake]

simpukas ei kyl kierteitä ainakaan mun aikana oo ollu ku ne ekat pultitkin kun katkes niin 6 pultin palasta löyty maasta. Tuossa kun katoin ylhäältä päin sitä simpukkaa niin näytti olevan aavistuksen vinossa? Aikasemmi ku just niistä hitsausjälistä sanoin niin just nuo holkitha näyttää niil olevan kiinni. Tuli vaan semmonen mieleen et jos joku joskus aikoinaa on joutunu uudet holkit sinne laittamaan liian monen asennuskaljan kera nii jos ne ei ois kaikki ihan samalle kohtaa sit laitettu? Sit siin simpukas on neljäski pultin mentävä reikä et mikä se sit lie? Jaaa seki viel ku tuolt toisel foorumil oli vaa linkkiä et mistä tilata ne kunnon pultit niin mahtaako niitä ihan pulttikaupast saada? Uudet pultit ku laitoin ni ne oli kyl milli kokoa ja ihan timmit sinne ei kuitenkaa innostas tilata mistää pultteja kun siin ajas ehtii mennä pussillinen toisia pultteja

[blazoffer]

Onkohan K5 Blazereissa erillaiset simpukan kiinnikkeet / ylimääräsiä tukia?

Ajattelin, sillä omassa ei ollut minkäänlaisia simpukan irtoamisongelmia, vaikka mettässä rymyttiin paljonkin ja parhaimmillaan 38" renkailla.

Ainakin etuiskarit on Blazerissa tuettu eritavalla runkoon ku esim PU:ssa ja tuli näin mieleen et josko joku tietäs kattoa oisko Blazereista jotain jelppiä tohon simpukka-ongelmaan...

[__vake]

nyt tarviis pika pika tiedon et tuleeks ne holkit rungon sisästä yhtään yli sen rungon sinne simpukkaan päin vai onko samal tasol rungon kanssa?

[vang20]

Kaverilla aikoinaan katkeili myös jatkuvasti -88 vanin simpukan pultit (ettei olis sama peli? ). syy ei oikein ikinä selvinnyt mutta jälkeenpäin monta kertaa mietitty asiaa. yhtenä vaihtoehtona pidettiin että olisko siinä ollut Bensan simpukka kun renkaatkin käänty niin perkeleesti verrattuna mun dieselvaniin. En tiedä sopiiko bensan simpukka dieseliin mutta kestävyydessä voisi kuvitella olevan eroja.

[__vake]

ei oo muita vaneja ennen ollu niin en oikein ton kääntyvyyteen osaa sanoa mut tänään tuli vähän temuttua ton kans niin yks holkki on joskus hitsattu uusiks eikä ollu lähelläkää samaa tasoa niiden kahen muun kanssa nii hioin sen runkopalkkiin asti tasaseks ja jatkoin sitä holkkia vähän et ois samal tasol muiden kanssa. Rattiha meni 1/4 kierrosta vinoon mut sai ihan suoraan vaihtamalla vaan ratin asentoa. ja kulkee vallan hyvin suoraan nyt. Nyt kun ne oikeet pultit viel sais. Se jäi viel et oikeelle käännettäessä on vähän jäykempi kun vasemmalle mut tosiaan jos noita uusia holkkeja joutuu tekee nii kannattaa kerralla laittaa ne kunnolla kohillee nii säästää siinäki sitten