Vans & Trucks Club of Finland ry.

Nääs se alkuperäinen tehdas viiksen piuha oli asennettu sellaseen "onttoon lapamatoon" sisälle. :!: No, eihän se olis lähteny sieltä kuin liittimen irroituksella (minkä tosin teinkin) ja vasta sitten siihen piuhan tynkään olis teipannu tai just juottamalla liittänny vaikka kuparilangan jo...

jaa.. jaa.. itse en menisi kääntelemään, ellei tosiaan ketju ole venynyt. kyllähän se paremmin käyntiin lähtee ja kulkee, mutta rasittaa konetta! juurikin tästä pumpun kääntelystä löytyy minun mielestä järkeenkäypäsin selitys miks nois halkee lohkot, kannet ja männät.

Juge kirjoitti:koodit luetaan moottori sammuksissa ja kun navat on kytketty ja laittaa virran päälle niin se menee vikakoodi tilaan

mitkäs navat sieltä yhdistetään? ja mistä löytäis mitä mikin koodi tarkottaa?

tai sitten lämpökytkin rikki, mikä sulkee pois koko hehkutuksen lämpimällä kelillä! pistä releen C-pinniin johto hehkuille LÄHTEVÄSTÄ navasta.

Aika vaikea se on mitata, mutta tällä se on helppo testata! liittimenkin pitäis löytyy helposti ratin alla olevan muovin takanta.

Ostin just elämäni ensimmäisen vanikan (6.2 naku, -90 n.470tkm ajettu). Sain vaimon suostuteltua tähän hankintaan piiiiitkän alustuksen jälkeen. :lol: Ainoo huono, että myyjä ei ollut aivan varma auton huoltohistoriasta, joten meinasin vaihtaa perän, laatikon ja moottori litkut suotimineen, ennenku...

ihan varotukseks raakaa nestettä ei saa kaataa moottoriin siihen pitää etukäteen sekottaa vettä mukaan (hajotettiin töis ykx uus volvon 12l moottori kun ei sekotettu nesteitä etukäteen raaka neste ei jäähdytä ja ne ei sekoo jos ei ole vapaata kiertoo esim ilman termostaattia tai muuta vaikeesti tot...

Tyhmä tässä kysyy, mutta jos nuo "maitoliittimet" on kerran rosteria ja orkkis putket on "ruostumatonta" putkea, niin jos hitsaa rosteria "mustaan" kiinni, niin se saumahan hapettuu aika nopeasti...? Eli ei mikään "maailman tappiin" -ratkaisu... Siis EN ole m...

venttiilivarsien kumeilla saa tota savutusta ainakin pienennettyä. itelläni ainakin väheni huomattavasti kun vaihon kaikki O-renkaat varsiin ja pako puolelle pistin vielä semmoset missä on oikeen kunnon stefa.. (saa ainakin us-partsilta) ennen siellä ei ollut muuta kuin nuo O-renkaat. Eli ainakin va...

eikös nuo nesteet saisi muuten vaihettua kaikki parhaiten ottamalla kennolta tuleva letku irti ja kaatamalla saamaan aikaan vettä syyläriin koneen käydessä, sit kun tulee pelkkää puhdasta vettä, niin kennon letku kiinni ja alavesi letku irti ja raa'at aineet syyläriin??

Kyllähän tuo nyt selvisi.. osaksi omaa tyhmyyttä :oops: kun jonkin aikaa sitten laiton sähköisen siirtopumpun mekaanisen tilalle, ja nyt tuo sähköinen pumppasi liian kovan paineen (vaikkei ole mikään painepumppu) ja aiheutti tuon vian. Nyt toimii kun tein T-liittimistä tulo ja paluu letkujen väliin ...

seuraavaks pitää varmaan ruveta tutkimaan tota ruiskutuspumppua.. en oo kyllä tommoseen vielä koskaan koskenut.. mutta mitä sille voi ite tehdä/katsoa? saako siihen edes mitään tiivisteitä?

Itselläni yhdessä diisselissä veti ilmaa tankista... Oli se putki joka imee löpöä murtunut hiukan polttoaineen pintaa ylempää, ja veti siitä ilmaa... Eikä tietty ulospäin näkynyt mistään vuotoa. No nyt tuli katottua tuokin, mitään ihmeellistä ei löytynyt sieltäkään, paitsi vuoto tankin saumasta ja ...

Itselläni yhdessä diisselissä veti ilmaa tankista... Oli se putki joka imee löpöä murtunut hiukan polttoaineen pintaa ylempää, ja veti siitä ilmaa... Eikä tietty ulospäin näkynyt mistään vuotoa. No p***ele! Tuo pitää tarkistaa, varsinkin jos letkut menee tankin takaosaan?? Sillonhan se voisi ehkä a...

kuulostaa epäilyttävästi siltä että saa ilmaa jostain,tuntuu olevan aika yleinen vika eikä silti vuoda polttoainetta pihalle Pitää vielä tutkia tarkemmin tuota ruiskutus pumppua jos se sieltä jostain vetäis ilmaa, mut aika outoa et se ilma sieltä lähtis tollei pois.. millä muuten nuo ilmavaivat sai...

Tämmönen pikku kysymys, mihin ei oikein edes korjaamolla osattu sanoo mitään... Eli jos jättää auton alamäkeen seisomaan esim. 5h ja koittaa käyntiin, niin joutuu sahaamaan vahän tavallista pidempää ja käy helvetin epätasaisesti (yskii putsarista, savuttaa ja putkesta roiskuu vähän palamatonta ainet...