Eli kyselisin teiltä viisaammilta vähän tietoa yleisesti.
Mistä yleensä johtuu, että vakoinopeudensäädin menee rikki? Minkälainen homma yleensäkkin korjata ja kuinka hinnakasta korjaaminen/ korjautus on?
itsellänikin cruise rikki, ja tuolla toisessa ketjussa jo valittelin kun lämppäri puhaltaa vain tuulilasiin ja siellä mainittiin alipainepumpun kalvo...jos se on rikki niin vaikuttaako myös tuohon?
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
Mäksä kirjoitti:itsellänikin cruise rikki, ja tuolla toisessa ketjussa jo valittelin kun lämppäri puhaltaa vain tuulilasiin ja siellä mainittiin alipainepumpun kalvo...jos se on rikki niin vaikuttaako myös tuohon?
KaW kirjoitti:ok. Joo siis vaneista nyt puhutaan.
Minkäs hintasta toi alipaine puolen fiksaus sitten yleensä on?
alipainepumpun kalvon tänään hain rautakummulta loimaalta (on heidän itsensä teetättämä kalvo, suomessa tehty), 50e maksoi...pumppu näytti olevan veemäises paikas
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365
KaW kirjoitti:ok. Joo siis vaneista nyt puhutaan.
Minkäs hintasta toi alipaine puolen fiksaus sitten yleensä on?
alipainepumpun kalvon tänään hain rautakummulta loimaalta (on heidän itsensä teetättämä kalvo, suomessa tehty), 50e maksoi...pumppu näytti olevan veemäises paikas
pari pulttia irti ja pudottaa alakautta pois kun muistaa vaan nypätä sen yhden letkun sieltä takaa irti,yllättävän helppo juttu vaihtaa se kalvo
Chevy Van 350TBI -91 HA
Notta tuata taitaa krannis olla parempaa ropsua
magenta kirjoitti:Moi
Oitraconilta kyselin viikseä ja oli vissiin yli 200 eur.... =(
Mika
näyttäis ainaki itel olevan samanlainen viiksi vanissa mitä oli buickin farmarissa, ja siihen sain hyvän käytetyn 5eurolla stw clubin kautta joten ehkä kannattanee semmosia ensin pyydystellä
käyttis/harraste: Chrysler New Yorker Brougham 4DHT 7,2l (440Cid) V8 -78
Jäsen: 1365