Chevy Van G20 6.2D 1989 sisätilan puhallin ja ilmastointi

Täällä keskustellaan sähköistä, valoista jne.
BlackZ
Viestit: 82
Liittynyt: 14 Touko 2009, 06:45
Paikkakunta: Oulu

Chevy Van G20 6.2D 1989 sisätilan puhallin ja ilmastointi

Viesti Kirjoittaja BlackZ »

Tekee tuo sisätilan puhallin (tai paremminkin sen kanavat) sellasta "hauskaa" hommaa, että puhaltaa vain tuulilasin suuttimista kun auto käy paikallaan tyhjäkäyntiä. Kun lähtee liikkeelle niin sitten vasta alkaa puhaltaa esim. kojelaudan muista suuttimista ilmaa, eli niistäkin jotka puhaltaa matkustajia kohden :shock:

Nuohan on alipainetoimisia vissiin nuo "puhallinkanavan säätimet", joten liittyyköhän tää nyt siihen alipainepumppuun..? Kun mullahan oli sen cruisenkin kanssa ongelmia mutta nehän selvisi sitä helminauhaa cruisesta kiristämällä (siinä oli ennen viivettä, epäilin alipaineita, nyt toimii viiveettömästi).

Kun tuntuu että liikkeelle lähtiessä ohjaa puhalluskanavat auki ja taas kun pysähtyy niin puhallus heikkenee kaikista muista paitsi tuulilasin kanavista pikkuhiljaa ja kohta puhaltaa vain lasille. Taas kun lähtee liikkeelle niin muutamissa sekunneissa muutkin kanavat aukeaa :twisted:

Ei kait tuosa muuta mutta tuossa kaupunkialueella olis mukava että sais edes puhallusta vähä hyttiin kun ilmastointikaan ei VIELÄ toimi, pitäs alkaa sekin tutkii mikä vika siinä on :roll: Ei välttämättä ole mitään vikaa, on vaan edellinen omistaja ottanut ilmastoinnin töpselin irti konepellin alta (sen mikä ei tule kompuraan vaan siihen toiseen mohkulaan vänkärin puolella) ja ilmastoinnin hihnan irrotin itte ku ajattelin että kompura pitää meteliä mutta ei se pitäny. Vois korjaantua koko homma ilmastoinnin täytöllä (joo joo tiedän, pitää se remmiki laittaa takas :mrgreen: ), vai mikä näissä ilmastoinneissakin aina hajoaa kun niin harvassa Vanissa pelaavat? :roll:
Chevrolet Sportside Silverado 6.2D 1989
Dodge Charger R/T 440cid 1969
Yamaha YZ 250cc 2-tahti 1989
BUMBA
Viestit: 2461
Liittynyt: 20 Heinä 2006, 21:52

Re: Chevy Van G20 6.2D 1989 sisätilan puhallin ja ilmastointi

Viesti Kirjoittaja BUMBA »

Vaikuttas alipaine pumpun ali toimisuudelta=olihan sana hirviö....tai vuodolta jossain.....mutta uskoisin että alipainetta ei riitä tyhjäkäynnillä :lol: ja imastoinnin kompuran saat testattua siitä töpselistä mikä on siitä kuivaimelta irti=laita auto käymään,ilmastoinin napikat päällle,pätkä lankaa(rautaa,tai sähköjohtoa)ja lyö ne navat siitä pistkkeesta oikariin,niin kompura hörähtää tulille(älä käytä kauvan,voi kyrvähtää)....näät kandeeko rupeen täytteleen,toki ei se vuotoja kerro mutta näät lyökö kompuran edes päälle... :roll: toiv.tajusit edes jotain.... :lol: :lol:
Chevy antaa kaiken elämänsisällön armottomasta v*tutuksesta orgasmeihin.
cheyenne
Viestit: 1644
Liittynyt: 10 Elo 2007, 20:49
Paikkakunta: Kylmäkoski

Re: Chevy Van G20 6.2D 1989 sisätilan puhallin ja ilmastointi

Viesti Kirjoittaja cheyenne »

Useinhan nuo ilmastoinnin putket / kennot vuotaa jos on joskus ollut tyhjänä...
BlackZ
Viestit: 82
Liittynyt: 14 Touko 2009, 06:45
Paikkakunta: Oulu

Re: Chevy Van G20 6.2D 1989 sisätilan puhallin ja ilmastointi

Viesti Kirjoittaja BlackZ »

Hmph, jännä homma että ETUJARRUPALOJEN vaihdon jälkeen toiminu normaalisti tuo puhallin.... :lol: :lol: :twisted: :shock:

En tiiä onko vaan sattumaa, ei se nyt ainakaan konkreettisesti voi vaikuttaa asiaan mitenkään :mrgreen: Tosin jarruneste oli tosi vähissä(?) ainakin sen jälkeen ku ite sitä liruttelin maahan satuloiden kanssa värkätessä enkä mielestäni sitä niin paljo lirutellu kuin säiliöstä nestettä uupu.. Onhan se jarrunestesäiliö se peltinen neliskanttinen purkki minkä kansi on klipseillä kiinni kuskin puolella, ONHAN? :mrgreen: kun siellä on se toinenki pyöreä musta säiliö ruuvattavalla korkilla josta menee putkia siihen samaan hässäkkään mistä jarruputketkin lähtee...... Vissiin se on ohjaustehostimen öljysäiliö? :roll:

No kuitenki, lisäsin jarrurempan jälkeen nesteet siihen neliskanttiseen kaksikammioiseen säiliöön :lol: Kuinka täyteen se edes pitää laittaa että on sopivasti nestettä? Mulla ei ainakaan ollut siinä enää mitään merkintöjä. Laitoin DOT 4 jarrunestettä vähä reiluun puoleen väliin molempiin kammioihin.

Olipa muutenki jarruremppa taas sellanen "helppo 20 minuutin homma" kuten sen alunperin ajattelin. Olipa molemmin puolin keulasta jumittanu satuloiden männät YLLÄTTÄIN niin siinäpä meniki sitte joku 2.5 h että sai yhet jarrupalat vaihettua :twisted: Menee tää harrastamistouhu aina pisimmän kaavan mukaan :lol:

Mutta jos jotaki positiiivista niin jarrurempan jälkeen jarrut ja sisätilanpuhallin pelaa paremmin :shock: :lol: :lol:

Jos ihan oikeasti ollaan vakavissaan niin eihän se nyt tohon puhaltimeen oo voinu vaikuttaa mitenkään jollei liity jotenki kierolla tavalla jarrujen alipainehässäkkään että nyt olis enempi alipainetta tarjolla tyhjäkäynnillä puhaltimen ohjauksellekin. Mystistä :lol:
Chevrolet Sportside Silverado 6.2D 1989
Dodge Charger R/T 440cid 1969
Yamaha YZ 250cc 2-tahti 1989
Vastaa Viestiin