Hmph, jännä homma että ETUJARRUPALOJEN vaihdon jälkeen toiminu normaalisti tuo puhallin....
En tiiä onko vaan sattumaa, ei se nyt ainakaan konkreettisesti voi vaikuttaa asiaan mitenkään

Tosin jarruneste oli tosi vähissä(?) ainakin sen jälkeen ku ite sitä liruttelin maahan satuloiden kanssa värkätessä enkä mielestäni sitä niin paljo lirutellu kuin säiliöstä nestettä uupu.. Onhan se jarrunestesäiliö se peltinen neliskanttinen purkki minkä kansi on klipseillä kiinni kuskin puolella, ONHAN?

kun siellä on se toinenki pyöreä musta säiliö ruuvattavalla korkilla josta menee putkia siihen samaan hässäkkään mistä jarruputketkin lähtee...... Vissiin se on ohjaustehostimen öljysäiliö?
No kuitenki, lisäsin jarrurempan jälkeen nesteet siihen neliskanttiseen kaksikammioiseen säiliöön

Kuinka täyteen se edes pitää laittaa että on sopivasti nestettä? Mulla ei ainakaan ollut siinä enää mitään merkintöjä. Laitoin DOT 4 jarrunestettä vähä reiluun puoleen väliin molempiin kammioihin.
Olipa muutenki jarruremppa taas sellanen "helppo 20 minuutin homma" kuten sen alunperin ajattelin. Olipa molemmin puolin keulasta jumittanu satuloiden männät YLLÄTTÄIN niin siinäpä meniki sitte joku 2.5 h että sai yhet jarrupalat vaihettua

Menee tää harrastamistouhu aina pisimmän kaavan mukaan
Mutta jos jotaki positiiivista niin jarrurempan jälkeen jarrut ja sisätilanpuhallin pelaa paremmin
Jos ihan oikeasti ollaan vakavissaan niin eihän se nyt tohon puhaltimeen oo voinu vaikuttaa mitenkään jollei liity jotenki kierolla tavalla jarrujen alipainehässäkkään että nyt olis enempi alipainetta tarjolla tyhjäkäynnillä puhaltimen ohjauksellekin. Mystistä
